BMW uusi jäsen kyselee

[pety77]

Moro. Elikkäs olen uusi jäsen foorumilla ja BMW tietouteni ei ole mitenkään huippuluokkaa. Kaikki mitä tiedän on foorumeilta ja eri keskustelupalstoilta luettua.
Nyt olen aikeissa toteuttaa jo pikkupoikana alkaneen unelman M3 bemarin hankinnasta. Katselussa ois e36 sarjan BMW M3. Auto tulisi perheeseen kakkos- ja harrasteautoksi, mutta lähes jokapäiväiseen käyttöön. Toki nyt kun ollaan hankimassa kakkosautoa, niin hinta rajoittaa skaalaa aika paljon. Tietoa kaipaisin ehkä 3.0l koneella olevista malleista enemmän.
Haluaisin nyt saada kaikki mahdolliset vinkit mitä autoa ostaessa pitää ottaa huomioon. Mitä kannattaa osto hetkeltä myyjältä kysellä, eli ne "akilleen kantapäät". Kiitoksia jo etukäteen ja anteeksi epäselvä artikulointi.

[jr66]

Kiertokangen laakereiden kunto kannattaa kysyä jo puhelimessa.

[JJT]

Ja ylipäätään huoltohistoria saisi olla tiedossa.
Perus 36:sta poiketen venttiilit vaatii tarkistusta ja säätöä, läppärungot mahdollisesti synkkausta ja vanos huoltoa.
S50 on huollettuna ja oikein käytettynä ihan luja mylly. Kylmänä polkemisesta ei tykkää.
Käyntiääni on esim. M50/52 verrattuna vähän karkea eikä sitä kannata säikähtää.

3.2 saa enemmän vääntöä, 6vaihdetta ja periaatteessa kestävämmän voimansiirron. Öljynkiertoa on myös paranneltu.
3.0 malli on enempi kierroskone ja esim.vaihteisto ja perä on helpommin löydettävissä jos sattuu hajoamaan.

[pety77]

Kiitokset jo näistä kommenteista ja vinkeistä, lisää neuvoa otetaan vielä vastaan.

[Gifu]

Ostasin ainoastaan sellasen jossa tehty vastikään noi venttiiliensäädöt, vanos huolto ja kiertokangen laakerit ja tietty kaikki huollot on plussaa, kuittia kuittia, kytkin, jarrut jne. Ite hankin kesällä z3m:n 3.2l ja ns perus ämmän huoltoihin menny heti kättelyssä 2000e konepuolelle (venttiilit, vanos, ketjun kiristin, tiivisteitä yms), 123tkm ajettu nyt eli oli noi huollot ajankohtasia, kiertokangenlaakerit vielä oottaa, myöhemmin sit, mut nyt tikissä ja kiva kone ku kunnossa, keskikulutuskin ollut 11l, joka mielestäni ihan kohtuullinen. Kytkinpakettiin vauhtipyörällä meni 800e, no sitä nyt ei oo vielä tarvinnu heittää alle, oli tahmee kytkin, johtui pohjassa olevasta kytkimen letkusta joka hyvä vaihtaa teräspunottuun.. Muutenhan noi e36:t on suht helppoja pelejä huoltaa. Ruosteeton kesäpeli kannattaa metsästää.

Ja tosiaankin niin ku aikasemmin mainittiin ni ämmän kone käy vähä karkeemmin ku perus m50/52 (325-328i) ja vanoskin pitää pientä jolotusta vaik kunnossa.

[JJT]

ns perus ämmän huoltoihin menny heti kättelyssä 2000e konepuolelle (venttiilit, vanos, ketjun kiristin, tiivisteitä yms) .

Vissiin merkkiliikkeen hinnoilla?

[Gifu]

Schmiedmanilla, joo työ maksaa..

Vissiin merkkiliikkeen hinnoilla?