e36 320, käykö tarvike m-sport iskari alkuperäisen vakioiskarin tilalle ???

[Ile-78]

Joo, Ideana olisi laittaa uudet etuiskarit ja samalla laittaa madallusjouset. Sopivia iskareita kysellesäni noista tarvikeosaliikkeistä niin ehottelivat Bogen valmistaamaa iskaria joka on tarkoitettu m-sportin iskarin tilalle (lyhyempi) ja itsellänihän on käsittääkseni kuitenkin vakio toi alusta.

Eli kysymys kuuluu käykö tuo iskunvaimennin autooni, koska se on 9/91-5/92 mallia jossa kallistuksenvaimennin tulee edessä iskunvaimentimeen kiinni eikä alatukivarteen kuten uudemmissa. Ja eikös M-alustassa ole vahvemmat kallistuksenvaimentimet, niin osaakos kukaan kertoa sopiiko noi ???

[Ile-78]

Joo, Ideana olisi laittaa uudet etuiskarit ja samalla laittaa madallusjouset. Sopivia iskareita kysellesäni noista tarvikeosaliikkeistä niin ehottelivat Bogen valmistaamaa iskaria joka on tarkoitettu m-sportin iskarin tilalle (lyhyempi) ja itsellänihän on käsittääkseni kuitenkin vakio toi alusta.

Eli kysymys kuuluu käykö tuo iskunvaimennin autooni, koska se on 9/91-5/92 mallia jossa kallistuksenvaimennin tulee edessä iskunvaimentimeen kiinni eikä alatukivarteen kuten uudemmissa. Ja eikös M-alustassa ole vahvemmat kallistuksenvaimentimet, niin osaakos kukaan kertoa sopiiko noi ???

Itse itselleni mutua vastaten: Mitä kattelee noita parempia iskareita esim. bilstein niin siellä ei ainakaan taulukoissa erikseen mainita M-technic alustaa vaan puhutaan samasta mallista. Eli tuostahan vois päätellä että kyllä käy, vai voiko sittenkään...?


t: Ile

ps: tästä threadistapa tuli melkonen "runokokoelma"

[jam75]

Joo, Ideana olisi laittaa uudet etuiskarit ja samalla laittaa madallusjouset. Sopivia iskareita kysellesäni noista tarvikeosaliikkeistä niin ehottelivat Bogen valmistaamaa iskaria joka on tarkoitettu m-sportin iskarin tilalle (lyhyempi) ja itsellänihän on käsittääkseni kuitenkin vakio toi alusta.

Eli kysymys kuuluu käykö tuo iskunvaimennin autooni, koska se on 9/91-5/92 mallia jossa kallistuksenvaimennin tulee edessä iskunvaimentimeen kiinni eikä alatukivarteen kuten uudemmissa. Ja eikös M-alustassa ole vahvemmat kallistuksenvaimentimet, niin osaakos kukaan kertoa sopiiko noi ???

Onnistuisko se alapään modi kans, eli vaihtais sen koiranluun kiinnityspaikkaa iskarista alatukivarteen? Ehkä se onnistuis, ite ei tarvinnu tehdä omaan coupeen (11/91 325iA) kuin se yläpään laakerituenmuutos. Mutta tässäpä ois noiden etukallistustukien mittoja.

320iM50 sedan/coupe, 325iM50 sedan/coupe ja 325td
-> 10/91 22.5mm 31 35 1 138 332 (iskariin kiinnitys 31 35 1 134 582)
10/91 -> 6/92 25.0mm 31 35 1 090 180 (alatukivarteen 31 35 1 091 764)
10/91 -> matalammalla M-alustalla 25.5mm 31 35 1 090 182 (alatukivarteen 31 35 1 091 764)
-> 6/92 24.0mm 31 35 1 090 858 (alatukivarteen 31 35 1 091 764)

M3 convertible/sedan/coupe ja M3 3.2 convertible
22.5mm 31 35 2 227 241 (iskariin kiinnitys 31 35 2 227 203)

M3 3.2 sedan/coupe, Z3 M3.2 coupe/roadster (S50/S54)
23mm 31 35 2 227 996 (iskariin kiinnitys 31 35 2 227 203)

Tämmösiä tietoja tuolta ETKsta.

[okko]

mitä maksaa

Mitä maksaa noi boget oon koittanu kattella netistä hintoja mutta eipä oo löytynyt.

[Laud]

Mitä maksaa noi boget oon koittanu kattella netistä hintoja mutta eipä oo löytynyt.

Tuolta: http://www.autoteile.cc/ voi vähän katella, miten esim. eri Bogien välillä menee hinnat. Mulla on tuossa lattialla Bogen 36-641-F ja 36-642-F, jotka ostin täältä paikalliselta varaosapuljulta vähän yli 120 euron kappalehintaan ilman erikoisempaa tinkimistä (svh toki jonkin verran enemmän). Silloin pari viikkoa sitten niiden hinta oli tuolla autoteilessä vajaat 150 euroa, mutta nyt hinta on muiden mallien tavoin pompsahtanut reilusti, lähes 190 euroon!? Eli tuskin kannattaa Saksasta tilata, kun tulee vielä postimaksutkin päälle. Kovin suuria hintaeroja ei näyttäisi olevan eri vuosimallien välillä, mutta en tiedä onko tuo hinnankorotus sitten ehtinyt astua jo Suomessakin voimaan.

Iskareiden lisäksi kannattaa/pitää ostaa suojakumisarja, joka maksoi mulla eteen jotain pari-kolmekymppiä.

[escort]

itse olen kanssa pohtinut tuota iskari juttua auto on 93e36325coupe ja msport alusta niin sachs iskarit olisi hankinnassa ja kirja tuntee oman iskarin autoon joissa mtechnics alusta 250e pari ja sen mukaan kiinnitykset ovat erillaiset kuin normaalissa??

[Ile-78]

itse olen kanssa pohtinut tuota iskari juttua auto on 93e36325coupe ja msport alusta niin sachs iskarit olisi hankinnassa ja kirja tuntee oman iskarin autoon joissa mtechnics alusta 250e pari ja sen mukaan kiinnitykset ovat erillaiset kuin normaalissa??

Joo, Sachsin kirja tarjoaa m-techniciin advantagea ja normaaliin super-tourinkia. Ainakin näissä vanhemmissa 9/91-5/92 Ja kun liikkeessä eivät luvanneet vaihtaa jos eivät passaa, niin pitänee tyytyä tilaamaan noi perusvaimentimet. kun ei saa varmuuttaa käykö toi m-technic versio. Ja bilsteinin ~190egee/kpl on tällä hetkellä kukkarolle liikaa.

[reddewil]

Aihetta sivuten:
Vanhassa koiranluu on iskarissa kiinni = jäykempi, jos verrataan alatukivaressa olevaa, koska tulee vipuvartta. Mutta uudemmassa näyttäisi olevan myös vahvempia varsia.
Itsella alatukivarressa kiinni, ja vakaaja on paksu, mutta silti tekisi mieli siirtää kiinnitys tolppaan, jolloin kallistuksenvakaus jäykkenisi n.50%!!
Mitäs tästä olette mieltä, arvon raati?