Eri E36-mallien perät, vaihteistot jne.

[duunari76]

Eli mitkä perät passaa -96 320:een? Jos on jostain eri mallista, niin tarviiko olla eri kardaani tai vaihteisto? Varmaan tyhmiä taas kyselen, mutta pakko kysyä kun en haulla löydä vastausta

Ja passaako eri mallien vaihteistot tai kardaanit tuohon mun autoon? Varmaan ainakin vaihteistoissa on eri välityksiä?

[jr66]

Pilkulleen sama perä 316i-320i, myös 318is, välitys 3,45.
Laatikoissa ei ole välityseroja muuta kuin diesel vs. bensa.

[duunari76]

Eli 325/328:n perätkin käy, mutta on liian raskaat välitykset? Ja dieselien askit käy, mutta niissä kans raskaat välit?

[Pazi88]

Eli 325/328:n perätkin käy, mutta on liian raskaat välitykset? Ja dieselien askit käy, mutta niissä kans raskaat välit?

Lisäksi perä on isompi isompi ja vaatii eri vetarit ja kardaanin.

[duunari76]

Eli siinä tulee sitten reilusti projektia, eikä taida olla sen arvoista jos ei ole rankasti virittämässä. Onko noita dieselien laatikkoja joku laittanut bensoihin, että miten nuo välitykset käytännössä toimii bensassa?

Ja osaisko joku antaa vielä vinkkejä, että miten testataan perän kunto, eli että kuuluuko tumpsahdus perästä vai puslista?

[jarza.]

Ja osaisko joku antaa vielä vinkkejä, että miten testataan perän kunto, eli että kuuluuko tumpsahdus perästä vai puslista?

Kerrottakoon oma tarina kyseisestä tumpsahtelusta/välyksen tunteestä voimansiirrosta. Alun perin luulin omassa kulkineessa olevan myös peränpuslissa vikaa joten vaihdoin perän/kelkan puslat mutta ei vaikutusta. Rättinivelkin vaihtui ja kardaanin nivelestäkään ei välystä löytynyt/myös laakeri ehjä. Peräkin tuntuu välyksettömältä kun kardaanista pyörittää niin vetarit alkaa heti pyöriä ilman välyksen tuntua kädessä kun pitää vetarista kiinni. Lopuksi vian paikallistin vetareihin jossa välystä nivelissä. Kun pitää sisemmästä vetarin päästä kiinni ja liikuttaa pyörää niin kuuluu klonk klonk.. näitä kun luulin että kestää ikuisuuden eikä 200tkm ole loppu 1.8 koneella (e36 -96 sedan).. No toisen vetarin suojakumin sisältä tuli ruosteistä vettä vaikka suojakumi muuten vaikutti ehjältä mutta sisäreunaa pystyi painamaan ulospäin jolloin liukuin vetarin päällä, sieltä vesi siis päässyt sisään. Osaako joku viisaampi sanoa onko tämä mitenkään yleistä että tässä kohtaa vaihtuu vetarit? Vielä en ole vaihtanut mutta kesällä olis tarkoitus.

[biimerrrrville]

Kerrottakoon oma tarina kyseisestä tumpsahtelusta/välyksen tunteestä voimansiirrosta. Alun perin luulin omassa kulkineessa olevan myös peränpuslissa vikaa joten vaihdoin perän/kelkan puslat mutta ei vaikutusta. Rättinivelkin vaihtui ja kardaanin nivelestäkään ei välystä löytynyt/myös laakeri ehjä. Peräkin tuntuu välyksettömältä kun kardaanista pyörittää niin vetarit alkaa heti pyöriä ilman välyksen tuntua kädessä kun pitää vetarista kiinni. Lopuksi vian paikallistin vetareihin jossa välystä nivelissä. Kun pitää sisemmästä vetarin päästä kiinni ja liikuttaa pyörää niin kuuluu klonk klonk.. näitä kun luulin että kestää ikuisuuden eikä 200tkm ole loppu 1.8 koneella (e36 -96 sedan).. No toisen vetarin suojakumin sisältä tuli ruosteistä vettä vaikka suojakumi muuten vaikutti ehjältä mutta sisäreunaa pystyi painamaan ulospäin jolloin liukuin vetarin päällä, sieltä vesi siis päässyt sisään. Osaako joku viisaampi sanoa onko tämä mitenkään yleistä että tässä kohtaa vaihtuu vetarit? Vielä en ole vaihtanut mutta kesällä olis tarkoitus.

kyllä tuo mielestäni aika yleistä on että vetareihin tuota väljää tulee. itellä kans tumpsahtelee ja vetareista johtuu, sama homma isän autossa.

[HTK12]

Kerrottakoon oma tarina kyseisestä tumpsahtelusta/välyksen tunteestä voimansiirrosta. Alun perin luulin omassa kulkineessa olevan myös peränpuslissa vikaa joten vaihdoin perän/kelkan puslat mutta ei vaikutusta. Rättinivelkin vaihtui ja kardaanin nivelestäkään ei välystä löytynyt/myös laakeri ehjä. Peräkin tuntuu välyksettömältä kun kardaanista pyörittää niin vetarit alkaa heti pyöriä ilman välyksen tuntua kädessä kun pitää vetarista kiinni. Lopuksi vian paikallistin vetareihin jossa välystä nivelissä. Kun pitää sisemmästä vetarin päästä kiinni ja liikuttaa pyörää niin kuuluu klonk klonk.. näitä kun luulin että kestää ikuisuuden eikä 200tkm ole loppu 1.8 koneella (e36 -96 sedan).. No toisen vetarin suojakumin sisältä tuli ruosteistä vettä vaikka suojakumi muuten vaikutti ehjältä mutta sisäreunaa pystyi painamaan ulospäin jolloin liukuin vetarin päällä, sieltä vesi siis päässyt sisään. Osaako joku viisaampi sanoa onko tämä mitenkään yleistä että tässä kohtaa vaihtuu vetarit? Vielä en ole vaihtanut mutta kesällä olis tarkoitus.

Jos sinne vettä pääsee, niin eipä tuo mikään ihme ole, että vetari(t) menee vaihtoon. Näin käy kyllä ihan merkkiin katsomatta. Vetarit ei sitä kestä, että suojakumin sisälle pääsee vettä.

[jarza.]

Juu näinhän se on että tuo vesi tekee tuhojansa varmasti siellä.

Monissa keskusteluissa oli että vaiha puslaa sinne ja tänne mutta yhtään missään ei mainittu että vetareistakin voi johtua. Aluks (1,5 v sitten) välys ei ollut kovin suurta mutta nyt alkaa tuntua että koska levii

[duunari76]

Tästä jäi nyt puuttumaan tuo 323i:n perä...eli onko se passeli 316-320:een?

[Pazi88]

Tästä jäi nyt puuttumaan tuo 323i:n perä...eli onko se passeli 316-320:een?

Ei oo. Se on typ 188 kans.

[N-asentaja]

Kemppi onkelmaa.

Eli siis käkö e34 typ 188 murikka 525i:stä tyyliin takakannen ja kardaaninlaipan vaihdolla e36 328i typ 188 murikan tilalle? Pitäs "liimalukko" saaha sinne eikä viittis ihan 150-300 laittaa siihen, että saan kemppiperän.

[Pazi88]

Eli siis käkö e34 typ 188 murikka 525i:stä tyyliin takakannen ja kardaaninlaipan vaihdolla e36 328i typ 188 murikan tilalle? Pitäs "liimalukko" saaha sinne eikä viittis ihan 150-300 laittaa siihen, että saan kemppiperän.

Ei passaa perä muusta kuin e36:sta.