325 e36 -91 katkoo kierroksia ennen rajoitinta??

[54750]

Mikähän katkoo kierroksia 5500-6000 hitaammin kuin normaali rajoitin. Rajoitin on säädetty 7500rpm ja on nopeampi. Asentoanturit on vaihettu ehjästä autosta joka kierti rajoittimeen asti 6500. Puolat, lämpöanturi, lambda vaihdettu. Imm testattu piuha irrallaan, eikä vaikutusta. Ecua kokeiltu toisessa autossa ja kierti rajoittimeen asti eli 7500. Muuten toimii hyvin. Moottori ei ole. vanoksellinen. Yhden kerran on kylmällä koneella kiertäny rajoittimeen asti. Viileämpänä kiertää paremmi ku kuumana mutta katkoo silti hitaasti kierroksia..Käytännössä kaikki tarkistettu mutta joku aiheuttaa eculle jonku ihme hetkellisen vikatilan että kipinä tod näk katkeaa.. kaikki vinkit otan ilomielin vastaan jos jollain vastaavaa kokemusta.

Saapi soittaa, txt tai laittaa watsappia
040 7564283 Ville

[Samu_93]

Mikähän katkoo kierroksia 5500-6000 hitaammin kuin normaali rajoitin. Rajoitin on säädetty 7500rpm ja on nopeampi. Asentoanturit on vaihettu ehjästä autosta joka kierti rajoittimeen asti 6500. Puolat, lämpöanturi, lambda vaihdettu. Imm testattu piuha irrallaan, eikä vaikutusta. Ecua kokeiltu toisessa autossa ja kierti rajoittimeen asti eli 7500. Muuten toimii hyvin. Moottori ei ole. vanoksellinen. Yhden kerran on kylmällä koneella kiertäny rajoittimeen asti. Viileämpänä kiertää paremmi ku kuumana mutta katkoo silti hitaasti kierroksia..Käytännössä kaikki tarkistettu mutta joku aiheuttaa eculle jonku ihme hetkellisen vikatilan että kipinä tod näk katkeaa.. kaikki vinkit otan ilomielin vastaan jos jollain vastaavaa kokemusta.

Saapi soittaa, txt tai laittaa watsappia
040 7564283 Ville

Vikakoodit lukuun, jos ei mitään löydy niin anturien tarkistus uudelleen. Pakokaasumittauskin ois toki yksi keino. Jos HC korkealla niin sytytyskatkoksia liian laihasta seoksesta tai kipinästä johtuen. Jos HC ja CO korkealla niin liian rikas seos.

Tulpat, puolat, anturit, Imupuoli alkaen ilmanpuhdistinkotelosta päättyen imusarjan tiivisteisiin, pakoputken vuodot, lambda, venttiilivika, onhan noita vaihtoehtoja. Onko uusitut osat halvinta paskaa vai alkuperäisiä?

Ite mittauttaisin käryt ja kattoisin puristukset ihan vaan varmuuden vuoksi. Jos nämä ok niin voi jatkaa seoksista ja sytytyksestä.

Just tutkittiin pätkivää M50B25 konetta ja osa pakovenoista solmussa. HC yli 2000 jne...

[54750]

Mikähän katkoo kierroksia 5500-6000 hitaammin kuin normaali rajoitin. Rajoitin on säädetty 7500rpm ja on nopeampi. Asentoanturit on vaihettu ehjästä autosta joka kierti rajoittimeen asti 6500. Puolat, lämpöanturi, lambda vaihdettu. Imm testattu piuha irrallaan, eikä vaikutusta. Ecua kokeiltu toisessa autossa ja kierti rajoittimeen asti eli 7500. Muuten toimii hyvin. Moottori ei ole. vanoksellinen. Yhden kerran on kylmällä koneella kiertäny rajoittimeen asti. Viileämpänä kiertää paremmi ku kuumana mutta katkoo silti hitaasti kierroksia..Käytännössä kaikki tarkistettu mutta joku aiheuttaa eculle jonku ihme hetkellisen vikatilan että kipinä tod näk katkeaa.. kaikki vinkit otan ilomielin vastaan jos jollain vastaavaa kokemusta.

Saapi soittaa, txt tai laittaa watsappia
040 7564283 Ville

Triggeripyörä vipatti ja aiheutti häiriön signaalissa korkeilla kierroksilla. Oli tehny tota samaa jo vuosia. Dampperin vaihdolla korjaantui.