Sekalaisia kysymyksiä koskien E36 318tds.

[Vilppi132]

Harvinaisemman moottorin omaavasta työkulkineesta vähän kysmyksiä. 1.7tds.

Kulutusmittari, vapaalla se pomppaa sinne yli 30l näkymättömiin. ja kun lähtee liikkeele siirtyy se 0 litraa ja pysyy siinä liikkumatta niin kauan kun taas pysähtyy.

Kun vaihtaa vaihdetta niin takana kolahtaa hieman, tää johtu jostain mutta en muista mistä ?

Mikä turbo näissä on vakiona tai mikä sinne menee suorilta kiini mikäli sitä täytyy alkaa vaihtamaan jossai välissä.

Onko näissä moottoreissa jtn. selvää letkua jonka voisi haaroittaa ahtopainemittarille, että näkee toimiiko turbo ihan terveesti ? Jos ei niin mitä keinoja ?

Lisää tulossa ..

[sonkko123]

En ole moderaattori tai muuta scheibee mutta tälläsille kysymyksille ei varmaan omaa topiccia tarvitse tehdä?

Mittaristo ongelmaan löydät vastauksen ehkä mittariston päästä, tai mittailemalla yleismittarilla johtoja yms.
Kolahdus perässä voi johtua monestakin asiasta mutta voisin antaa ääneni kehdon puslille.
Turbon saat selville googlettamalla varmasti./Katsomalla itse turbosta
Ahtopainemittarin haaroitukselle löytyy varmasti keino, kannattaa käyttää googlea siinäkin.

[Vilppi132]

Kiitos, tarkistan mittariston kolvauksia !
Selvitin moottorikoodin M41D18

Tarviiko siihen hommata "lastu" syöttöjen lisäämiseksi, vai onko perus meiniki että saa pumpusta ruuvata.

Ei tästä mallista ole kun pari ketjua, ja näitä autoja tällä moottorilla varmaan olekaan kun joku 60 suomessa (mistä puolet romuttamola ) niin eikö tähän voi kerätä ainakin omat kysymykseni autoon liittyen.

[juTi]

Eikös tämä kone ole vain pätkäisty versio M51D25 koneesta? Aika pitkälle samalla tavalla saa varmaan viriteltyä. Pumpulle hammermodia tai evrymod? Voisikohan tämä neloskoneen kansi peräti kestää tuon syötön lisäyksen? Etsi haulla "tds tekniikkaa ja viritystä" niin löytyy paljon asiaa.

Muistelisin että tuo 2.5 litrasen turbo olis ihan leikkaa liimaa juttuja. Oli kait isompi? Ei minkäänlaista takuuta tälle tiedolle.

Kulutusmittarin pitää hypätäkkin vapaalla tuonne piiloon. Tuo nollilla pysyminen voi johtua monestakin asiasta esim. nuo juotokset.

Saattaa se turbo pelatakkin ihan oikein mutta tuo malli on kyllä todella laiska. Kävin joskus ajamassa farmari korista 318tds ja aika väkivaltaisesti sille sai kenkää antaa että sai uusilla talvirenkailla auton menemään edes luisussa normaaleissa talviolosuhteissa

[Vilppi132]

Thx !
Juu laiska se on, ja nii kuuluukin ei se työajo käytössä haittaa

Kunhan mielenkiinnosta lastua meinasin kun ilmeisesti helppo asentaa ja parantaa edes vähän kulkua

*Eli en hae tuhansia hevosia, vaan ihan pikkasen piristystä perus työajoon

Mikähän mahtaa olla ongelma kun työpäivän seisoo tuola käyttämättä / tai yön ylikotona, Niin sitä saa ekalla käynnistyksellä sahata aika kauan että käynnistyy.
Edellinen omistaja epäili että pumppu saa jostain ilmaa seisonnan aikana, missähän "yleiset" vuotokohdat vois olla.
Mutta eikös tän pitäisi sillon jättää läikkä maahan, jos vuotaisi samalla dieseliä...

Youtubesta löytyi samanlainen video oireista, linkkaan sen illal tähän. Tosin siinä se on 100 kertaa pahempi kun itsellä tällähetkellä (hyvä ettei ukolla startti pala)

[BiltemaMotorWork]

Thx !


Mikähän mahtaa olla ongelma kun työpäivän seisoo tuola käyttämättä / tai yön ylikotona, Niin sitä saa ekalla käynnistyksellä sahata aika kauan että käynnistyy.
Edellinen omistaja epäili että pumppu saa jostain ilmaa seisonnan aikana, missähän "yleiset" vuotokohdat vois olla.
Mutta eikös tän pitäisi sillon jättää läikkä maahan, jos vuotaisi samalla dieseliä...

Youtubesta löytyi samanlainen video oireista, linkkaan sen illal tähän. Tosin siinä se on 100 kertaa pahempi kun itsellä tällähetkellä (hyvä ettei ukolla startti pala)

Ekana tulisi mieleen hehkujen vaihto tai sit on pumpussa häikkää tai ajotus pielessä.

[juTi]

Thx !


Mikähän mahtaa olla ongelma kun työpäivän seisoo tuola käyttämättä / tai yön ylikotona, Niin sitä saa ekalla käynnistyksellä sahata aika kauan että käynnistyy.
Edellinen omistaja epäili että pumppu saa jostain ilmaa seisonnan aikana, missähän "yleiset" vuotokohdat vois olla.
Mutta eikös tän pitäisi sillon jättää läikkä maahan, jos vuotaisi samalla dieseliä...

Youtubesta löytyi samanlainen video oireista, linkkaan sen illal tähän. Tosin siinä se on 100 kertaa pahempi kun itsellä tällähetkellä (hyvä ettei ukolla startti pala)

Ilmavaivojahan näissä ainakin on. Kato suuttimet ja pumppu läpi näkyykö vuotoja. Ja suuttimien paluuletkut, polttoainesuodattimen jalka, tankille menevät putket... Onhan noita paikkoja mistä voisi haukkoa ilmaa. Lähteekös polttoaineensuodattimelta läpinäkyvä letku? Siitähän sitä voisi katsoa kulkeeko kuplia.

[Vilppi132]

Kiitos ! vaihdan aluksi hehkut, ostin ne jo valmiiksi