E36 coupe alustasarja

[Antonfrans]

Eli tarvitaan perus alusta e36 ja vaihtoehdot olisivat seuraavanlaiset:

http://www.ebay.com/itm/E36-Coilover-Length-Damper-Adjustable-Suspensions-for-BMW-SPT-/272450419675?hash=item3f6f4f7bdb:g:hVkAAOSwXeJYKvPU

http://www.ebay.com/itm/TA-Technix-Premium-Gewindefahrwerk-Gas-fur-BMW-E36-ab-Bj-06-1992-4x-Domlager-/200856662346?hash=item2ec3fd714a:g:Wg4AAOSwNSxVGEqI&vxp=mtr&autorefresh=true

Onko tuolla 100e isokin merkitys? toinen nyt näyttäisi olevan vielä jäykkyys säädettävä mutta onko vain enemmän hajoavia osia siinä?

[makkis]

Ehdottomasti tuo ylempi, niillä ei vielä ole paljon kestotestejä takana, mutta tuolla Ta-Technixillä ei ainakaan mitään tee.

[Hampsu]

Vähän aihetta sivuten ,mutta kysymys:

Eikö kannattaisi sijoittaa kerralla vähän parempaan alustaan, mistä tiedetään että ajomukavuus pysyy yhtä laadukkaana kuin tehtaalla tullessa?
(Esim. Bilstein, d2, KW?)

Hinta eroa on jonkinverran ,mutta eipä näitä joka vuosi vaihdeta, varsinkaan laadukasta.

Sitten aiheeseen:
Itsellä cabriossa sama homma edessä ,että tonttiin pitäisi saada. Mieluiten korkeussäädettävä. Kyselisin kokemuksia ,että mitä suosittelette jos haluaa edelleen mukavat kyydit?
BC Racing, Weitec ja Cusco käyty läpi omassa historiassa ja jokainen vaikutti melkoisen kovalta alustalta, etenkin Cusco.

[zener]

Ehdottomasti tuo ylempi, niillä ei vielä ole paljon kestotestejä takana, mutta tuolla Ta-Technixillä ei ainakaan mitään tee.

Ylemmästä luin paljon huonoja kommentteja, niin jätin itse kauppaan. Eipä taida olla väliä kumman noista tilaa, kuraa saa.

[makkis]

Vähän aihetta sivuten ,mutta kysymys:

Eikö kannattaisi sijoittaa kerralla vähän parempaan alustaan, mistä tiedetään että ajomukavuus pysyy yhtä laadukkaana kuin tehtaalla tullessa?
(Esim. Bilstein, d2, KW?)

Hinta eroa on jonkinverran ,mutta eipä näitä joka vuosi vaihdeta, varsinkaan laadukasta.

Sitten aiheeseen:
Itsellä cabriossa sama homma edessä ,että tonttiin pitäisi saada. Mieluiten korkeussäädettävä. Kyselisin kokemuksia ,että mitä suosittelette jos haluaa edelleen mukavat kyydit?
BC Racing, Weitec ja Cusco käyty läpi omassa historiassa ja jokainen vaikutti melkoisen kovalta alustalta, etenkin Cusco.

Miten D2 on eksyny noiden Bilsteinin ja Kw:n sekaan?
Miksi kyselet kun juuri sanoit että eikö kannata panostaa suoraan Bilstein, D2, KW. Joten niistä valkkaamaan mikä on kallein ja se alle.

Ja noista mitä olet jo testannut niin ainakin Bc-Racingin saat kyllä säädettyä just niin pehmeäksi/löysäksi kuin haluat et sitä et voi ainakaan kovaksi haukkua jos olet sen liian kovaksi säätänyt/jättänyt säätämättä.

Ylemmästä luin paljon huonoja kommentteja, niin jätin itse kauppaan. Eipä taida olla väliä kumman noista tilaa, kuraa saa.

Mistä luit?
Ja mitä huonoa niissä on ollu?

Mullahan on tuollaiset tulossa auton alle ja käsissä pyöriteltynä hyviltä vaikuttavat, eipä noissa oikein muuta huonoa voi olla kuin iskarit. Muuten samalla muotilla tehty kuin Bc-Racing, D2, K-Sport yms. Tuo runko osa on vain rautaa, muut palikat iskaripatruunoita lukuunottamatta samaa tavaraa kuin nuo edellä mainitut.

[zener]

Iskareista ja takajousista oli kommenttia ettei kestä/helkutin jäykät ajossa. Samoten takuuasiat ei vissii valmistajaa hirveesti kiinnosta.

[makkis]

Iskareista ja takajousista oli kommenttia ettei kestä/helkutin jäykät ajossa. Samoten takuuasiat ei vissii valmistajaa hirveesti kiinnosta.

Missä on ollu kommenttia?
Jousien jäykkyyttä pääsee onneksi säätämään ja helppohan ne on vaihtaa toisiinkin.

Samoin iskaripatruunat vaihdan johonkin parempiin mikäli hajoavat.

[Antonfrans]

Niin minuakin kiinnostaisi se että missä noita on haukuttu kun vaikuttavat ihan ok setiltä, ainakin paremmat kuin ta technix alusta? Sellainenkin ollu joskus alla ja en nyt tiedä oliko maantiellä normaali ajossa niinkään mikään kivireki... Liia löysä melkeempä takapää jos multa kysyy:think

[makkis]

Niin minuakin kiinnostaisi se että missä noita on haukuttu kun vaikuttavat ihan ok setiltä, ainakin paremmat kuin ta technix alusta? Sellainenkin ollu joskus alla ja en nyt tiedä oliko maantiellä normaali ajossa niinkään mikään kivireki... Liia löysä melkeempä takapää jos multa kysyy:think

Juu taitaa ta-technixin tavaramerkki olla liian löysä takapää.
E34 kun laittoi tankin täyteen ni perä viisti maata, turha ottaa perhettä kyytiin täydellä tankilla ja kyseessä oli silloin vain-60/40 sarja.

[Hampsu]

Miten D2 on eksyny noiden Bilsteinin ja Kw:n sekaan?
Miksi kyselet kun juuri sanoit että eikö kannata panostaa suoraan Bilstein, D2, KW. Joten niistä valkkaamaan mikä on kallein ja se alle.

Siksi kyselen, kun uskon noillakin valmistajilla olevan erituntuisia ja laatuisia alustoja. Oli se hinta mikä vain.Mukavampi olisi ostaa hyvää kestävää laatua ja hyviä kokemuksia saaneilta valmistajilta, sillä näistä nämä alustat erottaa. Itse kun en ole löytänyt vielä sitä "ykkös merkkiä".

Ilmapussi alusta olisi kai se paras ehto säädettävyytensä ja mukavan ajotuntuman säilyttämiseksi, vähän liian kallis ja liikaa itselle turhia ominaisuuksia kesäautoon.

D2 sarjoja on kehuttu paljon Suomen oloihin kestävyytensä ansiosta. Siksi se siellä on.

Kokemukset puuttuvat ja kyselen onko muilla noita kokemuksia kyseisistä alustoista?

Nämä halpis sarjat -itselläni- saa negatiivisen fiiliksen autosta ,jos esim. Olisin menossa ostamaan autoa ,josta tälläinen (TA tech, JOM) löytyy.

[Pazi88]

Ei ne d2 alustatkaan loputtomiin kestä, vaikka ovat toki laadukkaampia kuin jom/ta technics jne. Mulla laukes takaiskarit 6 vuoden jälkeen ja nyt puol vuotta myöhemmin on vähän alkanu tunnustaan että etuiskaritkin alkaa olla menossa.

Mutta ei siinä. Monet orggis iskaritkin alkaa antamaan periksi joskus 5 vuoden käytön jälkeen että ihan hyvä saavutus halpis alustalle.

BC:t ei vielä oo ollu niin kauaa alla, että ois saanu ajettua paskaksi, mutta noita ta-technicsin iskarrita on saanu jo yhden talven jälkeen vaihdella uusiin.

[Antonfrans]

Mutta jos ei laiteta alustaan 1000e niin olisiko siihen 400 euroon mitään hyvää?:think

[makkis]

Mutta jos ei laiteta alustaan 1000e niin olisiko siihen 400 euroon mitään hyvää?:think

Itse edelleen laittaisin rahani tuohon ekaan sarjaan, vaikka tuntumasta ja kestävyydestä ei ole tietoa kun auto seisoo pukeilla ja sarja peräkontissa.

Seuraava vaihtoehto kait on sitten hyvän merkin tarvike iskarit ja hyvän merkin madallusjouset.

Jom on mun mielestä paaljon parempi kuin Ta-Technix, kova se monen mielestä on, mut mun mielestä niin se kuuluukin olla, kun Ta-Technix on taas liian löysä.
Ja kestävyydeltään Jom on mennyt useamman vuoden kun Ta-Technixiä on ollut vuotavana paketissa jo uutenaan ja viimeistään vuoden päästä.

Bc-Racing, D2 ja K-Sport on hyviä hintaisekseen ja kestävät riittävästi Suomenkin oloissa, mutta menevät toki budjetin yli.
Sen takia nämä samalla muotilla tehdyt halpisversiot minua niin paljon kiinnostaakin.

[Antonfrans]

Itse edelleen laittaisin rahani tuohon ekaan sarjaan, vaikka tuntumasta ja kestävyydestä ei ole tietoa kun auto seisoo pukeilla ja sarja peräkontissa.

Seuraava vaihtoehto kait on sitten hyvän merkin tarvike iskarit ja hyvän merkin madallusjouset.

Jom on mun mielestä paaljon parempi kuin Ta-Technix, kova se monen mielestä on, mut mun mielestä niin se kuuluukin olla, kun Ta-Technix on taas liian löysä.
Ja kestävyydeltään Jom on mennyt useamman vuoden kun Ta-Technixiä on ollut vuotavana paketissa jo uutenaan ja viimeistään vuoden päästä.

Bc-Racing, D2 ja K-Sport on hyviä hintaisekseen ja kestävät riittävästi Suomenkin oloissa, mutta menevät toki budjetin yli.
Sen takia nämä samalla muotilla tehdyt halpisversiot minua niin paljon kiinnostaakin.

Juu ja eikös BR sarjassa ollutkin se jäykkyyden säätö siitä iskarin päästä? Mitenköhän mahtaa toimia?:think

[Pazi88]

Juu ja eikös BR sarjassa ollutkin se jäykkyyden säätö siitä iskarin päästä? Mitenköhän mahtaa toimia?:think

Ihan normaalisti.