Oljyä tulvii laatikon ja koneen välistä e36 Laatikko tietäjät HUOM!! KIIRE!!

[xtc]

Auto on tommonen e36 325 cäbi ja öljyä vuotaa tuolta koneen ja laatikon välistä aika paljon. Luulin et se vuotaa koneesta mut laatikon irroituksen jälkeen huomattiin et laatikostahan se vuotaa.

Eli kannattaako ite ruveta ehtimään sitä vuotoa vai viedä suoraan jonnekkin joka älyää jotain tosta laatikosta? No uteliashan mä olin ja purin sen laatikon jo sinne mistä alkaa ne vaihteiston rattaat. Enkä löytänyt oikeaa vuotokohtaa.

Eli mistähän se yleensä vuotaa?

Laatikko kasattu uudella stefalla ja o-renkaalla. Kun laatikko on irti pitääkö akselin liikkua sieltä koneen päästä? Kun se oli ainakin ihan jumissa se akseli. Kardaanin puolelta kyllä pysty pyörittämään mutta akseli ei laatikon päässä pyörinyt vaikka pykälä oli silmässä.

Sit kun yritti öljyä lisätä niin ne tuli ulos samantien akselin päässä olevasta reiästä. Onko normaalia?

Ois vähän kiire tän kanssa!

[Doni]

Vois pikaisesti arvata, että stefa.

Nopeesti ETK:ta tulkiten, niin tuolta löytyy kuva. #4 Shaft Seal - - - 30X50X7

Ei näytä olevan standardi kokoa. Standardina löytyy 30x50x8 ja 30x52x7.

[huoppa81]

Steahan se varmaa juu vuotaa, ja jos osasit ite irrottaa laatikon osaat myös vaihtaa sen!

[xtc]

se on automaatti..

[xtc]

Steahan se varmaa juu vuotaa, ja jos osasit ite irrottaa laatikon osaat myös vaihtaa sen!

Aika ähkiminen oli sen laatikon irrottamisen kanssa..

[pete81]

se on automaatti..

tuolta sit selaamaan eikös se ole zf 5hp18 laatikolla?

[dre]

Aika ähkiminen oli sen laatikon irrottamisen kanssa..

Onneks kerkesin mukaan vasta jälkipaineihin tuon laatikon irrotuksen kanssa. Ois ehkä voinu hermo mennä.

[pete81]

Onneks kerkesin mukaan vasta jälkipaineihin tuon laatikon irrotuksen kanssa. Ois ehkä voinu hermo mennä.

menikö monta tuntia hommassa? mitäkautta saitte laatikon yläpultit auki?

[dre]

En muista tarkkaa aloitusaikaa, olisiko ollut 3 aikoihin ja kuuden jälkeen olin menossa treeneihin, ajoin hallin kautta ja autoin hommassa silloin hetken aikaa. Samalla laskettiin laatikko alas. Tota irrotusta pitää kysyä tommilta kunhan palailee reissuiltaan.

[Jesper]

Laatikon pultit saa kaikki auki alakautta paitsi yhden...
Sen yhden saa auki kun työntää 16mm hylsyn helvetillisen jatkovarren kanssa
(jossa nivel) imusarjan alta auton suuntaisesti. Ei tarvi purkaa imusarjaa mutta todella ahdasta hommaa...

[xtc]

Me otettiin se yks pultti vaihdelaatikon ylhäältä irti pitkällä jatkovarrella laatikon takaa. Ja meillä meni vähän reilu 3 tuntia mut kyllä sen saa 2 tuntiin jo aika helposti irti jos ei turhia rupee säätämään ja pultit lähtee irti.

[xtc]

UP UP! Vika vaihtunut?

[pete81]

UP UP! Vika vaihtunut?

no mihinkä se on vaihtunut?

[xtc]

Vika lukee tossa ekassa viestissä..

[petteriu]

Tarkoittaako "vika vaihtunut" sitä, että öljyä (rempattuun) laatikkoon täytettäessä se tuli laatikon kaavelin puolelta ulos vaikka stefa vaihdettu ?
Jos näin oli jatkokysymys: oliko turbiini paikoillaan laatikossa vai hallin nurkassa ?

EDIT: onko autoa ajettu mällin jälkeen ? Voisi nimittäin hyvinkin olla jonkinlainen seuraus siitä, ellei sitä sen jälkeen ole koeajettu.
EDIT2: Onhan sillä ajettu ihan hiljattain.

Petteri