E36 swappi m60b44

[Mikasa]

Haluaisin tietää onko ikinä mahdollista saada tuolla moottorilla leimaa autoon? Ja mitä se vaatisi jos on mahdollista? Käsittääkseni tehot menee yli sallitun rajan.. onko siis mahdollista saada mistään esim jonkun matala tehoisemman v8 tehopapereita taikka madaltaa tehoja siihen konttorilla vaadittavaan tehonmittaustodistukseen? Entä päästöt tuleeko niiden kanssa jotain ongelmia? Vai onko ainut vaihtoehto saada leima katsastaa ensin matalatehoisemmalla kasilla ja sitten vaihtaa isompi tilalle?

[Topi08]

Haluaisin tietää onko ikinä mahdollista saada tuolla moottorilla leimaa autoon? Ja mitä se vaatisi jos on mahdollista? Käsittääkseni tehot menee yli sallitun rajan.. onko siis mahdollista saada mistään esim jonkun matala tehoisemman v8 tehopapereita taikka madaltaa tehoja siihen konttorilla vaadittavaan tehonmittaustodistukseen? Entä päästöt tuleeko niiden kanssa jotain ongelmia? Vai onko ainut vaihtoehto saada leima katsastaa ensin matalatehoisemmalla kasilla ja sitten vaihtaa isompi tilalle?

m60b30, 3.0 v8, sillä saat leiman, jarrut/alusta sinne 325/328 vastaaviksi.

jotkut hurjat ovat vaihtaneet leiman jälkeen m60b40 tuon b30 tilalle eikä kertoneet tästä leimasedälle, mutta moinenhan on laitonta.

[makkis]

m60b30, 3.0 v8, sillä saat leiman, jarrut/alusta sinne 325/328 vastaaviksi.

jotkut hurjat ovat vaihtaneet leiman jälkeen m60b40 tuon b30 tilalle eikä kertoneet tästä leimasedälle, mutta moinenhan on laitonta.

Ja jotkut ovat leimanneet suoraan M60B40 keulilla ja vain kertoneet katsastussedälle että se on B30.

Ja sehän se vasta laitonta onkin, nämä jutut nyt muutenkin on itsestään selvyyksiä mistä ei pitäisi edes julkisesti huudella, mutta minkäs teet kun toiset niin kuitenkin tekee

[^Tonix^]

M3:een saat tehdä b40 version ja jos tilavuus muuttuu sen jälkeen alle 10% nii ei tarvi muutoskatsastaa.
Eikä tule tehoraja vastaan.

[Mikasa]

Kiitos vastauksista! Näin ajattelinkin että laitonta siitä tulee lyödä tuo motti tuohon koriin. Ainut vaihtoehto on siis käyttää tuota pikku kasia laillisesti. Tai sitten elää riskillä ja leimaa ensin 3-litraisella ja leiman jälkeen lyö isomman kiukaan mutta en kumminkaan näkisi niin isoa vaivaa asentaa ensin tuota pienempää ja sen jälkeen isompaa moottoria...

[Mikasa]

Ihan mielenkiinnosta kysäisen vielä jos joskus tuommoisen 3 litraisen v8 haluaakin heittää keulille niin riittääkö että muuttaa jarrut vastaamaan mallisarjan tehokkainta eli 328? Vai pitääkö muuttaa vastaamaan tuota v8 koneisen auton jarruja?

[jr66]

Ihan mielenkiinnosta kysäisen vielä jos joskus tuommoisen 3 litraisen v8 haluaakin heittää keulille niin riittääkö että muuttaa jarrut vastaamaan mallisarjan tehokkainta eli 328? Vai pitääkö muuttaa vastaamaan tuota v8 koneisen auton jarruja?

Lue #2

[Mikasa]

Lue #2

Oho kiitos huomautuksesta!

[wsq´_]

Onko täällä moni tehny m60/m62 swappeja? Kiinnostaisi tietää mikä kardaani e39 535i askin perään ja typ188 väliin menee? Jostain löysin että e36 325i etupätkä ja takapätkä e36 318tds sekä adapteri hackengineeringiltä laatikon ja etupätkän väliin:think Vai suosiolla koneistajan kautta kardaani.

[mik-su]

Sori tuun tähän väliin pakkaa sekottamaan mutta mitenkäs 323 kanssa. Riitääkö siinä alusta jo suoraan siihen 3l pataan? Tuli huudettua huutokaupasta jo e38 m60b30 :think Tarvis saaha seki käyntiin ei oo avaimia siihen

[jr66]

Sori tuun tähän väliin pakkaa sekottamaan mutta mitenkäs 323 kanssa. Riitääkö siinä alusta jo suoraan siihen 3l pataan? Tuli huudettua huutokaupasta jo e38 m60b30 :think Tarvis saaha seki käyntiin ei oo avaimia siihen

Riittää, jarrut samat kuin 328, ehkäpä vakaajatkin.

[mik-su]

Mitenkäs kun tossa e38 näyttäs olevan isot satulat edessä onkos noihin jotain adapteri hässäkkää. Sais e36 siitä satulat samalla.

[-kalevi-]

Onko e36 kierroslukumittari ohjelmoitavissa näyttämää v8 kierrokset oikein? E36 325 mittaristo ja m60b40 keulalla, mittari näyttää aivan liikaa... Vai olisiko muita keinoja?