M52 jäähdytysnesteen kierto ongelmaa

[Eero-Pekka]

Taas jotain: e36 m52 koneella, ei saa enää ilmattua kun kannen takaa, vesiventtiilille menevä letku repes ja vaihdettiin uus. Auto ei päässy tilanteessa keittämään kun letku hajos, lämpimän puhallus loppu ja lämmöt mittarin mukaan nous vähän. Nyt siis letku vaihdettu ja ei saa millään nestettä kiertämään? Keula pystyssä ilmattu ja alavesiletkua lypsetty, ilmausruuvvista tulee ainoastaan höyryä (reilusti) kun termari auki, ei väliä onko kierroksia 5k vai tyhjäkäynnillä. Nestepinta paisuntasäiliössä humppaa ylös alas ja korkki auki alkaa tulvimaan. Kansiremontti tähän tehtiin vasta jonka jälkeen toimi hyvin noin 700km, ennen kuin tuo letku hajosi. Samalla vaihdettu vesipumppu, termarikotelo ja paisuntasäiliönkorkki (2bar). Lisätään vielä tähän että sisäkennolle menevät letkut ei myöskään lämpeä kunnolla jos ollenkaan. Termostaatti oletettavasti ehjä? Menee kyllä jonkun aikaa ennen kuin ylävesiletku lämpeää kun lämmöt noussu puoleen väliin. Tuleeko jollekkin mitä muuta mahollisia vaihtoehtoja kun kansivika?
Kiitos ja anteeksi etukäteen

[majgul]

Taas jotain: e36 m52 koneella, ei saa enää ilmattua kun kannen takaa, vesiventtiilille menevä letku repes ja vaihdettiin uus. Auto ei päässy tilanteessa keittämään kun letku hajos, lämpimän puhallus loppu ja lämmöt mittarin mukaan nous vähän. Nyt siis letku vaihdettu ja ei saa millään nestettä kiertämään? Keula pystyssä ilmattu ja alavesiletkua lypsetty, ilmausruuvvista tulee ainoastaan höyryä (reilusti) kun termari auki, ei väliä onko kierroksia 5k vai tyhjäkäynnillä. Nestepinta paisuntasäiliössä humppaa ylös alas ja korkki auki alkaa tulvimaan. Kansiremontti tähän tehtiin vasta jonka jälkeen toimi hyvin noin 700km, ennen kuin tuo letku hajosi. Samalla vaihdettu vesipumppu, termarikotelo ja paisuntasäiliönkorkki (2bar). Lisätään vielä tähän että sisäkennolle menevät letkut ei myöskään lämpeä kunnolla jos ollenkaan. Termostaatti oletettavasti ehjä? Menee kyllä jonkun aikaa ennen kuin ylävesiletku lämpeää kun lämmöt noussu puoleen väliin. Tuleeko jollekkin mitä muuta mahollisia vaihtoehtoja kun kansivika?
Kiitos ja anteeksi etukäteen

Pahin vaihtoehto tuli itsellä mieleen, eli tehty kansiremontti vasta ja lohkon kierteet antautunut. Oliko liikkeessä tehty?

Jos termostaattia ei ole vaihdettu niin samahan sekin on kokeilla, ei paljoa maksa.

[Muurahainen]

Koittakaa myös ilmausta kylmään koneeseen.

[Eero-Pekka]

Pahin vaihtoehto tuli itsellä mieleen, eli tehty kansiremontti vasta ja lohkon kierteet antautunut. Oliko liikkeessä tehty?

Jos termostaattia ei ole vaihdettu niin samahan sekin on kokeilla, ei paljoa maksa.

Ite tein rempan ja noita kierteitä just purkaessa kuumottelin, jäi kuitekin ehjiks ja putsasin kunnolla ni kesti vetää uudet pultit kiinnikkin. Pitää varmaan ottaa aluks termari kokonaan pois ja kokeilla kiertääkö sitten.

[jr66]

Ite tein rempan ja noita kierteitä just purkaessa kuumottelin, jäi kuitekin ehjiks ja putsasin kunnolla ni kesti vetää uudet pultit kiinnikkin. Pitää varmaan ottaa aluks termari kokonaan pois ja kokeilla kiertääkö sitten.

Ei se termari vaikuta lämppärin kiertoon mitenkään. Muurahaisen neuvoa voisi harkita ?

[Eero-Pekka]

Ei se termari vaikuta lämppärin kiertoon mitenkään. Muurahaisen neuvoa voisi harkita ?

Mutta kun tuntuu ettei kunnolla kierrä syylärissäkään? Mites tuo kylmänä pitäs ilmata? Oon kyllä kylmästäkin koneesta koittanu alavesiletkua puristella muttei sen paremmin oo ilmautunu.

[Matuh]

Kyllähän se kylmästä koneesta pitää vaan ilmata. Ei tollanen lämpösenä edes ilmaannu kunnolla.
Syyläristä ilmausruuvi auki ja annat käydä, kyllä ne ilmat pois tulee, itellä lukot lähten yleensä kun lämmöt tyyliin 105-110ast.

[Eero-Pekka]

Kyllähän se kylmästä koneesta pitää vaan ilmata. Ei tollanen lämpösenä edes ilmaannu kunnolla.
Syyläristä ilmausruuvi auki ja annat käydä, kyllä ne ilmat pois tulee, itellä lukot lähten yleensä kun lämmöt tyyliin 105-110ast.

Ootko miten nestepintaa tarkkaillu ja lisäilly? Kokoajan korkki auki vai? Ja ootko keulaa nostanu pystyyn tms?

[Matuh]

Ootko miten nestepintaa tarkkaillu ja lisäilly? Kokoajan korkki auki vai? Ja ootko keulaa nostanu pystyyn tms?

Juu mulla ollu korkkiauki alkuun ja paisari täynnä, hyvin se nesua ulos työntää kun ilmaa pulputtaa veks, mitä nyt keula pukkien päällä, ja tarvittaessa lisäillyt nesua sit.
Eiköhän se siitä ilmaannu

[pazq]

Tai sit antaa sen auton olla vaan pyörillään ja leikkaa limupullosta tai mehukatista pohjan pois ja teipillä kiinni paisarin päälle ja täyteen nestettä. Ei tulvi yli vaikka kuinka pulputtaa ja käynnissä oon ite noi ilmannu. Eka niin täyteen kunnes ilmaruuvista tulee tavaraa ja sit se kiinni. Sen jälkeen käyntiin ja hetki lutkuttelua. Helppoa kun mikä eikä mene 10min kauempaa

[Eero-Pekka]

Tai sit antaa sen auton olla vaan pyörillään ja leikkaa limupullosta tai mehukatista pohjan pois ja teipillä kiinni paisarin päälle ja täyteen nestettä. Ei tulvi yli vaikka kuinka pulputtaa ja käynnissä oon ite noi ilmannu. Eka niin täyteen kunnes ilmaruuvista tulee tavaraa ja sit se kiinni. Sen jälkeen käyntiin ja hetki lutkuttelua. Helppoa kun mikä eikä mene 10min kauempaa

Kerran tällästä limupullo kikkaa kokeillu ja eikö näissä oo joku paisarin ylivuoto kun sillon ainakin työns kaiken maahan?

[Pazi88]

Jos siellä on ilmalukko, niin kannattaa laskea kunnolla nestettä pois ja alottaa alusta. Siellä lohkon kyljessä pakosarjan alla on pultti mistä saa lohkon tyhjäksi.

Sit keulaa pikkasen ylös, ilmaruuvi pois syyläristä ja laskee hitaasti systeemin täyteen jäähdytinnestettä (kone ei käynnissä ja kylmä). Sit kun ilmaruuvista tulee pelkkää jäähdytysnestettä, ruuvi kiinni ja nestettä paisariin vähän siitä cold viivasta yli. Ei muuta kuin ajelulle ja sen pitäs olla ok jos kaikki paikat on ehjänä. Koneen jäähdyttyä lisää paisariin nestettä mitä sieltä on vajonnu.

Limupullokikoilla onnistuu myös, mut sen voi tehdä helpomminkin yllä mainitulla tavalla.

Kerran tällästä limupullo kikkaa kokeillu ja eikö näissä oo joku paisarin ylivuoto kun sillon ainakin työns kaiken maahan?

Ei työnnä ellei siellä ole koneessa ongelmaa kuten esim. kansivikaa. Tai no saa sen toki pukkaamaan nesteet jos onnistuu keittämään sen koneen siinä ilmatessa

[Eero-Pekka]

Jos siellä on ilmalukko, niin kannattaa laskea kunnolla nestettä pois ja alottaa alusta. Siellä lohkon kyljessä pakosarjan alla on pultti mistä saa lohkon tyhjäksi.

Sit keulaa pikkasen ylös, ilmaruuvi pois syyläristä ja laskee hitaasti systeemin täyteen jäähdytinnestettä (kone ei käynnissä ja kylmä). Sit kun ilmaruuvista tulee pelkkää jäähdytysnestettä, ruuvi kiinni ja nestettä paisariin vähän siitä cold viivasta yli. Ei muuta kuin ajelulle ja sen pitäs olla ok jos kaikki paikat on ehjänä. Koneen jäähdyttyä lisää paisariin nestettä mitä sieltä on vajonnu.

Limupullokikoilla onnistuu myös, mut sen voi tehdä helpomminkin yllä mainitulla tavalla.



Ei työnnä ellei siellä ole koneessa ongelmaa kuten esim. kansivikaa. Tai no saa sen toki pukkaamaan nesteet jos onnistuu keittämään sen koneen siinä ilmatessa

Aivan joo, kokeillaas tätä seuraavaks😀