Kyseessä -95 316i ilmastoimaton compact. Ei suostu sisälle puhaltamaan lämmintä millään. Vesipumppu ok, termari uusi, lämmöt nousee normaaliin, letkuissa mielestäni ihan normaali paine, kenno ei tukossa ja molemmat kennolle menevät letkut lämpimiä. Kertaalleen sain tulemaan lämmintä keula ylhäällä ilmattuna mutta sitä iloa ei pitkään kestäny vaan parin kilometrin jälkeen taas haaleaa. Onko ideoita?
-
-
Katoaako jäähdytysnestettä? -
Pysyykö lämmöt tasan puolivälissä kokoajan? Eikait tuossa enää kovin montaa vikaa voi olla,onko lämmönsäädintä renkuteltu,että toimiihan säädin ja on kuumalla? Tuliko vika yhtäkkiä nyt pakkasilla?:thinkPojat on poikia mutta tytöistä tulee mummojaComment
-
Vika oli jo kun auton ostin ja ei niin lyhyellä koeajolla selvinnyt. Lämmönsäädin säätää ainoastaan läppää kojelaudan alla ja läppä toimii kuten pitää.Originally posted by truibeli View PostComment
-
-
Kaikki tässä o käyty läpi. Onkohan ihan paska idea heittää kennolle menevän letkun väliin kiertovesipumppu?Comment
-
Onko compactissa sähköinen vesiventtiili kuten e30:ssä ?Comment
-
Realoem näyttää ainakin sitä, jos on ilmastointi :thinkOriginally posted by jr66 View Post
Tuo vesiventtilihän se monesti näistä menee.
Instagram, YouTube kanava
ms41, ms42, ms43, ms45, mss50, mss52, mss54, edc15, edc17, me7.2 jne. ews poistot ja muut softailut-> privaComment
-
Vika löytyy suurella todennäköisyydellä läppien puolelta kennolta. Eli seuraat niitä säätimen vaijereita (jos siis manuaali säädöt) ja etit sen lämpötilan säädön läpän. Vaijerista tod näk eriste kulunut eikä liikuta läppää enää. Tämä löytyy siitä apukuskin jalkatilan vasemmasta yläreunasta.Last edited by MarQu; 22-01-2019, 11:54.sigpicComment
-
Se on katottu ja porasin reijänki siihe läpän juureen niin näki että varmasti liikkuu.Originally posted by MarQu View PostComment
-
Onkohan M43-koneisessa sama vika kuin M52-koneisessa, eli siellä pitäisi olla kuvassa oikean puoleinen termari, varaosana kaikkialta tuntuu saavan aina käteen tuon vasemmanpuoleisen.
Erona siis että tuo laipasta 35mm pikkulaippaan 26mm korkea termari ei sulje ohivirtauskanavaa kuin termari täysin auki kun taas ~35mm korkea versio 43mm pikkulaipalla sulkee sen kylmänäkin > virtaus lämppärin kautta eikä suoraan kannen läpi.
Ku ei tollasta oikeenlaista termaria täällä paikallisista liikkeistä saa niin tulppasin koko ohivirtauskanavan, jätin 5mm reiän jotta termari saa lämmintä vettä aukeamiseen jonka jälkeen lämppäri toimii jo ihan toisella teholla.
Netistä löytäis oikeenlaisiakin:
Tuo väärä termari on joku hot-climate versio mutta muunlaista ei ole käteen ikinä annettu varaosaputkista, marmoria en ole kokeillut.
Tosin mulla lämpöä tuli tolla hot-climate termarillakin mutta huonosti, viilenee tyhjäkäynnillä ja suuremmilla puhallinnopeuksilla.Comment
-
Vika todennäkösesti selvis. Käännettiin kennon letkut. Jotain jatkopatenttia joku joskus tonne väsänny ni oliskohan ollu senverta uuvatti että laittanu väärinpäin... ei siinä pakkasessa sit kylmässä tallissa kehdannu enempää katella että mistä kumpikin tuli. Hieno ostella autoja kun seisonnassa ettei pahemmin viitti koeajaa ja myyjältä jostain syystä unohtuu mainita ettei puhalla lämmintä. Myöskin tuntu että olis vähän kennon päästä hikoillu ni olisko mahdollista että haukkaa sieltä ilmaa?Last edited by Bandiitti; 06-02-2019, 22:01.Comment
-
Ei ihan hirveästi vaikuta kumminpäin letkut on, alunperin kannesta lähtevä letku menee rintapellissä kuskin puolelle, paluuletku kohti vesipumppua lähtee siis vastaavasti apukuskin puolelta. Lämppärin kennossa siis kuuma vesi ajetaan alhaalta ylös alkuperäisessä kytkennässä, jos on termari tai joku muu ongelma joka estää kunnon paineen muodostumisen kiertoon luonnollinen kierto voi toimia aavistuksen paremmin.Comment
-
Haaleaahan se välillä ensi puhalteli mut nyt kun letkut käännettiin ni tuli ihan jo lämmintä ilman ihmeempiä ilmauksia.Comment
-
E36:n ilmaaminen on ilmaruuvin aukaisu nesteitä laitettaessa, muu on turhaa.Originally posted by Bandiitti View Post
Tuo termostaatti vaikuttaa ihan helvetisti, sieltä lämppäristä ei tule parhaimmillaan kuin haaleaa ilmaa kovemmilla puhallusnopeuksilla jos on yksilevyinen termostaatti käytössä ja tyhjäkäynnillä sekin viilenee vielä lisää.
Tuosta on ihan BMW:n tekninen selvityskin
Varaosaliikkeissä eivät vaan osaa kertoa että tuohon on erilaisia termostaatteja, tuo double disc on siis malli joka sulkee ohivirtauskanavankin, linkatussa kuvassa oikeanpuoleinen. Itekin luulin pitkään että vesipumpusta on siivet vähissä ku tulee lämmintä niin paskasti mutta termari se ongelma oli.Comment
Comment