E36 taukolämmitys

[hOGi]

Anteeksi että kesti odotettua pidempään, alkaa näitä projekteja taas kertymään enemmän kuin Hiihtoliitto(tm) suosittelee... Skannasin sulle kuvan park ventilation -kytkentäkaaviosta vuosimalliin '98. Hieman eri nimillä noi palikat kuin mulla, mutta kytkennät ja johtojen värit identtiset. Tuosta kaaviosta näkee samalla minkälainen rele on kyseessä.

[hOGi]

itekkin piti kokeilla tuota . Eli lyöt siihen kellon ajan niin rupee sit siihen kellon aikaan työntää auton sisään ilmaa..Eli noin helppo 8) Tietysti pistät Timer on offin tilalle :wink:

Voitko vielä tarkemmin kertoa kuinka prosessi menee? Onko se juuri niinkuin Vaviahin laittamassa linkissä on kuvattu - eli painetaan timer-painiketta kaksi kertaa virtojen ollessa ACC-asennossa, sitten syötetään kellonaika ja lopuksi hyväksytään painamalla set/reset -painiketta?

Jos näin on, niin ainakaan mun ajotietokoneen softalla tuo ei suoraan onnistu. Tässä tapauksessa se siis pitää koodata uudestaan :(

[Snake]

E36 manuaalissa on höpötetty myös kyseisestä lisävarusteesta, ja siinä tais kyllä olla ihan ohjeetkin... Jos vaan manuaali löytyy niin vilkasepa jos sieltä löytyis apua :wink:

[hOGi]

E36 manuaalissa on höpötetty myös kyseisestä lisävarusteesta, ja siinä tais kyllä olla ihan ohjeetkin... Jos vaan manuaali löytyy niin vilkasepa jos sieltä löytyis apua :wink:

Ikävä kyllä mulla ei manuaalia ole. Et viitsisi referoida?

[vaviah]

Kiitokset hOgille kytkentäkaaviosta! Eipä taida sitten olla kovinkaan suuritöinen asennus. Toki nyt joutuu vetämään yhden johdon konetilaan. Olikos se lämppärin rele siellä konehuoneen puolella? Tuntuisi kyllä loogiselta, että uudeleenohjelmointi tarvitaan, sillä nythän Timer-nappia painamalla alkaa ajanotto... Kerroppas nyt hOgi miten se ohjelmointi oikein tapahtuu? Onnistuuko ilman lisälaitteita?

[hOGi]

Kiitokset hOgille kytkentäkaaviosta! Eipä taida sitten olla kovinkaan suuritöinen asennus. Toki nyt joutuu vetämään yhden johdon konetilaan. Olikos se lämppärin rele siellä konehuoneen puolella? Tuntuisi kyllä loogiselta, että uudeleenohjelmointi tarvitaan, sillä nythän Timer-nappia painamalla alkaa ajanotto... Kerroppas nyt hOgi miten se ohjelmointi oikein tapahtuu? Onnistuuko ilman lisälaitteita?

Ohjelmointiin ei tarvita lisälaitteita, mutta tällä hetkellä mulla ei ole vielä oikeita "koodeja", joilla ton saisi toimimaan. Palaan asiaan kun olen selvittänyt noi. Rele on kuskin jalkatilassa, eli ei konehuoneen puolella.

Ajotietokoneen ohjaus tarkoittaa sitä, että releen napaan 4 tuodaan miinusjännite, jolloin releen pitäisi vetää ja puhaltimelle tulisi siis jännite. Jostain syystä en ole vielä omaa järjestelmääni saanut toimimaan, joten ei varmaan kannata vielä ruveta hommiin. Heti kun saan homman rokkaamaan niin ilmoittelen kyllä.

Edelleenkin peräänkuulutetaan ohjeita taukolämmityksen käyttöön. Eikö joku nyt viitsisi laittaa yksinkertaisen, mutta tarkan kuvauksen ton toiminnasta?

[Karhu]

Kiitokset hOgille kytkentäkaaviosta! Eipä taida sitten olla kovinkaan suuritöinen asennus. Toki nyt joutuu vetämään yhden johdon konetilaan. Olikos se lämppärin rele siellä konehuoneen puolella? Tuntuisi kyllä loogiselta, että uudeleenohjelmointi tarvitaan, sillä nythän Timer-nappia painamalla alkaa ajanotto... Kerroppas nyt hOgi miten se ohjelmointi oikein tapahtuu? Onnistuuko ilman lisälaitteita?

Ohjelmointiin ei tarvita lisälaitteita, mutta tällä hetkellä mulla ei ole vielä oikeita "koodeja", joilla ton saisi toimimaan. Palaan asiaan kun olen selvittänyt noi. Rele on kuskin jalkatilassa, eli ei konehuoneen puolella.

Ajotietokoneen ohjaus tarkoittaa sitä, että releen napaan 4 tuodaan miinusjännite, jolloin releen pitäisi vetää ja puhaltimelle tulisi siis jännite. Jostain syystä en ole vielä omaa järjestelmääni saanut toimimaan, joten ei varmaan kannata vielä ruveta hommiin. Heti kun saan homman rokkaamaan niin ilmoittelen kyllä.

Edelleenkin peräänkuulutetaan ohjeita taukolämmityksen käyttöön. Eikö joku nyt viitsisi laittaa yksinkertaisen, mutta tarkan kuvauksen ton toiminnasta?

Tuli sitten vilkaistua noita "option codes" -listoja ja näemmä mullakin tuo "independent ventilation control (park ventilation)" listassa, jos toi nyt on se oikea...ideoita muuten mitä tarkoittaa "0940 = special reguest trim / specialty equipment"? :wink:

[hOGi]

Kiitokset hOgille kytkentäkaaviosta! Eipä taida sitten olla kovinkaan suuritöinen asennus. Toki nyt joutuu vetämään yhden johdon konetilaan. Olikos se lämppärin rele siellä konehuoneen puolella? Tuntuisi kyllä loogiselta, että uudeleenohjelmointi tarvitaan, sillä nythän Timer-nappia painamalla alkaa ajanotto... Kerroppas nyt hOgi miten se ohjelmointi oikein tapahtuu? Onnistuuko ilman lisälaitteita?

Ohjelmointiin ei tarvita lisälaitteita, mutta tällä hetkellä mulla ei ole vielä oikeita "koodeja", joilla ton saisi toimimaan. Palaan asiaan kun olen selvittänyt noi. Rele on kuskin jalkatilassa, eli ei konehuoneen puolella.

Ajotietokoneen ohjaus tarkoittaa sitä, että releen napaan 4 tuodaan miinusjännite, jolloin releen pitäisi vetää ja puhaltimelle tulisi siis jännite. Jostain syystä en ole vielä omaa järjestelmääni saanut toimimaan, joten ei varmaan kannata vielä ruveta hommiin. Heti kun saan homman rokkaamaan niin ilmoittelen kyllä.

Edelleenkin peräänkuulutetaan ohjeita taukolämmityksen käyttöön. Eikö joku nyt viitsisi laittaa yksinkertaisen, mutta tarkan kuvauksen ton toiminnasta?

Tuli sitten vilkaistua noita "option codes" -listoja ja näemmä mullakin tuo "independent ventilation control (park ventilation)" listassa, jos toi nyt on se oikea...ideoita muuten mitä tarkoittaa "0940 = special reguest trim / specialty equipment"? :wink:

En tiedä mitä toi 0940 tarkoittaa, mutta voisit selvittää mulle miten toi independent ventilation toimii. Vielä(kään) ei ole kukaan mulle viitsinyt laittaa käyttöohjetta ko. systeemiin :(

[Karhu]

Kiitokset hOgille kytkentäkaaviosta! Eipä taida sitten olla kovinkaan suuritöinen asennus. Toki nyt joutuu vetämään yhden johdon konetilaan. Olikos se lämppärin rele siellä konehuoneen puolella? Tuntuisi kyllä loogiselta, että uudeleenohjelmointi tarvitaan, sillä nythän Timer-nappia painamalla alkaa ajanotto... Kerroppas nyt hOgi miten se ohjelmointi oikein tapahtuu? Onnistuuko ilman lisälaitteita?

Ohjelmointiin ei tarvita lisälaitteita, mutta tällä hetkellä mulla ei ole vielä oikeita "koodeja", joilla ton saisi toimimaan. Palaan asiaan kun olen selvittänyt noi. Rele on kuskin jalkatilassa, eli ei konehuoneen puolella.

Ajotietokoneen ohjaus tarkoittaa sitä, että releen napaan 4 tuodaan miinusjännite, jolloin releen pitäisi vetää ja puhaltimelle tulisi siis jännite. Jostain syystä en ole vielä omaa järjestelmääni saanut toimimaan, joten ei varmaan kannata vielä ruveta hommiin. Heti kun saan homman rokkaamaan niin ilmoittelen kyllä.

Edelleenkin peräänkuulutetaan ohjeita taukolämmityksen käyttöön. Eikö joku nyt viitsisi laittaa yksinkertaisen, mutta tarkan kuvauksen ton toiminnasta?

Tuli sitten vilkaistua noita "option codes" -listoja ja näemmä mullakin tuo "independent ventilation control (park ventilation)" listassa, jos toi nyt on se oikea...ideoita muuten mitä tarkoittaa "0940 = special reguest trim / specialty equipment"? :wink:

En tiedä mitä toi 0940 tarkoittaa, mutta voisit selvittää mulle miten toi independent ventilation toimii. Vielä(kään) ei ole kukaan mulle viitsinyt laittaa käyttöohjetta ko. systeemiin :(

No minä kun juurikin ajattelin että monikon kolmas voisi tuota hommaa hoitaa... No joo, koetan metsästää omalla tahollani ohjeita.

[Snake]

Okei okei... e36 :sen käyttöohjekirjasta:

Sivu 47. Pysäköintituuletus tuulettaa sisätilaa ja alentaa sen lämpötilaa, käyttö ajotietokoneella. Kytkentäaika voidaan valita etukäteen, tuuletus tällöin kytkettynä 30min ajan. Voidaan kytkeä myös suoraan toimintaan ja pois. Pysäköintituuletus on toimintavalmis ulkölämpötilan ollessa yli 16 astetta, mutta ei ajon aikana.

Sivu 67. Kytkentäaikojen tallennus. Valittavissa etukäteen kaksi kytkentäaikaa. 30min päästä tuuletin kytkeytyy taas pois päältä.

TIMER näppäimen painamisen jälkeen ilmestyy näyttöön parkkituuletuksen senhetkinen tila.

Ensimmäisen kytkentäajan tallennus:
Tallennukset mahdollisia vain, kun käytössä on digitaalikello ja virta-avain asennossa 1. Painetaan: TIMER - TIMER - 10 ja 1 samaanaikaan - SET/RES. Eli siis kax kertaa TIMER sit 10+1 ja sit vaan SET...

Toisen kytkentäajan tallennus:
Toistetaan näppäimien painaminen samassa järjestyksessä.

LEDi vilkkuu kun tuuletin päällä, ja sammuu kun tuuletin sammuu.

Esivalitun ajan kysely: Paina TIMER kaksi kertaa --> eka kytkentäaika , ja kolme kertaa niin näkyy toinen kytkentäaika.

Suoraan kytkeminen:
Mahdollista vain virta-avaimen asennossa 1. Paina: TIMER - SET/RES. Eli kerran TIMER ja sit SET, ni pitäs lähtee suoraan päälle.

Suora poiskytkeminen:
Virta-avain asennossa 1 : kerran TIMER ja sit SET/RES
Virta-avain asennossa 0 : paina vain SET/RES

Nää on siis suoraan manuaalista, ja mul ei oo itellä tosta mitään tietoo.
Toivottavasti nyt oli jotain apua... :roll:

[hOGi]

Okei okei... e36 :sen käyttöohjekirjasta:

Sivu 47. Pysäköintituuletus tuulettaa sisätilaa ja alentaa sen lämpötilaa, käyttö ajotietokoneella. Kytkentäaika voidaan valita etukäteen, tuuletus tällöin kytkettynä 30min ajan. Voidaan kytkeä myös suoraan toimintaan ja pois. Pysäköintituuletus on toimintavalmis ulkölämpötilan ollessa yli 16 astetta, mutta ei ajon aikana.

Sivu 67. Kytkentäaikojen tallennus. Valittavissa etukäteen kaksi kytkentäaikaa. 30min päästä tuuletin kytkeytyy taas pois päältä.

TIMER näppäimen painamisen jälkeen ilmestyy näyttöön parkkituuletuksen senhetkinen tila.

Ensimmäisen kytkentäajan tallennus:
Tallennukset mahdollisia vain, kun käytössä on digitaalikello ja virta-avain asennossa 1. Painetaan: TIMER - TIMER - 10 ja 1 samaanaikaan - SET/RES. Eli siis kax kertaa TIMER sit 10+1 ja sit vaan SET...

Toisen kytkentäajan tallennus:
Toistetaan näppäimien painaminen samassa järjestyksessä.

LEDi vilkkuu kun tuuletin päällä, ja sammuu kun tuuletin sammuu.

Esivalitun ajan kysely: Paina TIMER kaksi kertaa --> eka kytkentäaika , ja kolme kertaa niin näkyy toinen kytkentäaika.

Suoraan kytkeminen:
Mahdollista vain virta-avaimen asennossa 1. Paina: TIMER - SET/RES. Eli kerran TIMER ja sit SET, ni pitäs lähtee suoraan päälle.

Suora poiskytkeminen:
Virta-avain asennossa 1 : kerran TIMER ja sit SET/RES
Virta-avain asennossa 0 : paina vain SET/RES

Nää on siis suoraan manuaalista, ja mul ei oo itellä tosta mitään tietoo.
Toivottavasti nyt oli jotain apua... :roll:

Kiitoksia erittäin paljon. Ei olis kyllä trial and error -menetelmällä ihan heti välttämättä keksiny kuinka toi toimii.

[BMW]

Okei okei... e36 :sen käyttöohjekirjasta:

Sivu 47. Pysäköintituuletus tuulettaa sisätilaa ja alentaa sen lämpötilaa, käyttö ajotietokoneella. Kytkentäaika voidaan valita etukäteen, tuuletus tällöin kytkettynä 30min ajan. Voidaan kytkeä myös suoraan toimintaan ja pois. Pysäköintituuletus on toimintavalmis ulkölämpötilan ollessa yli 16 astetta, mutta ei ajon aikana.

Sivu 67. Kytkentäaikojen tallennus. Valittavissa etukäteen kaksi kytkentäaikaa. 30min päästä tuuletin kytkeytyy taas pois päältä.

TIMER näppäimen painamisen jälkeen ilmestyy näyttöön parkkituuletuksen senhetkinen tila.

Ensimmäisen kytkentäajan tallennus:
Tallennukset mahdollisia vain, kun käytössä on digitaalikello ja virta-avain asennossa 1. Painetaan: TIMER - TIMER - 10 ja 1 samaanaikaan - SET/RES. Eli siis kax kertaa TIMER sit 10+1 ja sit vaan SET...

Toisen kytkentäajan tallennus:
Toistetaan näppäimien painaminen samassa järjestyksessä.

LEDi vilkkuu kun tuuletin päällä, ja sammuu kun tuuletin sammuu.

Esivalitun ajan kysely: Paina TIMER kaksi kertaa --> eka kytkentäaika , ja kolme kertaa niin näkyy toinen kytkentäaika.

Suoraan kytkeminen:
Mahdollista vain virta-avaimen asennossa 1. Paina: TIMER - SET/RES. Eli kerran TIMER ja sit SET, ni pitäs lähtee suoraan päälle.

Suora poiskytkeminen:
Virta-avain asennossa 1 : kerran TIMER ja sit SET/RES
Virta-avain asennossa 0 : paina vain SET/RES

Nää on siis suoraan manuaalista, ja mul ei oo itellä tosta mitään tietoo.
Toivottavasti nyt oli jotain apua... :roll:

Pitäisikö tuon toimia jotenkin automaattisestikin kun minulla kuuluu tuulettimesta ääniä 0-virta-asennollakin?

Mitkä nuo painikkeet mahtaisivat olla saksaksi?