M42b18 kampiakseli/kiertokanki ongelma

[Eelljjaass]

Onko täällä ihmisiä joilla on 318is m42b18 koneessa ollu kampi tai kanki ongelmaa onko yleista? Omassa vaihettu koko kone kolinan takia joka johtui kampiakselin kuluneisuudesta. Uuteen koneeseen vaihdettu kk-laakerit ajoin 150km ja taas kuuluu kolinaa veikkaan kk-laakereita taas, eli onko yleistä että näissä on kampiakselivikaa että ne on kieroja kun porsii kk-laakereita 200km välein vai mikä homma?
Edit: molemmissa koneissa 2 pytyn kiertokanki tummunut

[Topi08]

paljonko uudella koneella oli ajettu ennen laakereiden vaihtoa?, eihän vanhasta koneesta käytetty vain uutta konetta tehdessä mitään alakerrasta, tai jos käytettiin, niin vähintään tarkastettiin ja todettiin toimivaksi?. onko uusitut laakerit olleet 100% varmasti sopivan kokoiset?

Noilla kilsoilla mitä uudessa motissa oli alla, ei kyllä pitäisi mennä mistään pelistä laakereita, ei edes S-moottoreista.

[Eelljjaass]

270tkm ja kaikkiin 3 sarjan bemareihin käy samat kklaakerit 77 vuodesta eteenpäin, eli pitäs olla oikean kokoiset kyllä, ja vanhasta koneesta ei käytetty uuteen koneeseen mitään. Mietin vain että pitääkö noita "sisäänajaa" mitenkä paljon? Jos edes pitää. Epäilen kankea kun tummunut, voiko olla että 2 pytynlaakerit antautuu ensin jos ajaa vähillä öljyillä tai jotain kun molemmissa koneissa tosiaan tummunut tuo 2 pytyn kanki... 🤔

[Eelljjaass]

tuossa ei ollu öljypaineita ollenkaa, anturissa nyt alkuun vika ainakin, kuulin juttua että saattais olla 2 pytyn kangen yläpää väljä, ihmetellään...