Bmw E36 Kytkin

[JARI MÄKI-KALA]

Olisko jollain tietoa / neuvoa onko kytkimen jommassa kummassa sylinterissä vikaa kun E36 325 -90 tekee joskus:pysähtyessä esim. liikenne valoihin ja painettaessa kytkintä EI mene mikään vaihde päälle ja hetken kuluttua toimii ilman mitään vikaa?????????????+

[antti79]

Kytkimen työsylinteri vuotaa, osta uusi. Helppo vaihtaa ja maksaa n. 30-40 €

[JARI MÄKI-KALA]

BMW E36 kytkin

Onko työ sylinteri v-laatikon kyljessä oleva?Jos on se ainakaan ei vuoda ulospäin voiko vika olla ylemmässä sylinterissä ja vuotaako se välttämättä ulospäin vai falskaa vain sylinterin sisällä.

[jani1632]

Eräässä vastaavassa tapauksessa vika korjaantui vaihtamalla kampiakselin päässä oleva ns.silmälaakeri...

[eeki]

Eli siis kun pidät paikallaan kytkintä pohjassa, hetken ajan päästä pykäliä on vaikea saada päälle, tai sitten jos joku pykälä on jo silmässä, auto yrittää lähteä liikkeelle? Pää- tai työsylinteriltä kuulostaa kyllä. Pääsylinteri voi tosiaan vuotaa sisäänpäinkin.

[NiKo-79]

e36 kytkin

oireet on täysin samat kuin itsellä oli 325 e36ssa... varsinkin kylmänä vaihdetta laittaessa auto pyrki eteenpäin, ja meni muutenki huonosti päälle... ja kun auto liikkui, niin vaihteet meni hyvin päälle... vika korjaantu vaihtamalla koko kytkin paketti uuteen alkuperäiseen (~500e), mittarissa n.190tkm.

en sitte tiedä mikä sieltä tarkemmin kuluu, itse levy ei tietääkseni ainakaan ollut lähellekkään finaalissa. ehkä paineasetelma väsyy tai jotain. viisaammat jatkakoon....


EDIT: Hinta oli siis töineen Oulun merkkiliikkeessä.

[Tozi]

Vika on todennäköisesti pää- tai työsylinterissä, kuten Eeki mainitsikin, joten lähde siitä liikkeelle.

Ja mitä tuohon alkuperäiseen kytkinpakettiin tulee, niin se maksaa noin 250€,
siihen kuuluu levy, paineasetelma (joka hajoaa yleensä ekana) ja painelaakeri.

[Jarskaaja]

Kaivan vanhaa esiin... Eli olen huomannut itse, että vaihdelaatikon tuntuma on muuttunut jonkin verran, eli ajossa huomaa että vaihteet on ruvennut menemään huonommin sisään ja pakkia välillä vaikea saada päälle. Johtuukohan kytkimestä/sen öljyistä, vaiko kytkimestä jopa, ideoita?

[Mumtsi]

Nostellaan taas, kun itsellä on samanlaisia oireita 328:ssa. Kun paikallaan painaa kytkimen pohjaan niin muutamaan sekuntiin ei saa 1. vaihdetta ja pakkia kunnolla päälle vaan joutuu voiman kanssa laittamaan. Sitten 3-5s kun kytkin on ollut pohjassa niin vaihteet menee sisään kuin kuuma veitsi voihin. Voiko kytkin olla jo loppumaisillaan vai olisiko vikaa jommassa kummassa kytkinsylinterissä? Mitään ääniä kytkimestä ei kuulu. takaa tosin kuuluu pieni tömähdys kun yrittää "väkisin" laittaa pykälän sisään paikallaan.

[Jürgen_]

Ei kyllä ihan kytkinsylinteriltä vaikuta :think Meneeks muut vaihteet kunnolla päälle, toimiiko auton liikkuessa paremmin?

[WSE1]

Voi vuotaa myös kampiakselin takastefalta öljyä kytkimelle, päinvastoin kuin yleensä luullaan tämä ei aiheuta normaalissa ajossa luistamista vaan muodostaa yhdessä kytkinpinnoisat irronneen pölyn kanssa "tahnaa" joka pyrkii jonkin verran tarraamaan kytkintä.

[BeemeR1]

Tuossa kesäautoa (Z3) kokeillessa huomasin 1. ja 2. vaihdetta kytkettäessä auton hieman nytkähtävän eteenpäin. Voisiko tuo "tahna" tarrata kytkintä vai onko kytkimen jompi kumpi sylinteri tai paineasetelma kenties menossa?

Kytkin ei luista, ravista tai äännä, mutta ykkönen menee hieman muita vaihteita raskaammin sisään. Myös nopeasti vaihdettaessa tuntuu kaikilla vaihteilla kepissä jotain "vastahankaa" synkronisoinnissa. Ihan kuin kytkin ei kunnolla irrottaisi - tai sitten vaihteiston synkat huonona...

Kytkin ottaa kiinni polkimen yläasennossa. Onko sillä mitään merkitystä näissä nestekytkimissä?

[Mumtsi]

Tuossa kesäautoa (Z3) kokeillessa huomasin 1. ja 2. vaihdetta kytkettäessä auton hieman nytkähtävän eteenpäin. Voisiko tuo "tahna" tarrata kytkintä vai onko kytkimen jompi kumpi sylinteri tai paineasetelma kenties menossa?

Kytkin ei luista, ravista tai äännä, mutta ykkönen menee hieman muita vaihteita raskaammin sisään. Myös nopeasti vaihdettaessa tuntuu kaikilla vaihteilla kepissä jotain "vastahankaa" synkronisoinnissa. Ihan kuin kytkin ei kunnolla irrottaisi - tai sitten vaihteiston synkat huonona...

Kytkin ottaa kiinni polkimen yläasennossa. Onko sillä mitään merkitystä näissä nestekytkimissä?

Kuulostaa tuo sinun ongelma aivan samanlaiselta kuin minullakin. En tosin ole kiinnittänyt huomiota että ryömiikö auto eteenpäin kun laittaa ykköselle paikallaan. Mutta etenkin 1, 2 ja 3 vaihteilla tuntuu aina pieni pykälä kun vauhdissakin vaihtaa, eikä noita voi kovin hitaasti vaihtaa ettei kierrokset tipu liian alas.

Tuntuu myös samalta että kytkin ei irrottaisi kunnolla jostain syystä. Kytkin ottaa mulla myös aivan yläasennossa ja välillä tuntuu että on vaikea lähteä liikkeelle, meinaa kone sammua tai kierroksia on vahingossa 1500rpm vaikka nostaa kytkintä ja lisää kaasua aivan samalla tavalla.

[Eetyzk]

-----

-----

[BeemeR1]

En tosin ole kiinnittänyt huomiota että ryömiikö auto eteenpäin kun laittaa ykköselle paikallaan.

Ei sitä mullakaan huomaa muuten kuin ovi auki maata katsoessa. Ei siis vedä kytkin pohjassa, ainoastaan sentin pari nytkähtää eteenpäin.

Autoon vaihdettiin viime kesänä jarrunesteet. Voiko se operaatio imaista ilmaa kytkimeen?

Täytyy tuota joku päivä käydä jollain pajalla näyttämässä. En viitsisi alkaa siihen mitään turhaan vaihtamaan (etenkään kytkintä). Jos ei ongelma pahene tai tule varmaa diagnoosia niin olkoon...