E36 sähköinen ohjaustehostajan pumppu

[Tuttiritar1]

Onko kokemuksia hihnavetoisen tehostajanpumpun vaihdosta sähköiseen?
Muuttuuko ohjauksen käytös sähköisellä pumpulla?
Onko joku tietty hyväksi havaittu pumppu?

[Wespa]

Aika paljonhan noita jälkiasennuksena laitetaan kilpureihin jos esim. tila on tiukassa. Mielipiteitä tuntuu olevan laidasta laitaan, osa on sitä mieltä että tuntuma pysyy ihan yhtä hyvänä kuin hydraulitehostimella, osa sitten taas vannoo hydraulitehostimen paremman tuntuman nimeen. Jonkinlainen konsensus toki tuntuu olevan siitä että uudempien autojen (joissa käytännössä kaikissa taitaa olla ihan jo päästösyistäkin sähköinen tehostus) ohjaustuntuma ei vaan ole enää niin tunnokas kuin vanhemmissa autoissa, mutta johtuuko se sitten ainakaan pelkästään sähköisestä ohjaustehostuksesta onkin oma juttunsa..

[Pazi88]

Onhan niitä sähköhydraulisiakin ohjaustehostimen pumppuja. Jotka siis on samanlaisia hydraulipumppuja kuin auton omakon, mutta koneen sijasta sähkömoottori pyörittää. Nillä tuntuma pitäs pysyä alkuperäisen kaltaisena.

[Wespa]

Niin tosiaan, joku vuosituhannen vaihteen Opelin pumppuhan taisi olla tuollainen jota sitten on aika moneen kilpuriin laitettu, molempien hyvät puolet ilman juurikaan huonoja?

[BMW525Xda]

-90 luvun Mr2 sähköinen ohjaustehostus on parkkitilanteessa yhden sormen pyöriteltävä ja vauhdissa todella jämäkkä ja tunnokas. En tiedä mutta epäilen että siellä on jokin ohjaus tehostuksen määrälle nopeuden mukaan ?
Ainakin sellaisen jossa säätö on valitsisin jos mahdollista.

[Tuttiritar1]

Onhan niitä sähköhydraulisiakin ohjaustehostimen pumppuja. Jotka siis on samanlaisia hydraulipumppuja kuin auton omakon, mutta koneen sijasta sähkömoottori pyörittää. Nillä tuntuma pitäs pysyä alkuperäisen kaltaisena.

Joo juurikin sähköistä pumppua tarkoitin, en sähköistä rattiakselin tehostinta.
Mietinnässä vain se että mikähän mahtais olla hyväksi todettu sähköinen pumppu:think

[Miuge]

SW20 MR2 oli kyllä oikein mukavan tuntuinen peli ja sähkötehostin toimi kesät talvet ja totteli luisuhommissakin. Samanlaisen pumpun hankin ikuisuusprojektiin, joka nyt pölyttyy hyllyssä.
Tämä pumppu tosiaan on nopeussignaalin mukaan säätyvä, suuremmassa nopeudessa tehostus pienenee. Syy miksi tähän itse päädyin oli korkeampi paineentuotto, luotettavuus ja tuo tehostuksen säätö signaalia muuttamalla. Saatavuus nykypäivänä vähän niin ja näin, sekä hinnat ollut kokoajan nousussa.

Paljon näkynyt myös Opel, Volvo, Rellu ym. pumppuja käytettävän, niitä on tosi hyvin tarjolla ja kytkentä ilmeisen helppo, riittänee iso virta + maa ja heräte. Näissäkin taitaa olla jonkunlainen sisäänrakennettu äly, jolla pumppu säätyy kuorman mukaan.
A-Mersun pumpuissa oli muistaakseni alhainen paine Bemarin orkkis pumppuun verrattuna, mutta pumppu itse tosi siro ja myöskin sisäänrakennetulla älyllä.

[330Driver]

Joo juurikin sähköistä pumppua tarkoitin, en sähköistä rattiakselin tehostinta.
Mietinnässä vain se että mikähän mahtais olla hyväksi todettu sähköinen pumppu:think

No se Oppelin tietty...

Käytettynä: ->KLIK<-

Uutena: ->KLIK<-

[aae30]

No se Oppelin tietty...

Käytettynä: ->KLIK<-

Uutena: ->KLIK<-

melkein jo innostuin uudesta, mutta sitten tajusin että käytetyn sais varaosahaku.fi-hinnalla alle uuden pantin.

[Freak]

Pikku vinkkinä, että noita Opelin pumppuja kannattaa toki kysellä yksityisiltä purkuautojen omistajilta. Itse oon ostanu Zafiran pumpun kolmasosalla tuosta varaosahaun hinnasta eikä tarttenut edes itse irrottaa sitä. Se mun oma näyttää päällisin puolin olevan justiin samanlainen kuin kuvissa oleva Astra H:n pumppu, likaisempi tosin.