E36 Lämmityslaitteen purku

[jamata]

Kaverilla vuotaa vissiin kenno/o-renkaat kennon juuresta.
Mistäpäin alkaa purkaa kojelautaa et sais lämppärinkennon esille?
Kuvat ois jees tai rautalangasta väännetyt ohjeet ku kumpikaan ei oo ruuvannu tota mallia
Mulla ois koneella etk mut ei siitä kait saa semmosta koko kojelaudan kuvaa

Auto on 96 sedan 1.8 eikä oo ilmastointia

[jamata]

Eikö kukaan oo avannu kojelautaa et vois neuvoa?

Kenno tai joku alko vuotaa viime talvena ku siltä meni kannentiiviste ja pukkas painetta aikasta paljo nesteitten sekaan

[Cunttory]

en ole itse kennoa irrottanu mutta lähes kaikki sen ympäriltä.
keskikonsoli,hanskalokero,ratin alta peitelevy,kojelauta, nyt alkuun.Kenno vois mahtua lähtemään oikeessa asennossa nostamalla kojelautaa 5-10cm.Jos ne tiivisterenkaat pelkästään vuotaa voi onnistua pienemmällä purkamisella.
Pura alkuun nämä niin alkaa hahmottua tarkemmin

[antti]

Compactiin vaihdoin kennon o-renkaat. Kuskin jalkatilasta / ratin alta suojat pois ja kennon pää ja ko. liitos jo näkyykin keskikonsolin /kojelaudan sisällä. Tietty sedan ja coupe voi olla vähän eri juttu.

Laakkoselta hain tiivisteet, niitä on kahta eri kokoa eikä maksa paljon mitään. Kennon ja putkien liitos on aika vittumainen, alapuolella on torx-ruuvi, joka on ainakin compactissa todella ahtaassa paikassa.

edit: siis kennoa ei tarvinnut poistaa, riitti kun sai kennon päädyn näkyviin.
Laita vaikka PM jos jäi epäselvää, nyt ei oikeen kirjotus irtoa

[jamata]

Compactiin vaihdoin kennon o-renkaat. Kuskin jalkatilasta / ratin alta suojat pois ja kennon pää ja ko. liitos jo näkyykin keskikonsolin /kojelaudan sisällä. Tietty sedan ja coupe voi olla vähän eri juttu.

Okei eli tätä hain et kummalta puolen aletaan purkaan.
Saa antaa vielä lisävinkkiä jos tulee mieleen purkamaan aletaa varmaan to tai pe iltana

[antti]

Okei eli tätä hain et kummalta puolen aletaan purkaan.
Saa antaa vielä lisävinkkiä jos tulee mieleen purkamaan aletaa varmaan to tai pe iltana

Jotenkin on sellanen mielikuva, että joissain malleissa kennon putket on eri puolilla. Mutta luonnollisesti purat siltä puolelta, mistä vuotaa.

Mun mielestä parhaimman tuloksen saisi, kun irrottaisi kennolta lähtevät putket ja vaihtaisi tiivisteet sekä kennon päähän, että tulipellin päähän (eli se liitos auton sisällä, josta putket menee konehuoneeseen). Tiivisteet ei kuitenkaan paljoa maksa, ja tulis kerralla uusittua molemmat liitokset.

Ite irrotin vaan kennon päästä ja putkia joutu vähän vääntämään, eikä välttämättä istu paikallee niin hyvin, kuin kuuluisi. Varsinkin kun liitoksessa on vain yksi onneton torx -ruuvi, sekään ei paljoa kiristä.

[jamata]

Jotenkin on sellanen mielikuva, että joissain malleissa kennon putket on eri puolilla. Mutta luonnollisesti purat siltä puolelta, mistä vuotaa.

Muute hyvä mut ei kaveri ainakaa oo tunnustanu et näkyis missää nestettä, ite en oo kahtonu.

Näkeehän sen tosiaan konehuoneen puolelta et mihi putket menee ja alottaa siltä puolelta.

Tosiaan auto on mulle aivan outo ja toinen ei osaa ruuvata nii pakko vähä kysellä neuvoja ja vieläku sais räjäytyskuvan vaikka siitä nii aina vaa paranis, mut kiitoksia näistäki auttaa jo eteenpäin