Päästöt aivan ihmeelliset...e36 -97 318TI

[ParaJaX]

eli mistähän kohtaa alkais ongelmaa ratkaisemaan..

Tyhjäkäynti CO%: 0.64 HC:320
Kierroksilla CO%: 0.63 HC: 83

Eli kaikki aivan päin honkia..

HC tyhjäkäynnillä muistaakseni pitää olla alle 100 ja CO% n. 0.3%

kannattaako tarvikeliikkeestä ostaa lambda anturia, yksi korjaaja vaan meinas että ei koska arvot niissä ovat ns. yleiset arvot. ?! Mutta Original osa yli 200e,ei helv....


Kiitos.

[Juubi]

Jos lähden labdaa uusimaan niin tarvikeliikkeestä uusi Boschilainen lambda. Muuten sama kuin orginaali mutta piuhat joudut liittämään itse vanhan lamdan johtoa ja liitintä hyväksikäyttäen.

[Hemi]

Mitä olikaan O2, eli happi?

[pmtk]

Jos lähden labdaa uusimaan niin tarvikeliikkeestä uusi Boschilainen lambda. Muuten sama kuin orginaali mutta piuhat joudut liittämään itse vanhan lamdan johtoa ja liitintä hyväksikäyttäen.

Esim Motonetistä saa sellaisen Boschilaisen, jossa on sopivat piuhat ja liitin mukana. 325:seen oli muistaakseni 104 euroa.

[st2000]

Kaverin 325ssa oli sytytyspuolat paskana ja anto samanlaisii arvoja.

[Lanttu]

kannattaako tarvikeliikkeestä ostaa lambda anturia, yksi korjaaja vaan meinas että ei koska arvot niissä ovat ns. yleiset arvot. ?! Mutta Original osa yli 200e,ei helv....

Tuo "yleiset arvot" termi on aivan potaskaa.

[humala]

Kyllä ne ei vaan ikinä osaa tota lambdaa kuvitella korjaamoissa että siellä se vika on..Omastakin meinasivat purkaa koko koneen osiin mutta mä en siihen suostunut koska epäilin itse lambdaa eniten..Vein sitten osaavaampaan puljuun jossa tietokone kertoi heti että lambdan maadoitus vika...

Ei muuta ku testeriin vain auto ja jos ei testeri anna lambdasta ilmoitusta niin pyydä mittaamaan se että mitä jännitettä lambda antaa...toimiva antaa 0-1 voltin pulssia koko ajan...

Jos lambda kunnossa niin ilmamäärämittarin putsausta varovaisin menetelmin suosittelen...itsellä HC-tippui sen ansiosta yli 100 pisteellä...

[ParaJaX]

Kyllä ne ei vaan ikinä osaa tota lambdaa kuvitella korjaamoissa että siellä se vika on..Omastakin meinasivat purkaa koko koneen osiin mutta mä en siihen suostunut koska epäilin itse lambdaa eniten..Vein sitten osaavaampaan puljuun jossa tietokone kertoi heti että lambdan maadoitus vika...

Ei muuta ku testeriin vain auto ja jos ei testeri anna lambdasta ilmoitusta niin pyydä mittaamaan se että mitä jännitettä lambda antaa...toimiva antaa 0-1 voltin pulssia koko ajan...

Jos lambda kunnossa niin ilmamäärämittarin putsausta varovaisin menetelmin suosittelen...itsellä HC-tippui sen ansiosta yli 100 pisteellä...

Joo..eipä tullu mieleenkään että piuhan nokassa käyttää, pitääpä käväistä liikkeessä. Mutta kuiten itse lambda arvo on 1.01 mikä on niinkuin pitääkin. Näyttääkö tuo nyt sen että putki on kunnossa?

Katalysaattori on muuten Magnaflow.. ettei vaan olis tuossa jotain :(

Edit: Asustelen itsekkin Keminmaassa, mikä se osaava pulju on?

[HellFire]

Joo..eipä tullu mieleenkään että piuhan nokassa käyttää, pitääpä käväistä liikkeessä. Mutta kuiten itse lambda arvo on 1.01 mikä on niinkuin pitääkin. Näyttääkö tuo nyt sen että putki on kunnossa?

Katalysaattori on muuten Magnaflow.. ettei vaan olis tuossa jotain :(

Edit: Asustelen itsekkin Keminmaassa, mikä se osaava pulju on?

Se päästömittauksissa oleva lambda-arvo ei muuten ole varsinainen mittaustulos mistään, vaan laskennallinen luku niistä muista arvoista, eikä se periaatteessa kerro yhtään mitään lambdan toiminnasta.

[Hemi]

Ei paitsi sen että jos se on kohdallaan ja sen laskentaan vaikuttavat perseellään...on kaikki perseellään. Mikä olikaan se oleellinen O2?

[ParaJaX]

Ei paitsi sen että jos se on kohdallaan ja sen laskentaan vaikuttavat perseellään...on kaikki perseellään. Mikä olikaan se oleellinen O2?

Eli joo ...O2 oli tyhjäkäynnillä 1.2 ja kierroksilla 0.7 eli ok.

[Dimppe]

Mulla oli sama ongelma viime syksynä, päästöjen happiarvot ylitti runsaasti sallitut rajat. Tulpat ja lambda vaihdettiin, ei ollut vaikutusta ongelmaan. Sit selvis että lämpötila-anturi oli paskana, eli auto kävi koko ajan ryypyllä. Anturin vaihdon jälkeen meni heti päästöistä läpi.

[ParaJaX]

Mulla oli sama ongelma viime syksynä, päästöjen happiarvot ylitti runsaasti sallitut rajat. Tulpat ja lambda vaihdettiin, ei ollut vaikutusta ongelmaan. Sit selvis että lämpötila-anturi oli paskana, eli auto kävi koko ajan ryypyllä. Anturin vaihdon jälkeen meni heti päästöistä läpi.

mutta mulla happi arvot ok.. ja mainittakoon että nykyään kierrokset aika erikoiset, yhtäkkiä ajossa kierrokset nousee kaasua painamatta n.2000rpm, ja sitten laskee 1000rmp,ja vasta kun auto pysähtynyt niin tippuu normaaliin 600-700rpm.Oliskohan tällä osuutta asiaan... +öljyä vie hieman ja bensaakin yli 10l sadalle.

[ParaJaX]

Tiedoksi...Lambdahan se oli mennyt.

[ParaJaX]

Tiedoksi...Lambdahan se oli mennyt.

Olihan se Lambda mennyt mutta muutakin on koska HC tyhjäkäynnillä seilailee 300-900 välillä. Jonka pitäis olla alle 100. :(
Mikähän lie ? suuttimet vuotaa ?