Kylmänä nakuttava e36, missä vika?

[Niina_T]

Eli mulla oli M40 koneessa katkennut hydr nostaja joka nakutti välillä. Aika kovaakin oli toi nakutus välillä. Vaihdatin nostajat, tuli lisää tehoa kun venttiilit aukes kokonaan. Vaihdoin myös keinuvivut ja håppsan, johan toimi taas hyvin. Ei niitä olis tarvinnut vaihtaa mutta ei vaan kestänyt kuulla nakutusta varsinkaan kovemmissa nopeuksissa.

Kummastakin toimenpiteestä nakutus väheni huomattavasti.

Mun peli oli silloin menty 300 tkm. Noissa m40 koneissa vaikuttaa olevan aika yksilökohtaista milloin venttiili oktetti aloittaa säestyksensä.

OK. Oliko kalliskin sitten toi nostajien ja keinuvipujen vaihto...? Toi on niin outo, äsken tulin just pihaan, ja ei koko matkalla taas pitäny minkäänlaista ääntä..

[Gonzalez]

Toi on niin outo, äsken tulin just pihaan, ja ei koko matkalla taas pitäny minkäänlaista ääntä..

---> Ei kannata missään nimessä ainakaan konetta avata tuon takia. Tämä kannattaa sitten vasta kun nakutus on taukoamatta jatkuvaa ja häiritsevän kovaäänistä. Fortea voi koittaa seuraavan öljynvaihdon yhteydessä ja katsoa mitkä öljyt koneeseen laittaa. Monen koneen kohdalla on todettu että joillain öljyillä naputtaa ja joillain ei, eli ei muutakuin kovaa ajoa ja hyväksi todetut laatuöljyt seuraavassa öljynvaihdossa sisään ja säännölliset öljynvaihdot myös jatkossa... (Suositellaan nyt vaikkapa tuota kaikkien kehumaa Castrolin 5W-40 GTX Magnatec:iä).

Turha tuosta on sen enempää huolta kantaa. Itseähän tuo tietysti häiritsee kun tietää että se silloin tällöin naputtelee... Mutta kyseessä on todellakin enemmän ominaisuus kuin vika, ja kun nakutus on sinulla vielä noinkin satunnaista niin ollaan asteikossa kohdalla "erittäin lievä tyyppiominaisuus", eli nou hätä...

[Niina_T]

---> Ei kannata missään nimessä ainakaan konetta avata tuon takia. Tämä kannattaa sitten vasta kun nakutus on taukoamatta jatkuvaa ja häiritsevän kovaäänistä. Fortea voi koittaa seuraavan öljynvaihdon yhteydessä ja katsoa mitkä öljyt koneeseen laittaa. Monen koneen kohdalla on todettu että joillain öljyillä naputtaa ja joillain ei, eli ei muutakuin kovaa ajoa ja hyväksi todetut laatuöljyt seuraavassa öljynvaihdossa sisään ja säännölliset öljynvaihdot myös jatkossa... (Suositellaan nyt vaikkapa tuota kaikkien kehumaa Castrolin 5W-40 GTX Magnatec:iä).

Turha tuosta on sen enempää huolta kantaa. Itseähän tuo tietysti häiritsee kun tietää että se silloin tällöin naputtelee... Mutta kyseessä on todellakin enemmän ominaisuus kuin vika, ja kun nakutus on sinulla vielä noinkin satunnaista niin ollaan asteikossa kohdalla "erittäin lievä tyyppiominaisuus", eli nou hätä...

kiitos "lohdutuksesta" ja neuvoista taas ..niin hyvät öljyt meinasin siihen nyt vaihdattaa, ja oon ittekki kuullut että just tuota öljyä näihin suosittelevat

[samE36]

Moro,

Kyllä tuo kuulostaa nokka-akselin ja nostajien vaihdolta. Omistin joku aikaa sitte vastaavanlaisen tapauksen. E36 318i vm.1992 ajettu 125tkm ja samanlainen naputus kuului aina välillä.

Vein auton takuuhuoltoon, koska ostin auton liikkeestä. Ensin eivät meinanneet tehdä kuin forte käsittelyn ja uudet öljyt, mutta olin kovana tuon kans. Samaan syssyyn meni myös kytkin takuuna, koska vaihteistosta kuului paikallaan "hurinaa".

Remontin jälkeen auto pelas kuin unelma. Hintaa en tiedä tarkasti, mutta epäilen sen olleen lähempänä 1000eur.


Isot pojat kertoivat, että nokka-akseli ja nostajat kuluvat tavallista nopeemmin jos on vanhahko auto jolla ajetaan harvoin. Öljyt valuu aina alas eikä voitele konetta heti käynnisyksessä.

Että semmosta

[Niina_T]

Moro,

Kyllä tuo kuulostaa nokka-akselin ja nostajien vaihdolta. Omistin joku aikaa sitte vastaavanlaisen tapauksen. E36 318i vm.1992 ajettu 125tkm ja samanlainen naputus kuului aina välillä.

Vein auton takuuhuoltoon, koska ostin auton liikkeestä. Ensin eivät meinanneet tehdä kuin forte käsittelyn ja uudet öljyt, mutta olin kovana tuon kans. Samaan syssyyn meni myös kytkin takuuna, koska vaihteistosta kuului paikallaan "hurinaa".

Remontin jälkeen auto pelas kuin unelma. Hintaa en tiedä tarkasti, mutta epäilen sen olleen lähempänä 1000eur.


Isot pojat kertoivat, että nokka-akseli ja nostajat kuluvat tavallista nopeemmin jos on vanhahko auto jolla ajetaan harvoin. Öljyt valuu aina alas eikä voitele konetta heti käynnisyksessä.

Että semmosta

Auts! nyt tuli aika painavaa tekstiä.. :/

[advance]

Höpö höpö ajelehan menemään vaan mulla on ollu noita ja niillä on aina ajettu moniasteella ja ne on ääntäny mutta ei ole menoa haitannut ja kummassakin on ollut pitkälti yli 300tkm lasissa eikä ole mitään muuta kun remmejä vaihettu. Ei niitä ehjiä moottoreita kannata purkaa, se ei varmasti minkään sortin käsittely tai öljy poista pidemmän päälle tuota ongelmaa se vain on tyyppivika näissä. Pittää moottorin tervassa ja nesteessä niin kyllä kestää ja muutaman hihnan siinä sivussa panee.

[Niina_T]

Höpö höpö ajelehan menemään vaan mulla on ollu noita ja niillä on aina ajettu moniasteella ja ne on ääntäny mutta ei ole menoa haitannut ja kummassakin on ollut pitkälti yli 300tkm lasissa eikä ole mitään muuta kun remmejä vaihettu. Ei niitä ehjiä moottoreita kannata purkaa, se ei varmasti minkään sortin käsittely tai öljy poista pidemmän päälle tuota ongelmaa se vain on tyyppivika näissä. Pittää moottorin tervassa ja nesteessä niin kyllä kestää ja muutaman hihnan siinä sivussa panee.

Niin otappa nyt selvää onko "vika" sitten nostajissa, nokka-akselissa, auttaako öljy/forte, onko se ominaisuus/tyyppivika... yksilöitä kaikki. Mutta niin kuin sanoit, niin ei ajoa kuiteskaan haittaa ne öljyt nyt pitää vaihtaa muutenkin, ja ei se forte -käsittelykään varmaa pahaa tee.. monella kuitenkin kuulemma auttanu, mut en nyt meinannu mitään sen suurempaa..
Kiitos taas kaikille vastauksista

[Hemi]

Nokka-akseliin ja nostajin pohjiin pientä karheutta 400-vesihiomapaperilla sekä CRC:llä ja naputukset häviää...ainakin useimmista koneista...

[advance]

Pitäs kyllä tehdä joku m40 FAQ johon koottas yhteen kansiin tämä kaikki tieto, kuitenkin joka viikkoinen kysymys asiasta tulee.

Vaihda vain ne öljyt ja tee vain se forte käsittely, vaikka en jaksa uskoa että, kyseinen käsittely pidemmäksi aikaa mitään poistaa.


Kokeileppas laita kolmonen pesään ja anna huilata ja jos kiertää iloisesti rajoittajalle n.6500rpm niin no problem, mutta jos tyssää johonkin 5000-5500rpm niin nokka voi hyvinkin olla kulunu huonoksi, mulla teki itellä noin ja nokassa se oli, en kyllä noilla kilsoilla usko nokassa olevan kovin kummosta.

[Niina_T]

Pitäs kyllä tehdä joku m40 FAQ johon koottas yhteen kansiin tämä kaikki tieto, kuitenkin joka viikkoinen kysymys asiasta tulee.

Vaihda vain ne öljyt ja tee vain se forte käsittely, vaikka en jaksa uskoa että, kyseinen käsittely pidemmäksi aikaa mitään poistaa.


Kokeileppas laita kolmonen pesään ja anna huilata ja jos kiertää iloisesti rajoittajalle n.6500rpm niin no problem, mutta jos tyssää johonkin 5000-5500rpm niin nokka voi hyvinkin olla kulunu huonoksi, mulla teki itellä noin ja nokassa se oli, en kyllä noilla kilsoilla usko nokassa olevan kovin kummosta.

Juuh pitää kokeilla... hei onko muuten muistikuvaa miten arvokasta on tuo auton käyttö siel forte käsittelys..?

[easy_ac]

paljon tuo on kilometrejä nähny ?

[alspe]

Juuh pitää kokeilla... hei onko muuten muistikuvaa miten arvokasta on tuo auton käyttö siel forte käsittelys..?

Purkki sitä forte ainetta on 25€ ja sitten päälle öljynvaihto. Searchilla löydät paljon asiaa aiheesta. Tuo fortekäsittely kannattaa öljynvaihdon kanssa kyllä tehdä itse jos vaan mahd. koska konetta pitää käyttää 30 min aineen kanssa.

[Niina_T]

paljon tuo on kilometrejä nähny ?

179 tuhatta, pitäis pitää paikkaansa, suomi auto.

[peeämwee]

Mun mielestä bemu-osassa oli tarjous nokka+nostajat+keinuvivut 500€.

on kyllä vähän vaikea uskoa että se nokka olisi loppu noilla kilsoilla, avaamalla selviää.

paras on varmaan se forte ja kääntää stereon nuppi kaakkoon kun ajaa

Mä huomasin ongelman mun autossa kun se ei 5. vaihteella kulkenut kun 150 ja "tärisi & puuskutti", siis kävi epätasaisesti juuri siinä 150 km/h:n kieppeillä.

[Arnolds]

No niin mitä tähän lisäis, no itsellä oli 318i -92 ja samat oireet. Sitten kyllästyin ja vein auton huoltoon, eli vaihdetaan nostajat. Ei muuta kuin venakoppa irti ja vot sieltä sitten löityi se nokka-akseli mikä oli sitten kulunut jo kuopille samoin oli keinujen laita. Eli vie se mylly tarkastukseen mahdollisimman pian. Ai miksi no tulee katottua onko nokka ja keinut kuluneet. Jos ovat kunnossa selviät niiden nostajien vaihdolla.
Itse ostin kaikki osat KL-varaosasta ja kustannukset kaikkine töineen jäi alle sen mitä olisi pelkät osat maksaneet merkkiliikkeessä. En tarkaan muista mutta hinta oli töineen alle 500€, muistaakseni.