e36 325tds hyytyi

[nudi]

elikkä auto on vm.-97 ajettu 167tkm. en löytänyt mitään vastaavaa ongelmaa search:lla. lämpimänä käynnistäessä pieni ongelmia, jotka suurenivat tänään. autoa sai sahata usemman sekunnin tänään käyntii jotta lähti. sitten kun lähdin ajamaan en päässyt kuin n.puol kilometriä, kunnes moottori sammui eikä enään käynnistynyt. hermot meni ja soitin hinaus-auton paikalle joka vei katiskan herttoniemen laakkoselle. itse en kerennyt pahemmin tonkia konehuonetta, mutta vilkaisin vain että se läpinäkyvä putki/letku oli melkein tyhjä. nyt alkoikin jännitys että missä vika? jakopumppu tjms.? syöttöpumppu? siirtopumppu? pa-suodatin? tai mikäköhän mahtaisi olla? älkääkä vaan sanoko heti ensimmäiseks että "jakopumppu", muuten pääsee itku.

[kaitsute]

Veikkaisin siirtopumppua.
noin 250€ tarvikkeena + puolen tunnin työ ?

[nudi]

Veikkaisin siirtopumppua.
noin 250€ tarvikkeena + puolen tunnin työ ?

löytyykö tämä sieltä kuskin jakatilan alta? tai missä mahtaa olla tässä korimallissa?

itse kun ei ole kerennyt perehtyä tähän autoon ja yleensäkkään dieseleihin.
kerkesihän tuo olla jo kuukauden mulla.

[jpeltoma]

Siirtopumppu on tankissa. Kulutusosa. Voi olla suodatinkin tukossa, jos se on vallan jäänyt huoltamatta.

[aaronp]

Veikkaisin siirtopumppua.
noin 250€ tarvikkeena + puolen tunnin työ ?

Sijaitsee takapenkin alla (vaihto onnistuu takapenkin alla olevasta luukusta) repsikan puolella ainakin farmarissa, muuten homma on 10 min. työ paitsi tiivisteen saaminen 100% paikoilleen on hitusen hankalaa. Uusi siirtopumppu maksaa noin 180 e kl-varaosissa. MUTTA vika tuskin on siinä koska siirtopumppu ei tietääkseni vaikuta ajon aikana niin suuresti vaan sen syötön hoitaa varsinainen pa-pumppu.

[nudi]

kiitoksia nyt jo näistä vinkeistä. täytyy varmaa odottaa silti laakkosen poikien lausuntoa asiasta ja miettiä sitten mitä tekee. ja kyseessähän on touring malli.

mikäs se suodattimen sijainti on? se ei luulis olevan kovin arvokas osa.

olikos se nyt sit joku jakopumppu? mikä maksaa reilu tonnin tai jotain sinne päin. vissii sanoo ittensä irti jossain 200tkm välein?

[aaronp]

kiitoksia nyt jo näistä vinkeistä. täytyy varmaa odottaa silti laakkosen poikien lausuntoa asiasta ja miettiä sitten mitä tekee. ja kyseessähän on touring malli.

mikäs se suodattimen sijainti on? se ei luulis olevan kovin arvokas osa.

olikos se nyt sit joku jakopumppu? mikä maksaa reilu tonnin tai jotain sinne päin. vissii sanoo ittensä irti jossain 200tkm välein?

Naftasuodatin sijaitsee juuri siinä "tölkissä" mistä se läpinäkyvä pa-letku sinne moottorille lähtee. Suodatinhan nyt ei maksa juuri mitään. Jakopumppu ei kyllä irtisano itseään automaattisesti 200tkm välein, pitäisi kyllä kestää kauemminkin. Itsekkin tappelin käynnistysongelmien kanssa edellissessä autossani ( -97 325 TDS touring) ja silloin vika löytyi yhdestä suuttimesta joka päästi ilmaa koneeseen. Tosin minulla ei ollut ajon aikana kyllä yhtään mitään vikaa.
Ps. Laakkonen varmasti "rokottaa" isolla remontilla helposti joten oleppa tarkkana

[Heikki.Niemi]

Kyllä nämä oireet on juurikin niitä siirtopumpun oireita...itsekin bmw:llä töissä olleena ja näitä pumppuja vaihtaneena voin sanoa että oireet alkavat juuri näin että käynnistyksessä on ongelmia pitkään seisseenä,auton käydessä letkussa saattaa näkyä kuplia ja auto ottaa paikallaan kierroksia ihan hyvinkin mutta ajossa polttoaineen saanti loppuu koska ilmaa menee jo niin paljon pumpulle et auto sammuu...siirtopumpuissa alkaa yleensä liukulaakerit jumimaan ja mielestäni liiankin vähäisillä kilometreillä...tämä on tyyppivika E36,34 ja 39 malleissa...

[nudi]

Kyllä nämä oireet on juurikin niitä siirtopumpun oireita...itsekin bmw:llä töissä olleena ja näitä pumppuja vaihtaneena voin sanoa että oireet alkavat juuri näin että käynnistyksessä on ongelmia pitkään seisseenä,auton käydessä letkussa saattaa näkyä kuplia ja auto ottaa paikallaan kierroksia ihan hyvinkin mutta ajossa polttoaineen saanti loppuu koska ilmaa menee jo niin paljon pumpulle et auto sammuu...siirtopumpuissa alkaa yleensä liukulaakerit jumimaan ja mielestäni liiankin vähäisillä kilometreillä...tämä on tyyppivika E36,34 ja 39 malleissa...

elikkä kylmä käynnistykset eivät tuottaneet ongelmia, mutta sitten kun ei joudu hehkuttamaan, vaan käyttää ns.pikahekua, niin silloin joutui pyörittämään konetta jonkin verran, paitsi tänä päivänä joutui sitten reilusti pyörittämään startilla kun auto oli seissyt n.30-45min. niitä kuplia oli jonkinverran havaittavissa tyhjäkäynnillä, mutta ei sitten ole koskaa tullut katsottua kierroksilla.

[nudi]

Naftasuodatin sijaitsee juuri siinä "tölkissä" mistä se läpinäkyvä pa-letku sinne moottorille lähtee. Suodatinhan nyt ei maksa juuri mitään. Jakopumppu ei kyllä irtisano itseään automaattisesti 200tkm välein, pitäisi kyllä kestää kauemminkin. Itsekkin tappelin käynnistysongelmien kanssa edellissessä autossani ( -97 325 TDS touring) ja silloin vika löytyi yhdestä suuttimesta joka päästi ilmaa koneeseen. Tosin minulla ei ollut ajon aikana kyllä yhtään mitään vikaa.
Ps. Laakkonen varmasti "rokottaa" isolla remontilla helposti joten oleppa tarkkana

joo kyllä siellä laakkosella on hinat melko suurehkoja. täytyypä huomenna soittaa ja kysellä, mitä ne meinaa sen kanssa... jos vaikka suostuis selvittämään pelkä vian, ni vois mietti jos itse tekis loppuhomman tarvike-osilla. nyt alkaa vaan **tuttaa jos on noinkin pieni vika mitä tässä on veikkailtu, kun ois voinut itsekkin tehdä. mutta minkä sille voi kun on ensimmäinen diesel-auto, ni ei uskalla heti työntää nakkeja joka väliin.

[nudi]

noniin, vika on selvinnyt! soittelin tänänään laakkoselle ja mähisin sinne että laittaa lisää vauhtia. eipä menny kuin pari tuntia kunnes ne soitti takasin ja kerto että: vika on löytynyt pa-pumpusta ja uusi on jo tilattu... kysy samalla korjaako ne vai teenkö itse, mutta katsoin parhaaksi että ne saa vaihtaa sen ja hintaa sille arvioittiin 400€ töineen mutta tuleepa kerralla kuntoon. itse vaihdan sitten sen pa-suodattimen.

kiitoksia kaikille ketkä tähänkin topiciin vaivautu vastaamaan.

[jpeltoma]

Se suodatin maksaa muutaman kympin ja laitto 5 min....soita että pistävät senkin...ei se tossa enää vaikuta mitään. Pumpun vaihto arvio oli kyllä yläkanttiin, en tie montako tuntia ne meinaa sitä vaihtaa... :-O

[nudi]

Se suodatin maksaa muutaman kympin ja laitto 5 min....soita että pistävät senkin...ei se tossa enää vaikuta mitään. Pumpun vaihto arvio oli kyllä yläkanttiin, en tie montako tuntia ne meinaa sitä vaihtaa... :-O

itsekkin mietin että kannattako käsiä sotkea sen suodettimen takia, kun melkein samaan rahaan ne sen vaihtaa kun itse suodatin maksaa. mutta se pumpun vaihdon hinta kyllä ihmetyttää. en sit tiedä mitä se uus pumppu maksaa, kun ei se hörhö osannu kertoa. mutta on se laakkonen tietääkseni kallis paikka laitattaa autoja, mutta eipä oo muualtakaan tullu kovin kiitettäviä tuloksia.

[maako77]

ite laitoin siirtopumpun e34 tankkiin 145ekee osaset kaupasta ja töihin meni n.30min... ei kai tuossa muusta ole kyse

[nudi]

nyt on kiisseli kunnossa. tiistaina sain takasin pajalta. hintaa rempalle tuli 375€ pumpulle jäi hintaa 185€ ja työ ei ollu halpaa kun oli kallista (183€). kyllä sillä rahalla ois itekki sotkenu kädet dieseliin. polttoaine suodatinta ei viel saanu ja siitä sovin että laitan sen itse, kunhan se tulee sieltä ruotsinmaalta.