e36 painelaakerin vaihto.

[ari79]

onko tollaseen e36seen (320 -91)kuinka v*****mainen vaihtaa itse painelaakeri?
samalla laitan uuden kytkinlevyn ja paineasetelman.

[RcMTm5]

Painelaakerin vaihto tuskin on kovinkaan haastava homma, vanha pois ja uutta tilalle. Laakerihan ei ole mitenkään siellä kiinni, haarukan ja asetelman välissä nalkissa. Eniten tässä operaatiossa työtä teettää laatikon irrotus + kiinnitys ja tietysti se kytkin...

[reddewil]

Joo toi on helppo urakka, purkamista vaan melko paljon.
Kardaani pois, ennen ku saa lootan pois, pohjan suoja pellit pois, sit tarttet "metrin" varren millä saa lootan yläpuoliset pultit pois... On siinä hommaa

[erg0z]

juu

niin, toi ei oo tosiaankaan helppo urakka.. ainakaan omassa e36 325. joutuu purkamaan aikas paljon ja aikaa menee!

[nootti84]

No ei tuo hommana kovin suuri ole jos pysyy avaimet käsissä ja on edes jotain käsitystä kytkimen vaihdosta! pakoputki pois ja kardaani irti siitä se sit lähtee. Ja tosiaan tarvitset niihin laatikon ylimmäisiin pultteihin todella pitkän jatkovarren.

[tonmppa]

itellä alkoi kans painelaakeri ääntämään ja pitäs alkaa kytkin remontti tekemään + muut hilut. toivottavasti vauhtipyörässä ei ole mitään vikaa on meinaan aika kallis


joo joutuuhan tuossa purkamaan aikamoisen määrän osia autosta ennenku se painel.+kytkin on vaihdettu mutta eihän se ole ku tehä

[Kouris]

Vittumoisin koko hommassa on varmasti se toinen startin pultti joka on irtomutterilla. Hankala varsinkin siinä vaiheessa kun se takas pitäs laittaa. Helppohan sekin on jos imusarjan irrottaa mutta muuten vaatii kyllä kärsivällisyyttä. Ite oon sen aina laittanut sillain takas että mutteri rautalangan päähän kiinni ja sit pujottaa kohilleen ja toinen samalla kiertää pulttia.

Hommassa tarviaa myös torx hylsyjä. 3/8 vääntimeen sopivat mahtuvat hyvin koska pultit ovat lähellä askin kuorta / kytkin koppaa. Kokoja en muista.

[tonmppa]

miten muuten , vähän kytkimestä poiketen, sen vauhtipyörän kans, jos sen vaihtaa kiinteään, ku se nyt on kaksmassa vauhtis?? loppuuko väännöt tuossa 325 kokonaan? :think


EDIT:tai ei nyt kokonaan mutta tiedätte mitä tarkoitan

[Kouris]

miten muuten , vähän kytkimestä poiketen, sen vauhtipyörän kans, jos sen vaihtaa kiinteään, ku se nyt on kaksmassa vauhtis?? loppuuko väännöt tuossa 325 kokonaan? :think


EDIT:tai ei nyt kokonaan mutta tiedätte mitä tarkoitan

Ei se kaksimassaisuus vaikuta "vääntöön" mitään vaan vp:n hitausmomentti. Ihan sama siis onko se kiinteä vai ei. Eikä pelkästään sen vp: n massa määrää kuinka paljon sen hitausmomentti on.

[Heguli 31]

miten muuten , vähän kytkimestä poiketen, sen vauhtipyörän kans, jos sen vaihtaa kiinteään, ku se nyt on kaksmassa vauhtis?? loppuuko väännöt tuossa 325 kokonaan? :think


EDIT:tai ei nyt kokonaan mutta tiedätte mitä tarkoitan

Kyllä loppuu,mikäli et kiinteän vauhtipyörän kanssa asenna myös "joustavaa" kytkinlevyä.Eli kun jotain täysin kiinteällä "paketilla" saa rikottua,niin silloin se vääntö loppuu.

[tonmppa]

Kyllä loppuu,mikäli et kiinteän vauhtipyörän kanssa asenna myös "joustavaa" kytkinlevyä.Eli kun jotain täysin kiinteällä "paketilla" saa rikottua,niin silloin se vääntö loppuu.

joustavaa kytkinlevyä?? no mitä pitäs sitten tarkalleen ottaen esimerkiksi tehä tai mikä olisi viisainta jos tuo kyseinen kaksoismassavauhtipyörä saattuu olemaan viallinen? tarkoitan että miten sen korvaamalla saa toimivan paketin ? tuon joustavan kytkimen heititkin, mutta voitteko tyhmälle vähän tarkentaa että ymmärrän

[jr66]

joustavaa kytkinlevyä?? no mitä pitäs sitten tarkalleen ottaen esimerkiksi tehä tai mikä olisi viisainta jos tuo kyseinen kaksoismassavauhtipyörä saattuu olemaan viallinen? tarkoitan että miten sen korvaamalla saa toimivan paketin ? tuon joustavan kytkimen heititkin, mutta voitteko tyhmälle vähän tarkentaa että ymmärrän

http://images.google.com/images?q=kytkinlevy&rls=com.microsoft:fi&oe=UTF-8&startIndex=&startPage=1&rlz=&um=1&ie=UTF-8&sa=N&hl=fi&tab=wi