E36 325 tyhjäkäynti/lämpöongelma

[Style-0]

Elikkäs selasin ton nykimisviat treadin läpi ja hakuakin käyttelin hanakasti josta löytykin paljon asiaa...ehkä liikaakin.:think

Vikanahan oli/on ensinnäkin epätasainen tyhjäkäynti kylmänä sekä lämpimänä, kone "tärähtelee" miten sattuu ja se tuntuu koko koslan heilumisena.?

Toisena vikana on että kiihdyttäessä tuntuu pieniä ns. pykäliä eli auto kiihtyy pätkittäin, jos niin nyt voi sanoa...lähinnä 2-3 vaihteilla ja 1500-3000krs alueilla tuntuu selvästi.?

edit:
Kaveri osasi nerokkaana miehenä sanoa että ilmamäärämittarissa epäpuhtauksia ja siihen suositteli suihkutettavaa jarrujen puhdistus ainetta...joten aattelin että mitäs menetän jos kokeilen ennen uuden anturin ostoa ...suihkuttelin sitten sitä sinne anturiin ja tuloksena oli että auto rupes käymään aivan päin persettä, tehot tuntu häviävän kokonaan ja tyhjäkäynti muuttu aivan lopullisesti päin helv***. kaveria turpaan!
Tänään sit huomasin wurthilla käydessäni että siellä on ihan tuohon kaasuttimeen/ilmamäärämittariin puhdistusainetta, suihkuttelin sit vielä sitäkin ohjeiden mukaisesti ja kas kummaa! 5.min suihkuttelusta auto rupes taas pelaamaan hyvin...pikaisella testillä tehot palas ja nykiminen loppu . Saa nyt sit nähdä miten pitkään toimii...tyhjäkäynti on vaan edelleen samanlainen kuin alussa...

Jatkampas sitten tähän vielä...
Missähän mahtais olla vika kun talvella lämmitin ei jaksa puhaltaa lämmintä tyhjäkäynnillä ollenkaan...heti kun ajaa parkkiin tai jopa liikennevaloihin niin heti alkaa hönkimään viileempää ja viileempää...kaasua kun polkaisee niin taas puhaltaa hetken lämmintä ja heti taas viilenee...oisko vesipumppu menossa vai voisko johtua ilmauksesta?

[JanisHell]

Tulpat vaihtoon, se on ainakin halvin konsti vianpoistoon jos niissä on vikaa.

[Style-0]

Tulpat vaihtoon, se on ainakin halvin konsti vianpoistoon jos niissä on vikaa.

Joo, tulpat menee kyl vaihtoon, noista muista treadeista lukaisin että syynä vois olla mm.lambda-anturi, ilmamäärämittari, tulpat, imuvuodot, sähköliittimet, tukossa oleva katti, jne...mikähän sit lie oikea syypää?
en millään raskis ruveta kaikkia uusimaan...

jollakin oli saman tyylisiä vikoja mutta ratkaisua ei kerrottu.

[_Pietu_]

Lambda- anturivika ainakin mulla ilmeni "hummailevana" tyhjäkäyntinä, seilas ihan kunnolla kierrokset 200-1000 tms. väliä.. ja polttoaineen kulutus oli n.+15litraa /100km

[Style-0]

Lambda- anturivika ainakin mulla ilmeni "hummailevana" tyhjäkäyntinä, seilas ihan kunnolla kierrokset 200-1000 tms. väliä.. ja polttoaineen kulutus oli n.+15litraa /100km

tutun kuuloista tuo kulutus! itsellä nimittäin vetää kans kuin hevonen...reilusti yli 10l/100km...
paljonkos tämä lambda-anturi maksaa? ja onkos vaihto vittumaista?

[Autobahnboy]

Searchillä löytyy lambdasta monen monta tarinaa. Mutta tiivistettynä kannattaa ostaa Boschin valmistama anturi. Kustantaa noin 100€ ja vaihtaminen onnistuu katkaistulla lenkkiavaimella jossai montussa tai nosturilla. Itellä tuohon vaihtoon meni alle 10 min ku oli vanha anturi vähän palanu kiinni.

[K.S.]

Imuvuodot kannattaa kanssa kattoa, tarkastus ei maksa mittää.
haitariputki irti, ja ne letkut sieltä alapuolelta (varovasti) irti. Siitä haitariputkesta kun löytyy aika varmasti pikkusia hiushalkeamia hirveet kasat.
itelläni oli myös tyhjäkäyntiventtiilin päästä kumiletku halki, siis se paksumpi kumiletku siitä haitariputkelta siihen mötikkään, joka on siis tyhjäkäyntiventtiili. (tosi vittumaisessa paikassa imusarjan alla) Tyhjäkäyntiventtiilissä olevan nuolen pitää sitten osoittaa suoraan ylöspäin.
Ja sitten kun vielä putsaat sen venttiilin oikeen huolella,esim. crc:llä, niin eiköhän tyhjäkäynti parane huomattavasti.
omassani laski kulutus n. 0.5l/100km noitten fiksauksen jälkeen.
(uusi haitariputki 19e@kl varaosat)

putsausohjeet

[JanisHell]

Searchillä löytyy lambdasta monen monta tarinaa. Mutta tiivistettynä kannattaa ostaa Boschin valmistama anturi. Kustantaa noin 100€ ja vaihtaminen onnistuu katkaistulla lenkkiavaimella jossai montussa tai nosturilla. Itellä tuohon vaihtoon meni alle 10 min ku oli vanha anturi vähän palanu kiinni.

Suosittelen ostamaan ihan alkuperäisen BMW lambdan, on kokemusta BOSCHIN virityksestä BOSCHIN huollossa. Koska ei pojat ainakaan osanneet liittää sitä kunnolla. 2kk toimi Boshchin lambda, sen jälkeen alko vittuilee tosissaan ja eikun alkuperäistä BMW lambdaa tilalle ja on toiminut nytten hyvin 2vuotta.

[Style-0]

Imuvuodot kannattaa kanssa kattoa, tarkastus ei maksa mittää.
haitariputki irti, ja ne letkut sieltä alapuolelta (varovasti) irti. Siitä haitariputkesta kun löytyy aika varmasti pikkusia hiushalkeamia hirveet kasat.
itelläni oli myös tyhjäkäyntiventtiilin päästä kumiletku halki, siis se paksumpi kumiletku siitä haitariputkelta siihen mötikkään, joka on siis tyhjäkäyntiventtiili. (tosi vittumaisessa paikassa imusarjan alla) Tyhjäkäyntiventtiilissä olevan nuolen pitää sitten osoittaa suoraan ylöspäin.
Ja sitten kun vielä putsaat sen venttiilin oikeen huolella,esim. crc:llä, niin eiköhän tyhjäkäynti parane huomattavasti.
omassani laski kulutus n. 0.5l/100km noitten fiksauksen jälkeen.
(uusi haitariputki 19e@kl varaosat)

putsausohjeet

Pitääpäs tarkistella ja putsailla kyseinen venttiili...kiitän vinkistä!

[JanisHell]

Pitääpäs tarkistella ja putsailla kyseinen venttiili...kiitän vinkistä!

Tyhjäkäyntimoottorin putsaaminen ei auta tyhkäynnin tärinään, taikka huonoon moottorin vetämiseen. Tyhjäkäyntiventtiili kannattaa kyllä putsata, mutta se on kyllä todella vittumaisessa paikassa imusarjan alla.

[Style-0]

oiskohan tuohon lämmitin ropleemaan kellään nohevaa vastausta?

[antti79]

Suosittelen ostamaan ihan alkuperäisen BMW lambdan, on kokemusta BOSCHIN virityksestä BOSCHIN huollossa. Koska ei pojat ainakaan osanneet liittää sitä kunnolla. 2kk toimi Boshchin lambda, sen jälkeen alko vittuilee tosissaan ja eikun alkuperäistä BMW lambdaa tilalle ja on toiminut nytten hyvin 2vuotta.

Just joo, meinaatkos että BMW tekis itse ne lambdat? Kyllä ne Original BMW lambdat ovat Boschin valmistamia. Jos huollossa ovat jotain ryssineet niin siihen en osaa ottaa kantaa.

[TonTo88]

Lämminilmapuoleen vikoi. Jäähdyttimen visko, vesipumppu, ilmaa vesikierron mukana, kannentiiviste, termostaatti. Lykkää termari kattilaan johonki 90asteeseen ja kato aukeeko se on helpoin ja halvin alkuun. Sit kun avaat syylärinkorkin ja kone käy tuleeko nesteet ulos? Onko öljyä nesteiden seas? Kuuluuko ylimäärästä kitinää jakopään lähettyviltä(vesipumppu)? Tai muuten vaan paskaset putket! ilmottele vaik privaan mulle jos kysyttäväää!