Bmw 316i E36 - Tyyppiviat

[HaRaXz]

Eli tarkoituksena olisi ostaa kyseinen auto joko i:llä tai ilman.

Eli tyyppivikoja etsisisin? Mitkä paikat ovat hyvä katsoa käytettyä etsiessä? Onko totta että -91:ssä olisi jotain ongelmia enemmän kuin muissa? Paljon se vie bensaa?

Tarkoitus olisi hakea auto jossain vaiheessa saksata. Vaihto ehto on ostaa myös suomesta jos sopiva löytyy.

Siinä olisi nyt muutama kysymys, joilla varmaan pääsee alkuun. :juo

[Rahu]

Ensinnäkin ne on kaikki i-koneisia jo vuodesta -88.

Tyyppivikoja lähinnä koneessa se helvetinmoinen nakutus venttiilin nostimista jakoremmin vaihtovälinkin voi laskea tyyppiviaksi(40000km)

Hyvää on se että se kulkee miltei höyryillä (6l/100km maantiellä) mutta vastaavasti koneessakaan ei puhtia ole liikaa.

Mielestäni tuota mallia ei kannata saksasta lähteä hakemaan kun niitä on täälläkin jo ihan tarpeeksi eikä hinnatkaan päätä huimaa.

Siinä alkuun muutama vastaus.

[HaRaXz]

Mitenkäs noi huolto hinnat? onko 316 kalliimpi huoltaa, kuin muut.

[Tomi T]

Mitenkäs noi huolto hinnat? onko 316 kalliimpi huoltaa, kuin muut.

No tuotaa.. harvemmin perusmallin huoltaminen on kalliimpaa kuin muiden mallien.

[HaRaXz]

Heh... :oops: Taitaa olla mun tyhmien kysymysten kiintiö täynnä tältä päivältä... :juo

[Lanttu]

Ei tuota mallia kannata Saksasta tuoda.

[JanneT]

Kuten moni jo sanoi, turha lähteä Saksaan asti ostamaan, kotimaassakin tarjontaa riittää ja kauppoja syntyy pyyntihintoja halvemmalla koko ajan. Minusta ainakin se on jotenkin hölmöä mennä ostamaan parin tonnin autoa ja maksaa matkakustannuksia tonni :o

[Kyytsis]

Mitenkäs noi huolto hinnat? onko 316 kalliimpi huoltaa, kuin muut.

Aika samoissa taitaa liikkua osien hinnat kaikkiin e36:iin, etutuennassa on tyyppivikana muistaakseni alapallojen nopea kuluminen, mutta ne on ihan yhtä kalliita vaihtaa oli kone mikä tahansa. Tietenkin 1,6 litraisella kuluminen voi olla hitaampaa kun sillä ei ehkä kanttaile samalla tavoin.

[Wildlander]

Ja lisää

Kyllä kannattaa hakea saat hyvän ruosteettoman noin 150 000km ajetun varustellun auton parilla tonnilla.
Huoltokustannukset huomattavasti halvemmat kuin 320,325..
Vie huomattavasti vähemmän bensaa, just sain veropäätöksen 92VM ja yllätys yllätys 1320€ sis alv.. 320 verot sielä 3-4000 luokkaa, tolla väli rahalla sä huollat auton vaikka uudeksi Suomessa Remmi pitää tosiaan vaihtaa noin 50 000km välein mutta sen vaihtaminen on halpaa, uudet koneet on halpoja jne.. Jos et vauhtia tarvitse 180km/h enempää, kuten en itsekkään niin suosittelen. (eikä venttiilit ainakaan vielä nakuta)

Yksi mielipide

[[Vuti]]

Re: Ja lisää

Kyllä kannattaa hakea saat hyvän ruosteettoman noin 150 000km ajetun varustellun auton parilla tonnilla.
Huoltokustannukset huomattavasti halvemmat kuin 320,325..
Vie huomattavasti vähemmän bensaa, just sain veropäätöksen 92VM ja yllätys yllätys 1320? sis alv.. 320 verot sielä 3-4000 luokkaa, tolla väli rahalla sä huollat auton vaikka uudeksi Suomessa Remmi pitää tosiaan vaihtaa noin 50 000km välein mutta sen vaihtaminen on halpaa, uudet koneet on halpoja jne.. Jos et vauhtia tarvitse 180km/h enempää, kuten en itsekkään niin suosittelen. (eikä venttiilit ainakaan vielä nakuta)

Yksi mielipide

Kyllä se 200km/h menee alamäkeen :lol:
Ja kyselläänpäs nyt vähän lisää tuosta M40B16 motista.
Kansiremontti olisi edessä sis. palotilojen muotoilun ja kanavien työstön yms. Lisäksi nokka vaihdetaan kireämpään ja samalla uudet keinut etc.
Onko jotain erikoista mitä tuossa pitää ottaa huomioon, vai viedäänkö vain asiantunteviin käsiin (Kansiviritys J. Kosunen, Kuopio)?

[HaRaXz]

Eli enemmän porukka taitaa kannattaa sitä että ostais suomesta...

Jepulista jee... Kaikilla on varmaan vähän ajettu, hieno ja loistavalla tekniikalla varustettu 316 takapihalla odottamassa hakijaa? :lol:

Pitää sit varmaan käydä etsiskelemään...

[mikko]

Re: Ja lisää

[quote="[Vuti]Kansiremontti olisi edessä=quote]

KATOPA KUMMAA!! gimme five 8)

se tahtoo ton M40 vika olla! eilen mittasin ohivirtaukset ja 4-8% väliin meni lohko ei siis ihan horo o, mutta öljyä palaa 8)

jos vajaamottisen E36 meinaa ostaa niin ostaa kunnon M43 koneella.

[dunkelblau]

Re: Ja lisää

]Kyllä se 200km/h menee alamäkeen :lol:
Ja kyselläänpäs nyt vähän lisää tuosta M40B16 motista.
Kansiremontti olisi edessä sis. palotilojen muotoilun ja kanavien työstön yms. Lisäksi nokka vaihdetaan kireämpään ja samalla uudet keinut etc.
Onko jotain erikoista mitä tuossa pitää ottaa huomioon, vai viedäänkö vain asiantunteviin käsiin (Kansiviritys J. Kosunen, Kuopio)?

Eipä kannata pahemmin sijottaa noihin työstöihin, ne kun on tehtaan jäljiltä jo muotoiltu valmiiksi. Sijota mieluummin isompikoneiseen autoon, esim. 318i mallin muodossa...

[tumppu86]

Re: Ja lisää

[quote=mikko]

Kansiremontti olisi edessä=quote]

KATOPA KUMMAA!! gimme five 8)

se tahtoo ton M40 vika olla! eilen mittasin ohivirtaukset ja 4-8% väliin meni lohko ei siis ihan horo o, mutta öljyä palaa 8)

jos vajaamottisen E36 meinaa ostaa niin ostaa kunnon M43 koneella.

Tai sanotaanko näin,että jos meinaa vajaamottisen bemarin ostaa niin se on 318is.Bensaa vie noin 7L/100km ja kulkee kohtuullisesti.Ja jakopää on ketjulla.Hinta sitten on kyllä paljon korkeampi,mut mitä väliä :juo

[Wildlander]

jaa jaa

Niiden hinnoissa mitään eroa Älä nyt vaan ittelles edes uskottele tollasta 1000€ sisällä kone kuin kone ja koneita voi aina vaihtaa..