Mikä on moottorin lämpötila kun mittarin neula on normaalisti suoraan pystyssä ja onko silloin kaikki jäähdytysteho käytössä ettei tämä arvo ylity? Omassa on nyt 92 asteen termostaatti ja esim. eilen pakokaasumittauksessa kun kävi kohtuu pitkään lämpöisessä hallissa paikallaan tyhjäkäyntiä ja välillä vähän kovemmillakin kierroksilla niin mittarin neula nousi seuraavalle viivalle. Tätä ennen oli ajettu vielä melko kovilla kierroksilla. Onko tällainen lämmön nousu epätavallista ja jäähdytysteho liian heikko? Olisiko esim. viskossa jotain vikaa? Vesipumppu ja termostaatti ovat uusia.
-
BMW 530iA Touring -05 -
Visko ei yksin riitä pitämään lämpöjä kurissa, ainakaan itsellä (4-kone). Lämmöt täysillä ja puhallin kolmosella pysyy lämmöt puolessa välissä ilman viskoa, vaikka käyttäsi koko juhannuksen. Kokemusta onOriginally posted by markok View Post
Millä moottorilla autosi on ja onko ilmastointia, kun sen flekti lähtee kaveriksi jos lämmöt nousee...... -
Tosiaan tuo malli jäi mainitsematta, eli M50B25 koneella ja on ilmastointi. En kyllä huomannut, että tuo ilmastoinnin flekti olisi lähtenyt pyörimään. Vanhalla 88 asteen termostaatilla ei nostanut koskaan lämpöjä yli puolenvälin, mutta tällä 92 asteen mallilla pari kertaa niin on käynyt. Tosin aina on pysynyt keskiviivan ja seuraavan välissä.Originally posted by reddewil View PostVisko ei yksin riitä pitämään lämpöjä kurissa, ainakaan itsellä (4-kone). Lämmöt täysillä ja puhallin kolmosella pysyy lämmöt puolessa välissä ilman viskoa, vaikka käyttäsi koko juhannuksen. Kokemusta on
Millä moottorilla autosi on ja onko ilmastointia, kun sen flekti lähtee kaveriksi jos lämmöt nousee...BMW 530iA Touring -05Comment
Comment