Konevaihto E36 ??

[Hyppyri]

Elikkä:

Bimmeriä ei viellä ole mutta toivottavasti pian. E36 Coupe olisi hankinnassa ja lähiviikkoina semmonen olisi pihaan tarkoitus vetää ja eka autoni Primera 97 1,6l saa väistyä

Kuitenkin nyt sattui hyvä tarjous kohdalle:

140 tkm ajettu 2,5l single vanos moottori apulaitteineen olisi tiedossa sopivaan hintaan. Kysynkin että mihin E36:iin toi kone sopii? Eli hakisi koneen pois ja muutaman viikon päästä etsisi siihen sopivan kuoren ympärille

Eli jos käyn ton koneen hakemassa niin onnistuuko konevaihto esimerkiksi E36 320:een? Vai voinko kenties katsoa mitä tahansa E36:sta (316,318,320 jne.)?

[Aukes!]

Miksi vaihtoehtona ei olisi alkuperäinen 325i??

[jarci]

miksi ruveta tekemään tekniikanvaihtoa.. ostat kerralla alkuperäisen.

[Hyppyri]

Vähän arveluttaa noi 325:t joilla on ajettu je 280tkm ja hinta on silti sama mitä tulisi esim. 320 + 140tkm 2,5l kone maksamaan. Tämä siis oli ideana.

[jarci]

no paremmin saa myytyä 280tkm ajetun alkup. 325sen. kuin esim. tekniikan vaihdettu 318->2.5.

[Hyppyri]

no paremmin saa myytyä 280tkm ajetun alkup. 325sen. kuin esim. tekniikan vaihdettu 318->2.5.

Tämä on kyllä totta.

Tarkoituksena olisi siis saada tuollainen aihio josta voisi saada kivan projektin ja samalla olisi mukava olla kone suhteellisen tuore ja alkuun pääsisi sopuhinnalla. Eli ihan yhden kesän autoa ei olisi tarkoitus hankkia.

EDIT: Paikka ja aikaa kyllä löytyy joten se ei ole ongelma tässä tapauksessa. Kysymys vain kuuluu että onnistuuko vaihto kaikkiin E36 Coupe:n moottoreiden tilalle?

[Heguli 31]

Tämä on kyllä totta.

Tarkoituksena olisi siis saada tuollainen aihio josta voisi saada kivan projektin ja samalla olisi mukava olla kone suhteellisen tuore ja alkuun pääsisi sopuhinnalla. Eli ihan yhden kesän autoa ei olisi tarkoitus hankkia.

EDIT: Paikka ja aikaa kyllä löytyy joten se ei ole ongelma tässä tapauksessa. Kysymys vain kuuluu että onnistuuko vaihto kaikkiin E36 Coupe:n moottoreiden tilalle?

Periaatteessa onnistuu.Huomioitavaa on tietenkin sähköistykset/ajonestot,alustojen tekniikkavaatimukset,käypäsyys laatikoihin jne,jne.
Jos tykkää ja osaa näprätä,niin mikäpä siinä.Valmiin ja ehjän tekniikkavaihdos auton loppubudjetti ei kuitenkaan välttämättä ole halvin,jos joutuu paljon tekniikkaa vaihtelemaan (esim. 316->325:ksi).Eri asia on jos löytyisi konevikainen 325:n mihin tuon koneen voisi istuttaa pienillä kustannuksilla.

[Hemi]

Niin+ että vaihtoon menee helposti lähes koko alusta jarruineen+perämurikka+putkisto(mistä nämä?=rahaa palaa).
Lisäksi vähintään konepuolen kaikki sähköt ohjauselektroniikkoineen jne.jne. Lisäksi mahdollinen ajonesto voi tehdä projektista pahimmillaan tuskaista.
Prosentteja tulee otteeseen 35%-44%:n väliltä ja hintaa proggikselle 1 1/2x yhden ehjän 325:n verran. Tulee aika kalliit kilometrit suhteessa 150tkm vs.280tkm? Varsinkin kun myydessä tuollainen 44% prosenttipommi on halvempi kuin 318-320 orggis, niin pääomaa+tehtyä työtä sulaa kyllä "hieman" enemmän kuin ostaa suosista alle 200tkm ajettu 325.
Eli aivan absurdin järjetön jo ajatuksenakin.

[Hyppyri]

Hemille kiitos inffosta. Aika paljon olisi siis vaihdettavaa. Alustan suhteen ajattelin kyllä KW VARIANTE 1 settiä jne.

Ja todellakin osia olisi tiedossa http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=89300 Ja kauppoja ollaan vähän suunniteltu alustavasti.

Mutta tosiaan saisinko viellä Hemiltä tai vastaavalta kokemusta omaavalta tietoa että olisiko mahdollista päästä tolla osatarjonnalla alkuun jne? Projektimielessä siis olen edelleen ja kysynkin viellä kerran että noilla tarjonnalla olisiko aivan tuskaista?

[Hemi]

Tuohon on mahdotonta vastata yhtään mitään koska en näe ajatuksessa järjen häivääkään, enkä missään tapauksessa pitkässä juoksussa onnistumisen edellytyksiä mikäli e36 ei ole autona edes ennestään tuttu.
Jos tässä on jokin rahansäästöajatus, niin se ei todellakaan tule toteutumaan missään suhteessa. Jos taustalla on halu rempata ja vielä maksaa siitä, niin varmasti tuo ammattikoulun autonasentajalinja tai jokin paikallinen autokerho tarjoaa halvemmalla paljon enemmän. Jos taustalla on jokin masokistinen elementti, niin kusiaispesässä istuminen on kuitenkin ihan ilmaista.
No, jos nyt ihan väkisin kuitenkin tarvitset jonkin e36 "projektin", niin hae se tuolta ja saat sijoitetulle työllesi jopa pienen palkan. Juuri nyt ei näytä olevan yhtään 325:sta, mutta eiköhän niitäkin tässä lähiviikkoina ole tarjolla useitakin 1500-4000€:n hintaan: www.autovahinkokeskus.fi

[Hyppyri]

Selvä juttu, pitää siis harkita viellä mihin ryhtyy.
Ideana siis oli hankkia auto johon viitsisi panostaa enemmän kuin 97 primeraan ja jota voisi tässä pikku hiljaa tallissa väsäillä ilman kiireitä. Mutta ymmärrän että tuskaa voi olla sitten kai liiankin kanssa?
Noh ompa aikaa katsella tulevia yksilöitä
Rahan säästössä siinä mielessä että kun saa esim. jonkun 320 katiskan raahattua tallille ja koneen siihen niin alkupanostus olisi suhteellisen pieni ja koko ajan voisi uutta palikkaa hankkia, kun lompsa sallii.

Mutta eipä tässä ole kiiretä joten pitää odotella jos myyntii sattuisi kiva yksilö jonka tekniikkaan ei tarvitsisi niin paljoa panostaa. Kiitos inffosta!

[Hemi]

Vielä kerran: Seuraa tuota AVK:n tarjontaa ja hae "projekti" sieltä. Silloin tehty oma työ+panostettu pääoma ei valu 100%:sti läpi sormien, vaan kasvaa jonkin verran jopa korkoa. Ne satasethan voi tulla repimään myös meidän tontille, jos mitään muuta tekemistä ei oikein ole.

[[pmp]]

Ja helpommalla pääset kun ostat jonkun konevikaisen 325 nii ei tartte sitten ihmetellä alustaa jarruja yms hemin mainitsemia seikkoja. Minkäs ikäisestä autosta nyt suunnilleen puhutaan? Ja minkälaista pudjettia?

[Hyppyri]

Joo tietysti konevikainen 325 olisi etusijalla.
Ilmeisesti 320:ssa on siis paljon eroavaisuuksia vaikka autoliikkeessä väitettiin että ei hirveetä eroa olisi.

Budjetti olisi näin aluksi seuraava:~5000€ autoon.. ehkä enemmän
Ja kone siis olisi ton ~1000€ + samalta myyjältä hankkisi muuta 325 osaa tarvittaessa.

Sitten tässä myöhemmin sitä palikkaa lisää ihan lompakon mukaan.

Tiedossa siis olisi Vuoden 92 oleva E36 320

Ei herneitä vaikka tässä toistuukin muutama asia ja hemiltä on tullut tärkeää tietoa

[eeki]

Muistaakseni 320i->325i-tekniikanvaihdossa ei tarvitsisi kauheasti muuta kuin koneen ja perän. Alusta+jarrut ovat pitkälti samat. Pistetääs "vaihteeksi" nämä netti-etk linkit:

https://www.realoem.com/bmw/

https://bmwfans.info

.. eli noista jommastakummasta voit katsoa mitkä palikat ovat samoja.