e36 ruikkii ohjaustehostimen öljyt mäelle

[djtimse]

juu elikkä tossa joku aika sitten ihmeteltiin kun pihaan oli ilmestynyt sellanen pieni öljy läikkä että mistä mahtaa olla peräisin no aikani mietittyä tokaisin että se on vaan edellisen auton öljy läikkiä mikä valutti öljyä ja oli muuten HONDA no tuossa äsken sitten autoa tutkailin ja huomasin että etupää on märkä niiltä paikkeilta ja se läikkä taisi ollakin tuon 320 coupen ohajustehostimen nesteet ja asia vahvistui viellä sillä että katsoin neste määrää niin ihan pikku tippa :think no lisäsin nyt nestettä ja katsotaan kauanko pysyy sisällä..mutta paljonko tuollainen remontti maksaa eli mitä menee osiin?

pumppu näyttäs olevan kuiva että ainut missä on öljyä niin siinä nivelessä haitarikumin paikkeilla.mutta jonkun lainen sitkutuskin sieltä keulasta kuuluu mutta olisko sitten vaan laturin laakeri tms.

autohan oli siis 320 coupe e36 -92

[Clavurion]

Eiköhän se näillä tiedoilla vuoda ohjausvaihteen akselin stefalta nesteet haitarikumin sisään.

FAQ:sta löytyy malliksi projektikertomus E30 ohjausvaihteen kunnostuksesta. KLIK

[djtimse]

Eiköhän se näillä tiedoilla vuoda ohjausvaihteen akselin stefalta nesteet haitarikumin sisään.

FAQ:sta löytyy malliksi projektikertomus E30 ohjausvaihteen kunnostuksesta. KLIK

juu kiitoksia mutta onko tosiaan näin että e36 ei saa mistään ohjaustehostimen tiivistesarjaa mikä kattaa nuo ohjausvaihteen tiivisteet kun taitaa olla aika hurja hinta noilla ohjausvaihteilla :think

[reddewil]

Itse kun sain kitkettyä kampiakselin stefan pissimisen, niin samalla viikolla alkoi kuseksimaan ohjaustehostin. Syyksi paljastui tehostimen banjojen tiivisteet, eli aluprikat oli hapettuneet "puhki", siis ihan höperöiksi. nyt tilalla kupariprikat ja ei tiputtelu enää mistään!
Edit: se "sitsutus" tai kihnutus tuli itsellä kun tehostin riipo ilmeisesti ilmojakin sieltä banjojen tiivareista.

[djtimse]

Itse kun sain kitkettyä kampiakselin stefan pissimisen, niin samalla viikolla alkoi kuseksimaan ohjaustehostin. Syyksi paljastui tehostimen banjojen tiivisteet, eli aluprikat oli hapettuneet "puhki", siis ihan höperöiksi. nyt tilalla kupariprikat ja ei tiputtelu enää mistään!
Edit: se "sitsutus" tai kihnutus tuli itsellä kun tehostin riipo ilmeisesti ilmojakin sieltä banjojen tiivareista.

eli siis toisin sanottuna ne kaikki letkut irti ja uudet kuparitiivisteet väliin? ja kiitoksia tosta vastauksesta nyt voi jo elätellä pientä toivetta siitä että ei tarvitsisi laittaa menemään niin hirveästi rahaa

onkos ne kaikki muuten siinä helposti näkyvillä vai onko jossain piilossa niitä?ja onko kuinkakin tiukassa pultit?

auto pitää ilmeisesti saada kuitenkin aika korkealle että niihin käsiksi pääsee.

muuta kiitoksia tuosta

[juha77]

Syyksi paljastui tehostimen banjojen tiivisteet, eli aluprikat oli hapettuneet "puhki", siis ihan höperöiksi. nyt tilalla kupariprikat ja ei tiputtelu enää mistään!

Sama juttu täällä, kannattaa ehdottomasti sulkea tuo pois ennenkun isotöisempiin hommiin alkaa...

[djtimse]

Sama juttu täällä, kannattaa ehdottomasti sulkea tuo pois ennenkun isotöisempiin hommiin alkaa...

tuossa juuri kävin vähän tarkemmin tutkimassa niin ilmeisesti siihen ohjausvaihteeseen tulee kaksi tai ainakin yksi banjo kiinni sinne taakse eli on perän puolella niin tuntui olevan ainakin märkänä jospa se sieltä sitten ruiskisi nesteet mäelle :think

onko muuten minkäkokoiset että osaa ostaa valmiiksi ne kupari renkaat?

ja pystyykö tuollainen vuoto kastelemaan puolet siitä etupalkista?

ja se kumi ei olekkaan kokonaisuudessaan märkä että oikeastaan vain siltä kohdalta mistä se banjo voisi kusta eli taisi tullakkin halvempi remontti

mutta kiitoksia paljon avuista jos vika tosiaan olikin vain tuossa

[525iiäxä]

ja pystyykö tuollainen vuoto kastelemaan puolet siitä etupalkista?

Pystyy. Siellä on kuitenkin yli 100 bar painetta ja jos sitä jostain karkaa niin saattaahan tuo hiukan sumutella.

[djtimse]

Pystyy. Siellä on kuitenkin yli 100 bar painetta ja jos sitä jostain karkaa niin saattaahan tuo hiukan sumutella.

että siellä on noinkin paljon painetta no eihän se sitten mikään ihme kyllä olisi vaikka vähän ruiskisikin

[Clavurion]

onko muuten minkäkokoiset että osaa ostaa valmiiksi ne kupari renkaat?

Osalistasta näet tiivisteprikkojen koot. KLIK

Jonkinlainen korjaussarja (tiivisteet) tuohon ohjausvaihteeseen näytti löytyvän (nro 5). Tiedä sitten, mitä pitää sisällään. No toivottavasti banjojen rukkauksella selvitään.

[reddewil]

onko muuten minkäkokoiset että osaa ostaa valmiiksi ne kupari renkaat?

ja pystyykö tuollainen vuoto kastelemaan puolet siitä etupalkista?

Se vaihto onnistuu kun nostaa keulaa ylös ja kömpii alle. Vaihdossa menee n.10min jos putsailee ja mittailee O-renkaita. Kokoa en kuollaksenikaan muista, toisessa banjossa isommat. eli 2x2 kupariprikkaa tarttet.
Olisiko vajaamoottorisessa samat: 16X22 ja 14X20

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA11&mospid=47434&btnr=32_0650&hg=32&fg=20

Ja todellakin voi öljytä vaihelootan, ripustukset ja pohjan!

[djtimse]

no niin nyt on sitten prikat vaihdettu ja kyllä ne aika syöpyneet oli jos niistä vuoti niin ilmeisesti siitä isommasta koska se oli ainakin ihan sen näköinen että olisi valuttanut nesteet mäelle..nyt vain odotellaan kyytiä että pääsee hakemaan uutta mobilia tehostimeen mikä oli ilmeisesti sitä atf 220??