Tää saattaa olla pikkasen idiootti kysymys, mutta ajattelin kuitenkin kysyä... eli käykö 325:sen kansi 328:iin tai toisin päin? Onko kuutiontilavuutta kasvatettu alakerran avulla vai onko 328:ssa kantta muokattu jotenkin?
-
Ahdin määrää tahdin ja Minä suunnan!
Ajossa:
GT 335i xDrive M-Sport -14
Z3 2,8i Coupe -99
318i Cabriolet -91
325itic taxi -89 -
Kansi varmaankin sopii koska molemmissa on sama poraus. Iskutilavuuden kasvu 328i:ssä tulee pidemmästä iskusta, eli erilaisesta kampiakselista.Ducati 998 -02 // -
Kannet ovat samanakaltaiset. Vuosimalleissa eroja ja Vanos tyypeissä. Sen sijaan imusarjoissa on eroja. 325i (m5?b25) isku 75mm, 328i (m5?b28) isku 84mm. Poraus kummassakin 84mm. Kansi menee konetyypin mukaan (m50, m52 jne). M52b28 moottoreissa on alunperin m52b20 (2l.) IMUSARJA, jolla on saatu tehot pudotettua Saksassa edullisempaan veroluokkaan. Joten jos m52b28 vaihdetaan m52b25 koneen imusarja niin saadaan lisää tehoa. Tai päinvastoin; m52b25 koneeseen vaihdetaan m52b28 sisuskalut (kampura, kiertokanget ja männät), saadaan lisääntynyt teho ja vääntö.
P.S.
"Iskutilavuuden kasvu 328i:ssä tulee pidemmästä iskusta, eli erilaisesta kampiakselista."
Voisitko kertoa, mikä määrää iskunpituuden?Comment
-
m52-koneet on kaikki samalla imusarjalla 2.0-2.8, tämä virtaavampi sarja on m50b25-koneen imusarja...Originally posted by aLostSheep View Post530d GT F07 2010
325i E30 Cabriolet 1987
Ex.316i E30 coupe 1987, 325i E36 sedan 1991, 325iA E36 coupe 1993, 328i E36 coupe 1995, 330dA E46 Touring M-sport 2002, 330d E46 Touring M-sport 2004, 530d E61 Touring 2004, 730dA E38 sedan 1999, 740dA E38 sedan 2000, 530dA E61 Touring M-sport 2004, 730dA E65 2004, 328i E36 coupe M-sport 1996, X5 E70 2007Comment
-
Mikä tässä on epäselvää?Originally posted by aLostSheep View Post
bmwee:lle niin iskutilavuus ei muutu olkoon kansi mikä vaan, iskutilavuus tehdään nimenomaan alakerralla.Comment
-
-
Eikös se ole juri tuo kampiakseli joka sen määrää. Kiertokangen kiinnitys kun tulee kauemmaksi kampiakselin keskikohdasta niin iskun pituus kasvaa.Originally posted by aLostSheep View Post"Keskity sinä olemaan se vahtimestari, niin minä keskityn olemaan se maailmanmestari" -Matti Nykänen-
Comment
-
Olisko mäntien puristuskorkeus mitään?Originally posted by Racink View Post325i -08
i3 REx -17
M5 -98 Imolarot
535i -90 N/A project (maatumassa)
Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01, 320iT -06, 535DA -05Comment
-
Olisi, mutta toiminnan kannalta luultavasti sama.Eli lohkon tasalle tulevat molemmissa moottoreissa.Eli b28 männässä matalampi puristuskorkeus.Originally posted by Cell View PostComment
-
... ja b28:ssa 5mm lyhyemmät kanget.Originally posted by Racink View Post
[edit]
Niin, taisiis tarkemmin sanottuna niin että m50b25:ssa on samanpituiset kanget kuin b28:ssa, mutta vanoksella varustetussa m50b25:ssa on pidemmät kanget. Eli eroja löytyy myös mäntien puristuskorkeudesta.Last edited by eeki; 29-08-2007, 11:30.Ducati 998 -02 //Comment
-
Varmasti löytyy, mutta lohkon ~tasalle(ainakin kuvittelisin?) ne tulee molemmissa moottoreissa.Eli siinä tapauksessa pitää b28:sin kannessa olla suurempi palotilan tilavuus kuin b25:ssa.Tai muuten on b28:ssa kohtuu suuri puristussuhde verrattuna b25:een...En tiedä, mutta villi veikkaus että kannet on erilaisia ainakin sen palotilan osalta.Valaiskaa viisammat!!Originally posted by eeki View PostComment
Comment