e36 -95 318is:n viritys!!!

[bemmunisti]

Joo elikkä kyselisin et mitenkä sais helpolla ja halvalla koneesta tehoo irti. Toki kalliimmatkin ja vaikeat keinot käy. Jos pystyis pistään ideoita ja hintaa. Tällä hetkellä autossani on BMC- vapaavirtaus suodatin ja Supersprintin teho putkisto. Taavoitteena olis saada luotettava kone ja koneesta irti max. 250bhp. Tällä hetkellä autossa on noin 150 pollee.

Kiitokset etukäteen kaikille vastanneille!

[-kiki-]

No kallista ja vaikeata... tuommoisia tehoja et saa kun turbon kanssa. myy pois ja osta 2.5 halvemmax tuee !

[Zamppa]

Voi kuulostaa tylyltä mutta vaiha autoa. Peltisarja, nokat, kannentyöstö + lastu/uusi ohjelma -> Paljon rahaa eikä lähelläkään tavoite tehojasi.

Edit:
Hidas

[bemmunisti]

Joo no täytyy kattoo. Kaveri pääsi ammattikouluun autopuolelle kilpa-ajoneuvoasentajaks joten täytyy kattoo jos sen kautta saa viritykset halvemmalla kun se sano et siellä on projektiautoista pulaa ja ne ei ota työstä kuulemma mitään. Oon ajatellu et vois vaihtaa 80-luvun 2.5l bemuun ja laittaa sitä. Mut ajan tolla nyt ainakin vuoden ja katton sit kunka on rahaa ja niin pois päin.

[bemmunisti]

Kannen ajattelin työstää ja lastuttaa. Olisko mitään järkee miettii turboo. Peltisatsit ja putkistot pystyn tekeen itse töissä jos tarve vaatii. Ja kavereita on jos apua tarvii.

Kiitokset vastanneille.

[pmv]

No Schnizer ja motorsport abteilung on ottaneet tästä koneesta vaparina irti sellaiset 300 heppaa, 8500 r/min ollessa maksimikierroksina. En kuitenkaan pitäisi sellaista konetta kovin järkevänä käyttöautossa, varsinkin kun kumminkin maksaa maltaita ja käyttöikäkin on varsin rajallinen. Ja M3 3.2 on 26 heppaa tehokkaampi plus paljon vääntävämpi!

[Dandy]

Myy pois, laita vähän lisähintaa ja vaihda samanikäinen 328. Tulee jo pelkillä uusilla imusarjoilla 20 heppaa testien mukaan ja kun laittais noi putkiston, suodattimen ja lastun niin pitäisi olla se 220-230 heppaa.

Tai sitten osta suoraan se M3 niin pääset helpoimmalla. Tulee usein halvemmaksi kuin samojen tehojen repiminen muista autoista. :wink:

[318is-E36...!]

mutta eikös tolla nokilla, vapaavirtaus suotimel ,lastul, virtaavampi putki ja sit viriruisku ni tulis joku lähemmäs 200hp?? ehkä ???

http://www.dbilas-dynamic.de/English/dbilas.html

[Laxa]

Turbolla sitä tehoa saa tuollaiseen kampeen mutta lailliseksi laittaminen maksaa aika vietävästi...

[rei7pir8]

Re: e36 -95 318is:n viritys!!!

Joo elikkä kyselisin et mitenkä sais helpolla ja halvalla koneesta tehoo irti. Taavoitteena olis saada luotettava kone ja koneesta irti max. 250bhp.

:roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:

[LASSI-S]

1.8 litranen+250hp+vapari=luotettava. yhtälössä selvästikkin jotain vikaa

noilla kuutiotilavuuksilla on turha edes haaveilla 250 hp ilman ahdinta. ja jos joku ac schnitzer on saanut tuosta koneesta tuonverran tehoa irti niin järjetöntä se silti on yksityishenkilön lähteä kokeileen tommosta. pelkällä viritysrahalla saisi jo e36 M3:sen varmasti.

ahdetun saaminen lailliseksi suomessa on todella vaikeata ja kallista. joku remmiahdinsetti voisi olla ihan jees mutta samaan rahaan saa taas sen 325:sen mutta toistaalta remmiahdettu is voisi olla hauska laite

loppu yhteenveto: ahdin määrää tahdin :wink:

[Bayer]

No Schnizer ja motorsport abteilung on ottaneet tästä koneesta vaparina irti sellaiset 300 heppaa, 8500 r/min ollessa maksimikierroksina.

Eipä noissa Schnitzerin ja muiden viripajojen 318is kilpureissa ollut yhdessäkään M42 pannua, joka on katuversiossa. 300 hepan tehot otettiin irti S14 ja S42 koneista. Ja tuo S42 on lähempänä S14 kuin M42:sta.

[eeki]

AC Schnitzeriltä saattaisi vielä saada muutossarjaa M44-koneeseen, jolla saisi 175hp irti. (http://www.ac-schnitzer.de/produkte/pdf/motoren_e36.pdf) Kitti ei vaan luultavasti ole kovin edullinen, koska mukana tulee käytännössä koko moottori lohkosta lähtien..

Noilla dbilaksen kamoilla voisi päästä about samoihin, mutta ei tule varmasti halvaksi sekään. Pelkät läppärungot maksaa 1500€, sitten pitää vielä hommata nokat ja asentaakin koko lysti - varmasti halvemmaksi tulee tosiaan vaihtaa 325 alle, siinä on sentään luotettavasti 192hp. Tai sitten jopa tuo 328, jolla pääsisi asteen verran lähemmäs tavoitetta.

Vanhemmissakin 300-sarjalaisissa 250hp tarkoittaa käytännössä ahtamista, ellei sitten laita vaikkapa sitä 3.5-litraista pannua pellin alle.

[pete81]

melkein järkevin vaihtoehto on vaihtaa autoa! kalliiksi käy hevosvoimat ja kestääkö kone!

[MikkoV]

Siitä vaan laittaan, nokat / kannen laitto nyt ensin. Sitten läppärungot ja haltech moottorinohjaus tms. peltisarjahan on vakiona. Putken teko ja pientä säätöä. Tollasella 4000E budjetilla luulis että tosta saa 190hp mutta siitä eteenpäin tarvis kasvattaa kuutiotilavuutta. Saako minkään nelosen kampuralla lisää iskua tohon / kuinka paljon on varaa porata. Ei se 250hp mikään mahdoton nelosesta oo mutta iskutilavuutta tarvii kyllä kasvattaa tosta 1.8:sta jonkinverran.

Ei siinä mit´n pirun hieno ajettavahan tollanen kiertävä / kierrosherkkä nelonen ois, mutta hintavaks tulee. No jos tykkää niin on niitä muitakin hulluja, itse oon hakannut 3000E 30v. vanhan ooppelin koneeseen ja haltecit on vielä toistaiseksi ostamatta :wink:

Mutta kuten sanottua kannattaa melkein harkita auton vaihtoa, mutta 325i:ssa on ainakin mun mielestä aika hengetön ja "rauhallinen" kone, 328i:tä en oo ikinä ajanut mutta tuskin luonne paljoo erilainen on... Osta E30 M3, kiva kiva