e36 320 HC PITOISUUS LIIAN KORKEA KATS.HYLÄTTY viimeisimmät arvot sivulla 4

[djtimse]

eli käytettiin tuo auto leimalla ja kierroksilla oli hc 33 ja tyhjäkäynnillä 154 ja ei mennyt läpi...muut arvot olivat kohdillaan.eli mistä alkaisi vikaa etsimään?

[SledgeHammer82]

eli käytettiin tuo auto leimalla ja kierroksilla oli hc 33 ja tyhjäkäynnillä 154 ja ei mennyt läpi...muut arvot olivat kohdillaan.eli mistä alkaisi vikaa etsimään?

Aloita vaikka lukemalla viestiketju "Pakokaasupäästöt liian korkealla, katsastuspäätös: HYLÄTTY/HYVÄKSYTTY".

EDIT: Tuossa ketjussa paljon pohdintaa erilaisista ongelmista päästöjen kanssa. Itse asiassa itselläkin piti katsastuksessa vähän aikaa huudattaa konetta, että palamattomat hiilivedyt laskivat tyhjäkäynnillä sallittuihin lukemiin. Kierroksilla hc-arvo oli ihan ok alusta alkaen. Katsastusmies väitti että syynä voisi olla kevyt käyntihäiriö tyhjäkäynnillä, tiedä sitten voisiko vika olla esim. bensasuuttimissa tjsp.?

[Seve]

Ei mikään suuri ylitys niin tuohon voi auttaa kun vaihtaa tulpat ja ilmansuodattimen. Yks autokorjaaja sano että sekin voi vaikuttaa jos on vanhat öljyt tai liikaa :think

[djtimse]

Ei mikään suuri ylitys niin tuohon voi auttaa kun vaihtaa tulpat ja ilmansuodattimen. Yks autokorjaaja sano että sekin voi vaikuttaa jos on vanhat öljyt tai liikaa :think

juu no noista aloitetaan kun on onneksi halvat mitkä kannataisi laittaa eli auto on -92 coupe 320i ja nyt on muistaakseni championin tulpat sisässä.

ja moniko kärkiset pitäisi olla

[Seve]

BOSCH F 7 LDCR
NGK BKR 6 EK
Champion C7YCC

Nuo ainakin pitäisi käydä

[quisma]

omassa -97 328:ssa oli sama vika aikoinaan, mutta katsastusmies oli kiltti ja käytti kierroksilla katit kuumaks, jollon arvot laski rajojen alle.(tässä meni n.5-10 min) Ja on kuulemma tosi yleistä kaikissa m50/m52 koneissa, että katit pitää tosiaan ajaa ihan kuumaks, että arvot on hyväksyttävät. Eli kunnolla lenkkaria ennen päästömittauksia, niin voi jo mennä arvot kohilleen.

[djtimse]

BOSCH F 7 LDCR
NGK BKR 6 EK
Champion C7YCC

Nuo ainakin pitäisi käydä

onkos noilla tulpilla minkäänlaisia eroja eli voisiko vaikuttaa se että on championit koneessa (20.6 vaihdettu).

voisiko olla esim.lambda?

eikös tuonkin toiminnan pystynyt jotenkin mittaamaan?mutta kuinka ja minkälaista tulosta pitäisi antaa?

[SledgeHammer82]

onkos noilla tulpilla minkäänlaisia eroja eli voisiko vaikuttaa se että on championit koneessa (20.6 vaihdettu).

voisiko olla esim.lambda?

eikös tuonkin toiminnan pystynyt jotenkin mittaamaan?mutta kuinka ja minkälaista tulosta pitäisi antaa?

Jos vika on lambdassa, niin kaiken järjen mukaan muissakin päästöarvoissa olisi vikaa.

[djtimse]

eli ensiksi tulpat vaihtoon ja katti punaiseksi siten vaan äkkiä mittarille kokeilemaan mitä sanoo..

[SledgeHammer82]

eli ensiksi tulpat vaihtoon ja katti punaiseksi siten vaan äkkiä mittarille kokeilemaan mitä sanoo..

En kyllä millään jaksa uskoa, että vika olisi tulpissa.

[djtimse]

mistäs tämä saattaisi johtua ? pitäisi saada auto nopsaa leimalle..

[Hemi]

Tulppia ja suodattimia saat toki vaihdella, mutta tähän itse ongelmaan pitää katsoa muita toimenpiteitä.
Eli ihan ensimmäiseksi pitää poisulkea TODELLA huolellisesti pienetkin imupuolen ilmavuodot. Eli ensin tarkistukseen massamittarin ja imusarjan välinen iso haitariputki. Sen jälkeen ko.haitariputkelta tyhjäkäyntimoottorille menevä letku. Pienikin murtein ja putket heti vaihtoon. Jos nämä ovat 100% varmasti ehjä, niin sen jälkeen auton käydessä tyhjäkäyntiä, esim.CRC:n Brake cleanerilla suihkuttelua kaikkiin imupuolen letkuliitoksiin/letkuihin. Mikäli tyhjäkäyntikierrokset hetkisesti nousevat, olet löytänyt vuodon ja taas menee päästöiltä läpi. Jos vuotoja ei 100% varmuudella kuitenkaan ole, niin suosiolla lambda vaihtoon.
Tällöin olet käynyt läpi 99% niistä OIKEISTA ongelmista jotka ovat tyypillisiä e36/m50:lle. Niitä tulppia ja suodattimia voi sitten vaihdella ihan seuraavassa isommassa huoltokierroksessa.

[10+]

Kyllä se vika niissä tulpissa voi ihan hyvin olla. Jos kerta kierroksilla menee noinki hyväksi toi Hc, niin uskallan väittää että tulpat ku pistät uudet niin Hc on 50 seuraavassa päästömittauksessa

[djtimse]

Kyllä se vika niissä tulpissa voi ihan hyvin olla. Jos kerta kierroksilla menee noinki hyväksi toi Hc, niin uskallan väittää että tulpat ku pistät uudet niin Hc on 50 seuraavassa päästömittauksessa

nyt on laitettu boschit koneeseen ja tuntuisi ainakin tyhjäkäynnillä jo että kävisi ihan erilailla siis paremmin ja tuntuisi jopa nappaavan kiekkojakin herkemmin...noh mittari kertokoot totuuden

[Hemi]

nyt on laitettu boschit koneeseen ja tuntuisi ainakin tyhjäkäynnillä jo että kävisi ihan erilailla siis paremmin ja tuntuisi jopa nappaavan kiekkojakin herkemmin...noh mittari kertokoot totuuden

No justiinsa.... vai oliko se ongelma kuitenkin tuossa:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=118261

Menikös se kuitenkin niin että 90%:ssa moottorin/päästöjen vikadiagnooseja tarjotaan tulppien vaihtoja, vaikka todellisuudessa se on alle 1% vianaiheuttaja?