E36 M3 3.2 tehoja uupuu

[hx4000]

Elikkäs piti käydä tommosta ostosta vähä koulull testaas ku siihen mahdollisuudet on vähän uupuu tehoja. Tässä ensin mitä tehty :
Lambdat vaihdettu
filtteri korvattu ehkä paremmalla
katit poistettu
takapönttö myös vaihdettu ku oli kattien rojua täys.
tässä tehokäyrä: http://irc-galleria.net/view.php?nic...ge_id=70357401
Huipputehoa tuli 222kW eli 20hv uupuu
Vääntö 349Nm
Onko kellään mitään vertailu käppyröitä mihin vois verrata, itse ehkä veikkaisin maffi vikaa tai puolia ?

[535SD]

Minkälainen tuo EHKÄ parempi ilmanputsari on?
ettei olisi semmoinen megatuning -20hv malli

[hx4000]

Green filtterin suurin malli 600hv, ei kai se voi ahistaa..

[Hammu]

Eikös se ollut niin että ajan saatossa tuosta 3.2 mallista häviää jostain syystä tehoja ja taasen 3.0 pitää paremmin tehot tallessa?

Tiedä sitten tosta greenistä...

[Ravermeister]

Jos se greenin ämpäri on koteloimattomana konehuoneessa niin siinä syy siihen puuttuvaan 20 hevoseen...

[mekstrm]

Huhua olen kuullut että kaasuläppien asentoanturi on hiipuvaa mallia. Jännitteen pitäisi nousta 5:n volttiin läpät auki asennossa. Kaverilla ei noussu vanhalla kuin 3,7v:iin. Tiedä sitten voisiko olla tällaisesta kyse.
Ihan spekulaatiota, ei raudan lujaa faktaa.

[Cell]

Ämpärisuodattimilla on mitattu etenkin keskialueella aika jäätäviä pudotuksia käyrissä. Aivan vakio uudella paperisuodattimella on ihan aikuisten oikeasti paras vaihtoehto niin kauan kun ei siirrytä järeisiin muutoksiin.

[Jochen]

Olen lukenut useammastakin paikasta että 3.2 koneet on usein parikymmentä hevosvoimaa vajaita nimellistehoon nähden. Olisiko tehdas ollut vähän optimistinen omassa ilmoituksessaan vai häviääkö niitä tehoja oikeasti jonnekin, en tiedä.

Mutta tuo vapaavirtauslämminilmasuodin on kyllä yksi potentiaalinen kandidaatti tehon hukkaajaksi

[jengstro]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=104300

Ohessa omia käppyröitä. Jaa-a, luulenpa että 3.2 teholukemat tehtaan ilmottamana on "optimaalisessa tilassa mitattuja"? En minäkään ilmotettuja tehoja saanu dynossa esiin... eipä tuo silti kovin tehottomalta tunnu

Noissa käppyröissä on kyllä eroa väännön alkutaipaleella.. sulla on tollanen dieselmäinen nousu. Mun M3sessa on takuuna joskus aikoinaan vaihdettu Vanoksen elektroniikka bochista siemensiin tai toisinpäin.. en nyt jaksaa kaivaa papereita. Joku jossain täällä muistaakseni puhui, että tuo voi aiheuttaa hieman erilaisia vääntö kautta huipputeho käyttäytymistä.

[hx4000]

Aikast mielenkiintoiset tosiaan noi erot vääntökäppyrän alussa, näyttää olevan boschin dynossa tuo sunkin peli vedetty.
Eipä mitää teen lisää dynoajoa orkkis filtterillä ja koetan muutankin muutoksia keksiä josko siel jotain olis.

[aloittelija]

hmph..

Lisättäköön tähän pari asiaa jotka tehoihin vaikuttaa:

1. Ilmamassamittarin signaalijännitte (maks. kuormituksessa liian alhainen)
2. Pa- paine liian matala
3. Kaasuläppä potentiometrin signaalijännite (liian alhainen täyskaasulla)
4. Vapari suodatin koteloimatta lämpimässä tilassa (ilman ottoaukko on siis väärässä paikassa)
5. Sytytystulppien kärkiväli vitullaan

Nuo kun katot ja jos ei noista vikaa löydy niin sitten saakin ihmetellä

[Susi]

Kyllä jengstron pelissä näytti tehot olleen tallella; 237 kW kun tehdas lupaa 236 kW.

Minusta tuossa 3.2:ssa on useampi kohta, jonka toiminta jan saatossa saattaa heiketä (yksi aikaisemmin jo mainittiin). Esimerkiksi portaattomasti säätyvä VANOS sekä imu -että pakopuolella voi oireilla jollain lailla jo ennen kuin persdynolla mitään huomaa, mutta muutoksen voi nähdä tehon katoamisena penkissä.

[jengstro]

Kato perkele, jotenkin muistin vaan että jäin tehdastehoista... google tietää: http://www.google.com/search?q=236+K...=Google+Search

236 kilowatts = 316.481213 HP

[Ter0]

Tässäpä erään tapauksen tehot myös.

http://ter0.1g.fi/kuvat/works/S50B32/M3_3.2_dyno.JPG

voi heittää muutaman hepan lämpötilakorjausten vuoksi..

[Draven]

Ammattivirittäjältä kuultua, että kartiofiltterit aiheuttaa pyörteitä ilmanvirtaan = ei parasta täytöstä sylintereihin