E36 käynnistys ongelma

[flyingfinn_148]

Eli auto on E36 325i -91 Joka toimii ja lähtee käyntiin lämpinä loistavasti..

mutta kun auto on seissyt tunnin pari niin käynistäessä lähtee käyntiin-sammuu ja sama toistuu 3-8 kertaa... kun onnistuu pintakaasulla pitämään jonkin aikaa käynnissä että pikkusen lämpiää kone niin toimii sen jälkeen aivan normaalisti...

Joku ehdotti että tulpat vois olla paskana, imuvuotoja ei ole löytynyt eikä muutakaan tavallisesta poikkeavaa löydy...

Ostin auton pari päivää sitten joten en tiedä tekeekö saman tempun lämpimällä kelillä pitkään seistyään vai johtuuko kylmästä...

Vinkkejä vikaan?? yritin etsiä searchilla mutta ei oikein tuntunut löytyvän mitään oireisiin sopivaa... :/

[Laakeri]

Mulla joskus tyhjäkäyntimoottori jäätyili pakkasessa ja meinasi vähän humpailla käynti sen takia. Sitten ajo päiväksi lämpimään sulamaan niin taas pelasi. Tietenkin myöhemmin piti pestä ja öljytä ettei ongelma toistuisi.

[K.S.]

Oireiden perusteella voisi olla vaikka kansi halki. Eikai tupruttele älyttömästi vesihöyryä putkesta?

Varmaan lämpöanturi voisi kumminkin oikutella, tai sitten bensansyötössä jotain hämärää. Vettä bensasuotimessa? :think

[flyingfinn_148]

Oireiden perusteella voisi olla vaikka kansi halki. Eikai tupruttele älyttömästi vesihöyryä putkesta?

Varmaan lämpöanturi voisi kumminkin oikutella, tai sitten bensansyötössä jotain hämärää. Vettä bensasuotimessa? :think

Ei vesihöyryjä tuprauttele mutta savuttaa toki kylmänä.. ei ole ainakaan huomannu nesteiden katoamista eikä ole sakkaa öljy tikussa että tuskin kannesta kiinni...

Missäköhän päin autoa mahtaa bensan suodin sijaita?? Voi olla hyvinkin todennäköistä että se on paskana tai paskanen... Auto tosin seisonut pitkään tankki tyhjänä joten ihme on jos kosteutta ei ole kertynyt tankkiin...

[flyingfinn_148]

Nostetaan hiukan ylöspäin...

Eli vaihdoin haitari kumin koska siinä oli molemmat pienempien letkujen liitokset halki... luulin että vika olisi ollut siinä mutta eipä auttanut mitään..

Tuntuu että auto toimii nykyisin huonommin... nykii parin kilometrin ajan kun kylmänä lähtee ajamaan..

Muita mahdllisuuksia? tuli mieleen että kun se ei aluksi pysy kuin hetken käynnissä ja kun saa kaasulla pidettyä kierrokset n 1500rpm niin pysyy siinä hetken ja sammuu siteen ihan kuin bensa loppuisi!?!?!? mutta ikinä ei lämpimänä ole mitään ongelmia!!

Auttakaa!! Pitää herätäkin puoli tuntia aikasemmin että saa auton käyntii aamulla!!

[reddewil]

Lisäilmaluisti, puolia rikki?

[goldenm]

Muuttuuko käynti jos otat liittimen auki ruiskun lämpötila-anturilta?

[ihu412]

Lisäilmaluistille kans yks ääni täältä.

[flyingfinn_148]

puolat ovat ainakin hyväkuntoisen näköisiä.. voiko olla että ne olisi jotenkin rikki ja kun lämpiää niin pelaa normaalisti??

Lisäilmaluistista en tiedä? missä se sijaitsee?? Tänään kävin läpi kaikki letkut ja liitokset eli ainakin imuvuodot on suljettu pois...

ja missä on ruiskun lämpötila anturi?? olen kyllä tutkinut koko kone huoneen mutta ei tiedä mikä anturi ja liitin on mikäkin

uskaltaako niitä liittimiä repiä irti kun auto on käynnissä? tuskin mitään kauheaa vahinkoa tapahtuu....?

täytyy huomenna ottaa liitin kerrallaan irti ja katsoa mitä tapahtuu

[O-Peksi]

Vikakoodeja jää ainakin sitä mukaa kun liittimiä käynnissä ollessa nypit irti. En tiedä sitten palaako moottori "vikasietotilasta" normaalitilaan, kun liittimen johdon laittaa takaisin, vai jääkö toimimaan kiinteän kartan perusteella. Suosittelen, että etsit netistä arvot, joita antureilta pitäisi mitattaessa tulla, ja mittailet kaikki auton ollessa sammuksissa..:think

[flyingfinn_148]

täytyy taas nostaa juttua ylöspäin koska alkaa vituttaa joka aamuinen sahaaminen....


en ole löytänyt anturien mittari arvoja netistä eikä imu vuotoja ole paljastunut vaikka olen agenttina etsinyt...

olen ruiskutellut startti suihketta sekä kylmänä että kuumana käynnistettäessä.. letkuja ja putkia on rutisteltu ja heiluteltu mutta vikaa ei löydy...

olisi mukavaa kun auto lähtisi normaalisti käyntiin...

puolat ovat päällisin puolin kunnossa mutta kun tarkistin tulpat niin ne olivat hyvä kuntoisen näköiset mutta luultavasti alkuperäiset tulpat koska kyljessä luki vain bosch sekä BMW... kaipa niitä saa jälkeenpäinkin mutta epäilisin että olisivat alkuperäiset... tai aika alkuajoilta... auto on kuitenkin -91 vm ja 224tkm rullattu...

Eli voivatko tulpat aiheuttaa kyseisen ongelman?? Antaa kylmänä huonosti kipinää ja kun lämpiää niin toimii normaalisti?!?!?!?!:think

[ihu412]

kokeile search:illa joka löytyy sivun yläreunasta.Laita hakusanaksi lisäilmaluisti tai tyhjäkäyntimoottori.Uskon et ohjeet tuon putsaamiseen löytyy sieltä.

[Jonttula]

täytyy taas nostaa juttua ylöspäin koska alkaa vituttaa joka aamuinen sahaaminen....


en ole löytänyt anturien mittari arvoja netistä eikä imu vuotoja ole paljastunut vaikka olen agenttina etsinyt...

olen ruiskutellut startti suihketta sekä kylmänä että kuumana käynnistettäessä.. letkuja ja putkia on rutisteltu ja heiluteltu mutta vikaa ei löydy...

olisi mukavaa kun auto lähtisi normaalisti käyntiin...

puolat ovat päällisin puolin kunnossa mutta kun tarkistin tulpat niin ne olivat hyvä kuntoisen näköiset mutta luultavasti alkuperäiset tulpat koska kyljessä luki vain bosch sekä BMW... kaipa niitä saa jälkeenpäinkin mutta epäilisin että olisivat alkuperäiset... tai aika alkuajoilta... auto on kuitenkin -91 vm ja 224tkm rullattu...

Eli voivatko tulpat aiheuttaa kyseisen ongelman?? Antaa kylmänä huonosti kipinää ja kun lämpiää niin toimii normaalisti?!?!?!?!:think

siis tulpat alkuperäiset? en tajunnu, jos meinaat että ovat vuodelta 91 niin ei autoa ainakaan turhan ahkeraan huollettu ole

mutta enivei mulla vähän sama ongelma mutta toisin päin eli kylmänä käy hienosti mutta kun lämpimänä sammuttaa ja starttaa vielä ennen kun kone on kylmentyny niin tuntuu hetken kuin kone "tukehtuisi" hetken pröpöttää eikä taho käyä, mutta kuitenkaan ei koskaan sammuu vaan on siinä rajamailla, mistäköhän vois johtua?

[flyingfinn_148]

siis tulpat alkuperäiset? en tajunnu, jos meinaat että ovat vuodelta 91 niin ei autoa ainakaan turhan ahkeraan huollettu ole

mutta enivei mulla vähän sama ongelma mutta toisin päin eli kylmänä käy hienosti mutta kun lämpimänä sammuttaa ja starttaa vielä ennen kun kone on kylmentyny niin tuntuu hetken kuin kone "tukehtuisi" hetken pröpöttää eikä taho käyä, mutta kuitenkaan ei koskaan sammuu vaan on siinä rajamailla, mistäköhän vois johtua?

sen verta mitä olen läpikäyny niin ei ainakaan ole mikään innokas auton huoltaja ollut.. kaipa ne vois vaihtaa ihan huvin vuoksikin...

[Wiking]

Muuttuuko käynti jos otat liittimen auki ruiskun lämpötila-anturilta?

Mistä päin konetta tämä löytyy?