318 IS COUPE E36

[BMW]

Tuollaista menopeliä olisin hankkimassa. Olisi hyvä saada tietoja ko. autosta.

Onkohan noi kovinkaan kestäviä kun kone on kuitenkin suht´pieni. Ja arvata voi että tän tyyppinen auto vois olla aika revitetty toisin kuin esim. 320.

Eli onko kuin vika-altis?
Kerkeekö tolla 103KW koneella? Ja millainen se on luonteeltaan?
Ajokäytös, onko hyvä alusta?
Toimiiko radallla?
Miten se eroaa tuosta 320 mallista muuten kuin koneelta? Onko esim. jarruissa eroja?

Jään odottelemaan vastauksianne arvon Bmw kerhon jäsenet. :juo

[Laxa]

Haulla löytyy aika paljon kaikenlaista...

[Kilpuri]

Jos M3:sta unelmoit, kuten alatekstistäsi voisi veikkailla, niin älä osta 318iS:ää!!!!

[JanneT]

Re: 318 IS COUPE E36

Ja arvata voi että tän tyyppinen auto vois olla aika revitetty toisin kuin esim. 320.

Miksi ihmeessä olisi sen enemmän revitetty kuin 320?

Jos ylläpitokustannukset yhtään painaa vaakakupissa niin 318is vie voiton kuus-nolla 320:seen verrattuna. Jos kutoskone kiinnostaa niin itse siirtyisin suoraan 325:een jossa riittää voimavaroja jo ihan ei lailla.

Sanottakoon vielä että 318is:llä ja M3:lla ei ole kyllä mitään tekemistä keskenään

[Dandy]

mopo! :wink:

Osta suoraan 325 tai 328. En kyllä ymmärrä mistä päättelet, että 318 iS:llä olisi revitetty? 325 on taas aika taatusti saanut kenkää, mutta kyllä iso ja hyvä kone kestääkin polkemista eri lailla kuin pienempi jos huoltaa hyvin...

[BMW]

Re: 318 IS COUPE E36

Ja arvata voi että tän tyyppinen auto vois olla aika revitetty toisin kuin esim. 320.

Miksi ihmeessä olisi sen enemmän revitetty kuin 320?

Jos ylläpitokustannukset yhtään painaa vaakakupissa niin 318is vie voiton kuus-nolla 320:seen verrattuna. Jos kutoskone kiinnostaa niin itse siirtyisin suoraan 325:een jossa riittää voimavaroja jo ihan ei lailla.

Sanottakoon vielä että 318is:llä ja M3:lla ei ole kyllä mitään tekemistä keskenään

Siis toi on ihan läppä toi köyhän miehen M3! 140hp vs. +300hp, ei ei. :P

No jos nyt ajattelee käyttäjäryhmää niin noita 320 malleja vois löytyy paremmin pappojen ja naisväenkäytöstä. Kun taas kuvittelisin että toi Ässä olis useammin jonkun nuoren miehen alun käytöstä joka ajellu sillä viikonloput kavereiden kans ja käyttäny maks 2 vaihdetta ja pyörittäny konetta esson pihassa kilpaa sterkkojen kans

Tohon 325 ei oo varaa. Katsokaas ekaa autoa täs ollaan hakemas :wink:

Ja teinikolmonen E30 325 ei oikee kiinnosta....

Mut toi Ässähän ei ihan yllä 320 suoritusarvoihin ainakaan numeroiden perusteella. Olisin kyllä ollu kiiinnostunut sen urheilullisista ajoominaisuuksista (jos niitä on). Et onko alusta sama? Osaaks ketää vastata noihin kyssäreihin? :?

[Kilpuri]

Siis haetaan oikeastaan lähinnä pelkkää ulkonäköä?!?

Noh, eipä sitä kait hyvännäköisen eukonkaan kassa tartte puhua? Vai tarvisko kuitenkin?

Tingi ulkonäöstä ja osta sedan! Saatat saada samalla rahalla enemmän järkeä!?! Ts. isomman koneen!

[SledgeHammer82]

Re: 318 IS COUPE E36

Tuollaista menopeliä olisin hankkimassa. Olisi hyvä saada tietoja ko. autosta.

Onkohan noi kovinkaan kestäviä kun kone on kuitenkin suht´pieni. Ja arvata voi että tän tyyppinen auto vois olla aika revitetty toisin kuin esim. 320.

Eli onko kuin vika-altis?
Kerkeekö tolla 103KW koneella? Ja millainen se on luonteeltaan?
Ajokäytös, onko hyvä alusta?
Toimiiko radallla?
Miten se eroaa tuosta 320 mallista muuten kuin koneelta? Onko esim. jarruissa eroja?

Jään odottelemaan vastauksianne arvon Bmw kerhon jäsenet. :juo

Kannattaa etsiä käsiin TM 11/96, jossa on 318is sedan vertailussa. Tekniikka on melko lailla samaa kuin coupessa.

Itse olen ajanut sekä 318is:llä, että 320i:llä ja tuntuu että käytännön sitkeyttä olisi 318is:ssä ollut enemmän. Ei siinä kuitenkaan kutoskoneen hegistä saatika saundia ole.

Eli käytännössä suorituskyvyssä ei ole hirveän suurta eroa, mutta kulutuksessa on ainakin 1 l / 100 km..

Rata-ajosta on paha sanoa, koska radalla ajamani 320i:ssä oli edessä 60 ja takana 40 mm madallus, 205/55 R 16 renkaat ja Bilstein iskarit lyhennetyllä joustolla, joten auton rataominaisuudet erosivat melko lailla vakiosta.

Noilla modauksilla auto oli jo melkoisen hyvä ajaa radalla. 318is voisi alustansa puolesta olla jopa parempi, koska sen kevyempi keula ei puske mutkissa yhtä paljoa.

Kai tiedät myös, että 318is:ää on kahdella eri koneella : 1,8l M42 100 kW (1990-1995) ja 1,9l M44 103kW (1996-1999)? Em. kommentit koskevat jälkimmäistä konetta, jossa on hyvänä puolena myös jakopään ketjukäyttö.

[JanneT]

Kaikissa 318is:ssä on ketjukäyttöinen kone, ja ainakin -93 mallissa M42 kone tuottaa 103kw.

[BMW]

Siis haetaan oikeastaan lähinnä pelkkää ulkonäköä?!?

Noh, eipä sitä kait hyvännäköisen eukonkaan kassa tartte puhua? Vai tarvisko kuitenkin?

Tingi ulkonäöstä ja osta sedan! Saatat saada samalla rahalla enemmän järkeä!?! Ts. isomman koneen!

Niin siis 320 saisin? Vai 325sen? :|

[BMW]

Kaikissa 318is:ssä on ketjukäyttöinen kone, ja ainakin -93 mallissa M42 kone tuottaa 103kw.

Siis sitähän minäkin. Mun katsomissa ilmoituksissa kaikissa -92 malleissa on tuo 103KW! Vaikkei eroa ole kuin muutama kw mutta kuitenkin.... :?

[Toipis]

Re: 318 IS COUPE E36

Itse olen ajanut sekä 318is:llä, että 320i:llä ja tuntuu että käytännön sitkeyttä olisi 318is:ssä ollut enemmän. Ei siinä kuitenkaan kutoskoneen hegistä saatika saundia ole.

Kai tiedät myös, että 318is:ää on kahdella eri koneella : 1,8l M42 100 kW (1990-1995) ja 1,9l M44 103kW (1996-1999)? Em. kommentit koskevat jälkimmäistä konetta, jossa on hyvänä puolena myös jakopään ketjukäyttö.

Vähän samoilla linjoilla olen Sledgen kanssa... Ennen tämän kyseisen yksilön hankkimista ajelin monilla 320i:llä, mutta tässä coupessa oli sitä jotain, myös ajotuntuma on parempi. Liekö johtuu juuri painopisteestä, ja/tai siitä että coupessa istutaan taaempana (?).

Erittäin edullinen auto pitää, paitsi vakuutukset hieman suolaiset kuten bemareilla tapana.

EDIT: mullakin tuo 103kW

[BMW]

Re: 318 IS COUPE E36

Itse olen ajanut sekä 318is:llä, että 320i:llä ja tuntuu että käytännön sitkeyttä olisi 318is:ssä ollut enemmän. Ei siinä kuitenkaan kutoskoneen hegistä saatika saundia ole.

Kai tiedät myös, että 318is:ää on kahdella eri koneella : 1,8l M42 100 kW (1990-1995) ja 1,9l M44 103kW (1996-1999)? Em. kommentit koskevat jälkimmäistä konetta, jossa on hyvänä puolena myös jakopään ketjukäyttö.

Vähän samoilla linjoilla olen Sledgen kanssa... Ennen tämän kyseisen yksilön hankkimista ajelin monilla 320i:llä, mutta tässä coupessa oli sitä jotain, myös ajotuntuma on parempi. Liekö johtuu juuri painopisteestä, ja/tai siitä että coupessa istutaan taaempana (?).

Erittäin edullinen auto pitää, paitsi vakuutukset hieman suolaiset kuten bemareilla tapana.

EDIT: mullakin tuo 103kW

Tuntuuko et tos Ässäs olis jäykempi alusta kuin 320:sessä?

[SledgeHammer82]

Kaikissa 318is:ssä on ketjukäyttöinen kone, ja ainakin -93 mallissa M42 kone tuottaa 103kw.

Ahaa, tavallisissa 318:sta ainakin oli vanhemmissa remmi ja E30 318is-malleissa samoin.

Noissa E30 318is:sissä oli tuo 100 kW ja kuvittelin että ensimmäisissä E36:sissa olisi ollut tuo sama kone, koska konehan esiteltiin vasta 89.

[BMW]

Kaikissa 318is:ssä on ketjukäyttöinen kone, ja ainakin -93 mallissa M42 kone tuottaa 103kw.

Ahaa, tavallisissa 318:sta ainakin oli vanhemmissa remmi ja E30 318is-malleissa samoin.

Noissa E30 318is:sissä oli tuo 100 kW ja kuvittelin että ensimmäisissä E36:sissa olisi ollut tuo sama kone, koska konehan esiteltiin vasta 89.

No sitähän minäkin :juo