Mistä hiilikuitukonepelti e36:een?

[metanolman83]

Huomaako ajaessa eron jos on tollanen 8,9kg:n pelti keulalla? Että kiihtyykö paremmin, vai onko erot niin pieniä?

no ei se nyt sentään NIIN paljoa vaikuta..jätät kontista pois ne subit niin vaikuttaa saman verran tai enemmän jos raskaat lasikuitubitumikakkosnelos viritykset. kyllähän keventämällä saa auton kiihtymään paremmin mutta jos alkuperäinen painaa 18 ja tuo 9kg niin HALOO??!

tosin mistäs minä tiedän kun en ole kokeillut eli on pelkkää mutua

[Hammu]

no ei se nyt sentään NIIN paljoa vaikuta..jätät kontista pois ne subit niin vaikuttaa saman verran tai enemmän jos raskaat lasikuitubitumikakkosnelos viritykset. kyllähän keventämällä saa auton kiihtymään paremmin mutta jos alkuperäinen painaa 18 ja tuo 9kg niin HALOO??!

Njoo, onhan toi konepellin vaihto pelkkää hifistelyä, mutta jos autoa on muutenkin kevennetty niin toi on näppärä paikka ottaa 10kg lisää painosta pois.

[metanolman83]

Njoo, onhan toi konepellin vaihto pelkkää hifistelyä, mutta jos autoa on muutenkin kevennetty niin toi on näppärä paikka ottaa 10kg lisää painosta pois.

tietenkin jos autoa on jo valmiiksi kevennetty niin sitten siitä voi olla lisä hyötyä mutta pelkästään 10kg painon pudotuksella ei saa mitään näkyvää aikaan.kun puretaan sisusta,vararengas ja kaikki luukut vaihdetaan niin sitten saattaa jo tuntea eron kiihtyvyydessä.

[Hammu]

tietenkin jos autoa on jo valmiiksi kevennetty niin sitten siitä voi olla lisä hyötyä mutta pelkästään 10kg painon pudotuksella ei saa mitään näkyvää aikaan.kun puretaan sisusta,vararengas ja kaikki luukut vaihdetaan niin sitten saattaa jo tuntea eron kiihtyvyydessä.

Juurikin näin

[Kilpuri]

Jos aletaan puhumaan ihan oikeasti kilpa-autoista, niin 10kg on paljon. Lisäksi esim. konepellissä se on painopisteen yläpuolella (yleensä karkeasti noin vaihdekepin nupin korkeudella) mikä on myös perseestä.

Jos taas puhutaan pääosin R-kioskilla seisovasta koslasta, niin lienee kokonaisuuden kannalta ihan sama mitä pelti painaa.

[Oldtimer]

Mielipideasioita tietysti, mutta osaa tuollainen hiilarikonepeitto olla autossa susiruma.

[BMW86]

Sitähän mä just meinasin, että kiihtyykö se auto paremmin, vai mikä vaikutus sillä sit on, kun en tiennyt? Ja vastauksen sainkin, kun joku kirjoitti, että taitaa olla pelkkää hifistelyä...

[r.w.]

Omaan projektiin olen vääntämässä etulokasuojia sekä luukkuja kuidusta, puskurit ovat vielä harkinta-asteella. Lisäksi olen suunnitellut muita arkikäyttöä haittaamattomia kevennyksiä, näistä olen laskenut saavani ehkä noin 70-80kg painoa pois, minusta tuo on aivan törkeästi, ottaen huomioon, että tuo säästö on pelkkää extraa, eikä ole käytännössä mistään pois.

Minusta hifiselyä on ainoastaan se, että valitaan helpommin saatavista komposiittimateriaaleista juuri se kaikkein kallein, eikä tyydytä esim. tarkoitukseen erinomaisesti soveltuvaan ja huomattavasti halvempaan lasikuituun+epoksihartsiin, jota voi lisäksi itsekin työstää. Tinkimättömille rahamiehille ja mielikuvituksettomille show-tuunaajille hiilikuitu on kuitenkin kai se ainoa vaihtoehto.

[Kilpuri]

Minusta hifiselyä on ainoastaan se, että valitaan helpommin saatavista komposiittimateriaaleista juuri se kaikkein kallein, eikä tyydytä esim. tarkoitukseen erinomaisesti soveltuvaan ja huomattavasti halvempaan lasikuituun+epoksihartsiin, jota voi lisäksi itsekin työstää.

Vaihda vielä epoksi polyesteriin, niin vielä halpenee.

Itselläni olisi tiedossa muuten E36:een M3-mallisia (lasi / polyesteri) puskureita jos jotain kiinnostaa...

[r.w.]

Vaihda vielä epoksi polyesteriin, niin vielä halpenee.

Itselläni olisi tiedossa muuten E36:een M3-mallisia (lasi / polyesteri) puskureita jos jotain kiinnostaa...

Hyvä vinkki, mutta tuon polyesterin kanssa on joskus jo duuninkin puolesta tullut läträttyä sen verran, että ei kiitos. Epoksi on toki kalliimpaa, mutta onneksi lujuus ei jää sen ainoaksi hyväksi ominaisuudeksi. Omilla hinta-vaatimusasteikoilla epoksi asettuukin aika optimaaliseen väliin.

[sturer Bock]

Omaan projektiin olen vääntämässä etulokasuojia sekä luukkuja kuidusta, puskurit ovat vielä harkinta-asteella. Lisäksi olen suunnitellut muita arkikäyttöä haittaamattomia kevennyksiä, näistä olen laskenut saavani ehkä noin 70-80kg painoa pois, minusta tuo on aivan törkeästi, ottaen huomioon, että tuo säästö on pelkkää extraa, eikä ole käytännössä mistään pois.

Minusta hifiselyä on ainoastaan se, että valitaan helpommin saatavista komposiittimateriaaleista juuri se kaikkein kallein, eikä tyydytä esim. tarkoitukseen erinomaisesti soveltuvaan ja huomattavasti halvempaan lasikuituun+epoksihartsiin, jota voi lisäksi itsekin työstää. Tinkimättömille rahamiehille ja mielikuvituksettomille show-tuunaajille hiilikuitu on kuitenkin kai se ainoa vaihtoehto.

Karkaa keskustelu nyt auton keventämiseen siitä, mistä alunperin puhuttiin, mutta vielä kun etujakkarat vaihtaa keveisiin penkkeihin niin eiköhän siitäkin se n. 20kg lähde painoa pois...ainakin vakiot sporttijakkarat ei mitään kovin kevyitä ole ja keveimmät kuppipenkit n.5kg luokkaa...
Miettikääpä, 200-sarjan Volvot on toista sataa kiloa kevyempiä kuin e36 bemarit vakiokuosissaan ja fyysiset mitat autoilla on ihan eriluokkaa, eli kyllä e36:ssa kevennyskohteita rittää...

[Tomppa80]

Jos tosiaan hiilari pelti maksaa tonnin, niin.... Minä lähtisin sillä rahalla ennemmin Thaimaahan. Ja panisin......

[metanolman83]

Jos tosiaan hiilari pelti maksaa tonnin, niin.... Minä lähtisin sillä rahalla ennemmin Thaimaahan. Ja panisin......

JUURI näin!