E36 320 käyntivika

[Antti O]

Oletko jo ne vikakoodit käynyt luetuttamassa? Tuo hc arvo on kyllä pielessä, toimiikohan lambda/lambdan lämmitys?
Miten auto toimii pintakaasulla ajettaessa kun moottori on lämmin?
Sinänsä toi kylmäkäynnistysongelma ekana kuulostais tosiaan vedenlämpöanturilta mutta jos seon vaihdettu niin ei se sitten siitä.

[bmw e34]

Oletko jo ne vikakoodit käynyt luetuttamassa?

tuli vain väkisinkin mieleen . . ., pudottaa arpomisen määrän ja vaihdettujen osien määrän vähintään puoleen.

[Janska]

Auto toimii moitteetta kun on kunnolla lämmennyt. Vikakoodit olis tarkotus käydä luetuttamassa jahka kaveri kerkeää ne lukemaan.

[Antti O]

No sitten töpseliin marsmars ja palataan sitten asiaan.

[Janska]

juuh..Unohdetaan se vikakoodien luku ainakin toistaseksi. Laakkosella 106€ MetroAuto 100€....

[Antti O]

Selvitä onko kotikaupungissasi bosch car serviceä?
Meilläpäin ainaski saa muutamalla kympillä vikakoodit luetettua.

[Janska]

Nyt on ens tiistaiksi sovittu aika vikakoodien lukemiseen..47€ maksaa se hupi.Toivottavasti sieltä jotain osviittaa löytyy kanssa ettei mene hukkaan nekin fyrkat...

[Cride80]

Releet nyt siis vaihdettu, mutta ei apua. Eli vaihdoin moottorinohjauksen releen ja bensapumpun releen. Nyt jätin takapenkin pois paikoiltaan ja bensapumpun luukun sieltä irti että voi aamulla kun taas temppuilee niin kuulostella pumppua...Toivottavasti se vika olis tossa pumpussa ku alkaa vaihtoehdot ja hermot loppumaan Eka bemari mulla ja heti alotti temppuilun.

Vaihda sinne uudet öljyt...

[Janska]

Vaihdettu on...

[Janzki]

Kokeilehan seuraavia, btw. jos en väärin muista niin tuo akunkengät-vaikkavuodeksi temppu ei nollaa e36:sta vikakoodeja..Kaapelilla ainoastaan.

Mutta asiaan:
- Ota IMM - sekä kaasuläpän asentotunnistimenjohdot irti ja katso miten käy, tuolloin ainakin pitäisi mennä vikaohjelmalle ja käydä tehtaan arvoilla
- Maaongelmista tuli mieleen niinkin yksinkertainen kuin koneen oma maapiuha..Löytyy apparin puolelta koneen korvasta..Otappa piuha irti ja tsekkaa kunto..Tahtoo ainakin suomiPOMMEISSA olla hapettunut poikki.
- Viimeisenä voisit tsekata koneen ja auton johtosarjan naittavan pyöreänliittimen sulakerasian lähettyviltä..Onko hapettumia tms.

- Kaikista kaukaa haetuin on että jonkun suuttimen o-renkaassa on niin paljon vuotoa ettei sen takia mielellään lähde..

[Janska]

Imuvuodot tarkistettu eli ei varmaan suuttimien o-renkaatkaan vuoda. Juuri tänään katselin ton maadoituksen. Oli ihan kunnossa. Tuo pyöreä liitinkin on ollut auki, mutta ei siellä hapanta näkyny... Tänään tutkiskelin sitä surinaa minkä se välillä jättää päälle samoin kuin evap venttiilin tikityksen. Se ei ollutkaan tyhjäkäynti moottori mikä siellä surisee vaan bensapumppu jää pyörimään ja se suhina kuuluu polttoainekiskosta...Sekä pumppu että evap lopettavat temppuilun kun ottaa moottorinohjaus releen irti. Eivätkä jatka kun laittaa releen takaisin.

[Cride80]

Imuvuodot tarkistettu eli ei varmaan suuttimien o-renkaatkaan vuoda. Juuri tänään katselin ton maadoituksen. Oli ihan kunnossa. Tuo pyöreä liitinkin on ollut auki, mutta ei siellä hapanta näkyny... Tänään tutkiskelin sitä surinaa minkä se välillä jättää päälle samoin kuin evap venttiilin tikityksen. Se ei ollutkaan tyhjäkäynti moottori mikä siellä surisee vaan bensapumppu jää pyörimään ja se suhina kuuluu polttoainekiskosta...Sekä pumppu että evap lopettavat temppuilun kun ottaa moottorinohjaus releen irti. Eivätkä jatka kun laittaa releen takaisin.

Voisko sitten olla siirtopumppu...

[Janska]

Ei noissa mun tietääkseni ole kun se tankissa oleva pumppu. Sitäkö meinasit? Toimii kyllä...

[K.S.]

Joku releen kärki jumittaa.. jos olet jo moottorinohjaukseen liittyvät releet vaihtanut haiskahtaa dme:n vialta, sielläkin on nähtävästi sisällä pieniä releitä. Kylmänä jumittaa sitten herkemmin.

Mutuilua.. :think

Onhan akun ja rungon välinen maapiuha myös kunnossa?

[Janska]

Dme yksikköä olen itekin tässä arponut...Maadoitukset vaikuttaisi olevan kunnossa. Jännä vika sinänsä että melkeen heti kun auton saa sisälle niin se lähtee jotenkuten käyntiin. En jaksa ymmärtää että mikä palikka lämpenee niin nopeasti ja vaikuttaa kylmäkäynnistykseen...Voisko tukkeutunut huohotus aiheuttaa tollasta? Tuli tossa eilen mieleen että kun auton sammuttaa niin kuuluu sellanen ihme suhahdus. Öljykorkissa ei ole pinacoladaa tms. Ja tämä kone muuten käy ihan hyvin vaikka öljykorkin irrottaa käydessä...Eikös näiden kuuluis vähän temppuilla jos ottaa korkin irti?