e36 320 -91 TÄRISTÄÄ

[djtimse]

juu elikkä huomattiin sellanen juttu että kun nostaa vauhdin siihen 120km/h paikkeille niin alkaa täristämään auto ihan kohtuullisesti ja ohjaus muuttuu sitten ihan hervottomaksi..sama juttu kun jarruttaa yli 80km/h vauhdissa niin tärisee ratti aivan stanasti:thinkelikkä mistäs päin vika löytyisi??ulompi/sisempi alapallonivel vai pusla?

[peto2]

reaktiotangon pusla/puslat

[MooMoo]

Jos on alumiinivanteet, niin onko ihan puhtaat ja painotukset kohdillaan? Itellä oli ainaki tos taannoi ku oli vaa vanteet nii kuraset, että ku ajo kovempaa ni alko täristää. Tai alko oikeetaan sen jälkeen täristää ku pesin hätäseen vanteet kurasta, eli jostain oli puhtaat ja jostain kuraset.. Kun ei se kauheen montaa grammaa tartte, et ratissa tuntuu..


Ja jos ratti jarruttaessa tärisee, ni vois viitata siihen et jarrulevyt vähän kierot, ittellä oli tommosta kans, ja loppu kun uudet levyt vaihdoin. Tosin voi tuo jarrutustärinäkin vaan johtua siitä että vanteet on kuraset/ei oo tasapainos muutenkaan..

[djtimse]

juu huomenna käydään kokeilemassa kuinka ovat tasapainossa ja sitten ruvetaan miettimään vasta että olisiko vika alustassa.

[djtimse]

taitaa olla suurin syy tärinään hyonot etuiskarit..toinen puoli jo niin huono ettei palauta mutta oli niissä vanteissakin paskaa

[zener]

Alapallot väljänä.

[djtimse]

kyllä epäilen 100% varmuudella noita iskareita koska on niin mielettömän tuuliherkkäkin.

[Havis]

kyllä epäilen 100% varmuudella noita iskareita koska on niin mielettömän tuuliherkkäkin.

Minusta iskareitten vaikutus suuntavakavuuteen ei ole lainkaan niin iso kuin kuluneiden nivelten ja/tai puslien. Oon ajanut autoilla joissa ei oo etuiskunvaimennusta juuri nimeksikään, ja ei niissä silti ollu suurempia suuntavakavuusongelmia, keula heijaa pystysuunnassa vaan niin perkkeleesti pienimmästäkin tien epätasaisuudesta.

[bemu2000]

alatukivarsien ulommat nivelet noista menee ekana ja tekee just tollasta... ei iskareitten välttämättä kuulukaan "palauttaa"

[djtimse]

kyllä nuo etuiskarit ovat ihan lopussa kun se mikä ei palauttanut niin ei siinä ollut oikeen muutakaan eloa pitää ne vaihtaa kuitenkin ja tutkia sitten lisää:think

[bemu2000]

kyllä nuo etuiskarit ovat ihan lopussa kun se mikä ei palauttanut niin ei siinä ollut oikeen muutakaan eloa pitää ne vaihtaa kuitenkin ja tutkia sitten lisää:think

iskareitten vaihto on vain tekohengitystä itse vikaan... takuulla menee iskaritki nopesti, kun ne yrittää vaimentaa muualta alustasta tulevia vapinoita.

[djtimse]

pitää samalla vaihtaa ne ulommat pallot sinne...mutta onko tosiaan niin että vain merkkihuolto pystyy irroittamaan pallon niin että tukivarsi on paikoillaan??:think

nii ja kun meillä nyt on tuo 30/15mm jouset autossa niin kun vaihdetaan siihen iskarit varmaan joka nurkkaan..niin tuohon varmaan voi laittaa ihan vakio iskarit mutta mikä ero on vakio iskareilla ja m-tech iskareilla??jäykkyys??pituus??

[goldenm]

Pallon pystyy vaihtamaan, mutta vaihda suosiolla molemmat tukivarret uusine puslineen..

[bemu2000]

pitää samalla vaihtaa ne ulommat pallot sinne...mutta onko tosiaan niin että vain merkkihuolto pystyy irroittamaan pallon niin että tukivarsi on paikoillaan??:think

nii ja kun meillä nyt on tuo 30/15mm jouset autossa niin kun vaihdetaan siihen iskarit varmaan joka nurkkaan..niin tuohon varmaan voi laittaa ihan vakio iskarit mutta mikä ero on vakio iskareilla ja m-tech iskareilla??jäykkyys??pituus??

vanha nivelen kumin sahaa irti ja kehärenkaan poikki, niin saa vanhat palikat pois. itse laitoin uuden pallon tukivarsi paikallaan irrallisella ruuvipenkillä puristamalla pienillä viritelmillä. osien lämmitys ja jäähdytys tietysti helpottaa...

itsepallonivel on yleensä ehjä, mutta se kumi menee siitä ympäriltä.

[djtimse]

tossa just kaipolan suoralla kokeilin kun menin töihin ja tulin töistä niin eipä taidakkaan enään täristä :think olisiko ollut paskaa vaan sit vanteessa??vai oisko niin että renkaat ovat sen verta huonot että täryttää asfaltilla kovassa vauhdissa?