325 e36:sen pyörän laakeri

[Samuli325]

Vasen takalaakeri pitää melko julmaa ääntä ja pyörä heiluu tönittäessä. Taitaa vedellä laakeri viimeisiään (pultit tarkistin). Huoltoihin oli melkoinen jono ja leima alkaa huveta.

Onko kokemuksia miten laakerin saa irti. Ilmeisesti kaikissa liikkeissä ei ole jonkinlaista erikoistyökalua, jolla laakerin saa pois ilman tukivarren irroittamista. Miten iso savotta tukivarren irroittaminen on?

Sitten toinen asia. Kävin muutamista liikkeistä katsomassa Alfamerin korjausopasta, mutta eipä löytynyt oikeita vuosia. Muissa threadeissa on linkkejä Haynesin pdf-muotoisille sivustoille. Onko näihin olemassa osoitteita, että voisi itsekin selailla vai jaellaanko niitä ihmisille armonpaloina? :lol:

Kiitos auttajille etukäteen. Vm -91

[pete81]

joskus olen vaihtanu laakerin ja aikaa meni, ei irronnu ihan helposti, lämmittämällä ja sopiva holkki ja vasaraa niin lähtee! se on muutamalla pultilla kiinni ja tietenkin vetoakseli, jarrut ym... ja melkempä sen jälkeen kulmien säätö!

[toniwe]

Tänään purin siihen vaiheeseen oman E36 325:n että pitäs ottaa vetari irti. On muuten aivan älyttömän kireessä. Lämmittelin jo aikani ja naputtelin mutta ei lähtenyt. Huomenna täytyy jatkaa hommaa.

Onko tuohon mitään muuta konstia kun lämmitys + naputtelu tai sitten ulosvetäjä.

Vetari on muuten sitten kiinni semmoisilla vähän erikoisemmilla torx pulteilla johon ei avainta ihan normi työkalusatsista löydy.

[-santtu-]

vetarin ulkopää on +250nm kireellä,eli siinä on se vittumaisin savotta! helpoin ehkä ottaa olkavarsi irti ja vetari laipasta irti(6kpl torx,muttereita) ja marssia sen kans jonnee mis pojilla on prässi ja kunnon pultti kone!vahan laakerin saa toki lyömällä poijes mut uutta en menis lyömään koska se on tupla laakeri ja on tullu muutama hajotettua niitä kun ei malttanu lähtee prässäilee! olkavarsi on helppo irrottaa,lokasuojan eestä 3pulttia,2kpl,tukvarsia,iskari ja kasijarrun purku.eli n.0.5-1h homma! työkaluja tarttee yhden 6kulma avaimen,pihdit,17mm ja 2kpl 19mm lenkkejä ja vetariin 12 tai 14mm torx hylsyn
niin ja kulmia varten voit piirtää tussilla kehät siihen levyyn niiden kolmen pultin ympärille ja otat camber levyn numerot muistiin,niin saatat säästyä kulmien säädöltä,joka on kuitenkin fiksua teettää

[Samu_93]

Nostellaas vanhaa ketjua..

Takapyörän laakereiden vaihto menossa täälläkin. Hantin puolen laakerin vaihtoon meni n. 4 tuntia koko tukivarsi irroittamalla ja prässillä vanha laakeri pois ja uusi sisään. Ongelmia alkoi tulla kuitenkin kuskin puolen laakerin kanssa. Vetaria ei saa painettua sisään niin millään, hantin puolelta meni pienellä kuparivasaran kopautuksella ja sormella työntämällä.

Millä porukka on irroittanut noita jumiutuneita vetareita? Kokeiltu nyt hakata 2kg moskalla (kuparivasara välissä tietysti jotta vetarin pää ei hajoa), lämmitetty, hakattu lisää, lämmitetty, koitettu ulosvetäjällä niin kireälle kun pulttipyssy jaksaa kääntää jne jne.. Millä vitulla tuon nyt oikein saa irti? Liikkeessä veloittavat pelkästä työstä suolaiset 150€, siihen hintaan mieluummin vaikka pistän vetarin paskaksi ja ostan uuden, kunhan saan itse tehdä homman

Jotain vinkkiä siis tuohon mahdottomalta tuntuvaan vetarin irroitukseen..

[jr66]

Nostellaas vanhaa ketjua..

Takapyörän laakereiden vaihto menossa täälläkin. Hantin puolen laakerin vaihtoon meni n. 4 tuntia koko tukivarsi irroittamalla ja prässillä vanha laakeri pois ja uusi sisään. Ongelmia alkoi tulla kuitenkin kuskin puolen laakerin kanssa. Vetaria ei saa painettua sisään niin millään, hantin puolelta meni pienellä kuparivasaran kopautuksella ja sormella työntämällä.

Millä porukka on irroittanut noita jumiutuneita vetareita? Kokeiltu nyt hakata 2kg moskalla (kuparivasara välissä tietysti jotta vetarin pää ei hajoa), lämmitetty, hakattu lisää, lämmitetty, koitettu ulosvetäjällä niin kireälle kun pulttipyssy jaksaa kääntää jne jne.. Millä vitulla tuon nyt oikein saa irti? Liikkeessä veloittavat pelkästä työstä suolaiset 150€, siihen hintaan mieluummin vaikka pistän vetarin paskaksi ja ostan uuden, kunhan saan itse tehdä homman

Jotain vinkkiä siis tuohon mahdottomalta tuntuvaan vetarin irroitukseen..

Napa/tukivarsi/vetari yhdistelmä prässiin.

[Laakeri]

Ulosvetäjä eka tiukalle ja sitten ulosvetäjän akselia hakkaa isolla lekalla.

Eikai sitä kannata turhaan koko vartta irrotella, tilaa ebaystä tässä videossa käytetyn työkalusarjan. Hintaa tuli kuluineen joku 65e.

http://www.youtube.com/watch?v=D4PK1jXhppE

edit. täältä löytyy:
http://www.ebay.co.uk/itm/280962564395
Tuossa tulee vielä matkassa nuo pultit joilla voi työntää navan ulos.

[Samu_93]

Napa/tukivarsi/vetari yhdistelmä prässiin.

Tämä kävi mielessä seuraavaksi. Pitänee johonkin koneistamoon viedä.

Ulosvetäjä eka tiukalle ja sitten ulosvetäjän akselia hakkaa isolla lekalla.

Eikai sitä kannata turhaan koko vartta irrotella, tilaa ebaystä tässä videossa käytetyn työkalusarjan. Hintaa tuli kuluineen joku 65e.

http://www.youtube.com/watch?v=D4PK1jXhppE

edit. täältä löytyy:

http://www.ebay.co.uk/itm/280962564395

Tuossa tulee vielä matkassa nuo pultit joilla voi työntää navan ulos.

Ulosvetäjä ollut niin tiukalla kuin sen pulttipyssyllä sai. Lisäksi annettu lämpöä ja sitten lekaa ulosvetäjän akseliin, ei liikkunut..