E36 325 kytkimen vaihto

[Jussi90]

mitähän maksaa?

Paljonko veikkaatte, että maksais ton kytkinremontin teettäminen ihan "ammattilaisella" jossain pajalla?, kytkinpaketti taisi olla 200€ hintainen OEM osina motonetistä...? :think

[ileN]

300 euron pintaan oli hinta-arvio työlle (n.5h) yhessä putkassa kun keväällä kyselin.
Pari sukulaisukkoa teki sen sitten kyllä onneksi mulle puoli-ilmaiseksi, ei ollut hallinosturilla ja kunnon työkaluilla kuulemma mikään pahakaan homma.

[Peltsii]

Paljonko veikkaatte, että maksais ton kytkinremontin teettäminen ihan "ammattilaisella" jossain pajalla?, kytkinpaketti taisi olla 200€ hintainen OEM osina motonetistä...? :think

Kyselin piruuttani samaan aikaan kun itse tein omaani, että mitä korjaamoilla maksaisi.. Soitin parille BMW specialistille(ei merkkihuolto), toinen sanoi 250€ ja toinen 300€. Työtähän tossa on, imusarja pitää irrottaa, pakoputkisto, kardaani jne.

[blue325]

Kyselin piruuttani samaan aikaan kun itse tein omaani, että mitä korjaamoilla maksaisi.. Soitin parille BMW specialistille(ei merkkihuolto), toinen sanoi 250€ ja toinen 300€. Työtähän tossa on, imusarja pitää irrottaa, pakoputkisto, kardaani jne.

ÖÖ miks imusarja?? mitä oon pariin tehny niin ei oo tarvinnu irrottaa 325:sta yhdessäkään ämmästä joutu:think

[Peltsii]

ÖÖ miks imusarja?? mitä oon pariin tehny niin ei oo tarvinnu irrottaa 325:sta yhdessäkään ämmästä joutu:think

Aika taikuri saa olla, jotta saa ylimmät pultit auki ilman imusarjan irrottamista. Itse en saanut, vaikka nosturilla tein. Silti oli vaikeaa, vaikka imusarja oli irti.

[blue325]

Aika taikuri saa olla, jotta saa ylimmät pultit auki ilman imusarjan irrottamista. Itse en saanut, vaikka nosturilla tein. Silti oli vaikeaa, vaikka imusarja oli irti.

no mie oon kaikki muut ottanu alakautta paitsi startin pultit...jatkoja vaan peliin

[Kouris]

Aika taikuri saa olla, jotta saa ylimmät pultit auki ilman imusarjan irrottamista. Itse en saanut, vaikka nosturilla tein. Silti oli vaikeaa, vaikka imusarja oli irti.

Se startin ylempi pultti on se vttumoinen. Ite sain sen helposti irti mutta takasin oli vaikeeta.. piti laittaa se mutteri rautalangan päähän kiinni ja sitten pujottaa imusatsin välistä kun toinen pyöritti pulttia. Tosi ohuella käellä sen saattaa pystyä pujottamaan takaskin ilman rautalankaa. Tuuria kävi myös siinä että sitä ei tarvinnut avaimella pitää kiinni vaan mutterin ja pinnan kitka riitti että pultin sai kiristettyä.

[veskun_veli]

Se startin ylempi pultti on se vttumoinen. Ite sain sen helposti irti mutta takasin oli vaikeeta.. piti laittaa se mutteri rautalangan päähän kiinni ja sitten pujottaa imusatsin välistä kun toinen pyöritti pulttia. Tosi ohuella käellä sen saattaa pystyä pujottamaan takaskin ilman rautalankaa. Tuuria kävi myös siinä että sitä ei tarvinnut avaimella pitää kiinni vaan mutterin ja pinnan kitka riitti että pultin sai kiristettyä.

Itselläni M41:ssä startin pultit sai suht vaivattomasti puolimetrisellä jatkovarrella räikällä laatikon yläpuolelta. Eli kun kardaani on pois niin siinä mahtuu hyvin räikällä vääntämään. Pultit näkee hyvin kun katsoo takaapäin laatikon yläpuolelta kohti starttia. Suosittelen, ei tarvitse imusarjaan koskea.