E36 tukehtuu 3000rpm. ONGELMASTA VIDEOKUVAA!

[Phaedrus]

Ruiskuohjainboxi tiensä päässä. Ois hyvä ainakin kokeilla toisellakin boxilla.
Tuskimpa ilmamäärämittari tai lambda noin "pahoja ja monipuolisia" oireita tekis ?

Täältä myös ääni Motronicille. Tämä vikamahdollisuus kannattaa poissulkea ensimmäisten joukossa.

[marko_k]

Täältä myös ääni Motronicille. Tämä vikamahdollisuus kannattaa poissulkea ensimmäisten joukossa.

Missäs päin tämä boksi on ? Käykö sen tilalle jonkun eri koneella olevan BMW:n boksi ? Itse kun en näistä niinkään tiedä

[kehveli]

[QUOTE=marko_k;1241571]
HUOM! Kone kiertää enemmän kun ottaa ilmamäärämittarista sen pistokkeen irti. Tuolloin kone kiertää 6000rpm asti, joskin röpeltämällä, ei puhtaasti. Tyhjäkäyntiä tuolloin ei ole nimeksikään, kone meinaa sammua kokoajan.

QUOTE]

Eikös tuo jo kerro että on ilmanmääränmittari sökö??

[Phaedrus]

Missäs päin tämä boksi on ? Käykö sen tilalle jonkun eri koneella olevan BMW:n boksi ? Itse kun en näistä niinkään tiedä

Motronic löytynee hansikaslokeron yläpuolelta. Bokseja on monille eri moottoreille, ja tarvit boksin numerosarjan (kannessa) oikean boksin löytämiseksi. Käytettyjä bokseja pitäisi löytyä suht. helposti. Selaa myös aiempia keskusteluja Searchin avulla niin saat nopeasti käsityksen asiasta. Toinen mikä kannattaa tietysti myös poissulkea on ilmamäärämittari. Suurella todennäköisyydellä vika on joko boksissa tai ilmamäärämittarissa.

[Harzzza]

[quote=kehveli;1241798]

HUOM! Kone kiertää enemmän kun ottaa ilmamäärämittarista sen pistokkeen irti. Tuolloin kone kiertää 6000rpm asti, joskin röpeltämällä, ei puhtaasti. Tyhjäkäyntiä tuolloin ei ole nimeksikään, kone meinaa sammua kokoajan.

QUOTE]

Eikös tuo jo kerro että on ilmanmääränmittari sökö??

Ei se välttämättä, saattaa olla vaan että boksi heittää varaohjelmalle kun huomaa yhden anturin puuttuvan pelistä. Ja varaohjelma voi toimia jotenkuten muttei kuulosta että sekään hyvin. Jännätään nyt että mitä sieltä paljastuu... Ikäviä nää käyntiongelmat aina kun joutuu vaihtaan kaikki anturit ja rahaa menee... eikä silti meinaa toimia. Monella vialla voi olla samankaltaset oireet.

Itelläkin Motronicci hajos, kone kävi huojuen, vikakoodeja ei tullu. Sekin matolaatikko voi hajota tuhannesta eri kohdasta niin helppopa on selvittää... toisella boxilla pelas kuin unelma taas.

Sit vähä sen jälkeen oli bensapumppuvika joka oireili autosähköliikkeen mielestä alkuun niin että vaihtovat (turhaan) ilmamassamittarin. Sit hokasivat että pumpun tuotto oli romahtanu olemattomaks vaikka paineen nosti kyllä oikeisiin lukemiin. Että haetuttaa ne vikapirut ketä tahansa...

[O-Peksi]

Mutua: Jostain jenkkifoorumilta muistaakseni luin, että moottorinohjausboksin rele kannattaa myös tarkistaa/vaihtaa. Aiheuttaa mitä oudoimpia ongelmia kuulemma, jos on rikki. Tosin kyseessä oli M50-moottori, mut osaa kai se tässä pienemmässäkin särkyä. Ja taitaa olla halvin osa vaihtaa.

[marko_k]

Nyt on lambda-anturia tutkailtu. Anturi irti niin käynti huononee, mutta ei kierrä. Eli tuo olisi ehjä ?

Ilmamassamittari pois pelistä, niin kone kiertää. Vahvasti epäilyksenä tuo mittari, uutta (käytettyä) etsiskellessä..

Täytyy kuitenkin vielä tutkia sitä Motronicci boksia ja sen relettä.

[marko_k]

Voi v.. "Uudella" ilmamassamittarilla kokeiltu, tuloksetta..

Jos nyt sitten kaivan sen Motronicci boksin esille, onko sille mitään kotikonsteja tehtävissä ? Puhdistus tietty, muuta ? Huomaako päällepäin jos se on rikki ?

[bemu2000]

"ryyppy" päällä jatkuvasti? anturi sökö?