E36 kallistuksen vakaajan kiinnityksestä

[Jandis]

Elikkäs katsastuksessa huomattiin tuo etupään kolina ja katsastusmies kertoi sen johtuvan kallistuksen vakaajan välyksellisestä kiinnityksestä sielä vakaajan alapäässä (siis lähempänä tietä olevassa päässä).

No mutta mikä se osa nyt sitten oikein on mikä pitäisi vaihtaa, että kolina loppuisi, millä nimellä löytyy esim. Motonetin varaosaluettelosta?

Auto on 91 vuoden 325 sedan.

[peto2]

porukoiden nissanissa tuli vastaavasti nimetyn vian seurauksena hylky ja kävin sitte katsastus lapun kanssa paikallisen varaosamyyjän juttusilla ja meinas ettei se oikeen voisi olla mikään muu kuin koiranluu ja niillä sitte meni läpi

[Jandis]

porukoiden nissanissa tuli vastaavasti nimetyn vian seurauksena hylky ja kävin sitte katsastus lapun kanssa paikallisen varaosamyyjän juttusilla ja meinas ettei se oikeen voisi olla mikään muu kuin koiranluu ja niillä sitte meni läpi

Eli se olisikin pelkkä koiranluu entinen

[hankmo]

Eiköhän se se ole. Eli näillä kai mennään:
318-325/td E36 --91 Etuvakaajan yhdystanko (24cm). . . . . 17-2251 19.90 ???

Jos sit haluu ne kiinnityskumit vaihtaa, niin:
300s E36 Etuvakaajan korihela Sedan-320/325 --92 Ø25mm. . . 18-2750 3.90 ???

[Jandis]

Eiköhän se se ole. Eli näillä kai mennään:
318-325/td E36 --91 Etuvakaajan yhdystanko (24cm). . . . . 17-2251 19.90 ???

Jos sit haluu ne kiinnityskumit vaihtaa, niin:
300s E36 Etuvakaajan korihela Sedan-320/325 --92 Ø25mm. . . 18-2750 3.90 ???

Kumit kannattaa vaihtaa aina vai vain jos ovat menneet entiseksi? Niin ja ilmeisesti alapäässä yks kumi ja yläpäässä sama homma, kaksi kumia per luu siis?

[Jesper]

Kumit kannattaa vaihtaa aina vai vain jos ovat menneet entiseksi? Niin ja ilmeisesti alapäässä yks kumi ja yläpäässä sama homma, kaksi kumia per luu siis?

Siis ei siihen koiranluuhun vaihdeta mitään kumeja, vaan siihen kallistuksenvakaajan kiinnityskohtiin.
Koiranluu on aina vain yksi pökäle ja noi kumihelat tulee toiseen paikkaan.

[Jandis]

Siis ei siihen koiranluuhun vaihdeta mitään kumeja, vaan siihen kallistuksenvakaajan kiinnityskohtiin.
Koiranluu on aina vain yksi pökäle ja noi kumihelat tulee toiseen paikkaan.

Niin siis ajattelin niin, että ei tokikaan itse uuteen luuhun mitään vaihdeta vaan luun kiinnityskohtiin ylhäällä ja alhaalla.

Siis kun vanha luu ruuvataan pois, niin kiinnityskohdista ei lähde nämä kumit samalla pois vaan ne on eriseen vaihdettava jos näin haluaa?

En ole kyllä vielä nähnyt sitä paikkaa laisinkaan mutta siis tällaista epäilen, täysinkö hakoteillä?

[Jesper]

Niin siis ajattelin niin, että ei tokikaan itse uuteen luuhun mitään vaihdeta vaan luun kiinnityskohtiin ylhäällä ja alhaalla.

Siis kun vanha luu ruuvataan pois, niin kiinnityskohdista ei lähde nämä kumit samalla pois vaan ne on eriseen vaihdettava jos näin haluaa?

En ole kyllä vielä nähnyt sitä paikkaa laisinkaan mutta siis tällaista epäilen, täysinkö hakoteillä?

No aika hakoteillä...
Siis koiranluut on numero 6 ja vaihdettavat kumit on numero 2.
Noilla nro.2 kumeilla toi koko vakaaja on kiinni korissa.

[Jandis]

No aika hakoteillä...
Siis koiranluut on numero 6 ja vaihdettavat kumit on numero 2.
Noilla nro.2 kumeilla toi koko vakaaja on kiinni korissa.

Okei... kiitti Ei se ihan mennytkään niin kuin olin kuvitellut