E36 325 turbotusta

[tero2]

En pikaisesti etsittynä löytänyt aiheesta juttua, mutta pistäkääpä linkkiä jos aiheesta on keskusteltu enempi jo.
Eli auto on -93 325 vanos koneella oleva coupe ja kiinnostaisi pistää ahtimella hieman potkua lisää tai oikeastaan vähän enempikin. Kokemusta omaavat voisivat pistää linkkejä kenen puoleen asiassa kannattaisi turvautua ja mistä hankkia tarvittavat palikat. Kiinnostaisi myös tietää paljonko puristuksia tulisi laskea jos tavoitellaan esim.400-600 heposen tehoja? Itsellä on kokemusta jonkin verran 2 pyöräisten ahtamisesta, mutta autojen kanssa ei niin mitään. Riittääkö yleensä auton oma tietokone polttoaineen rikastukseen vai pitääkö koko moottorinohjaus toteuttaa uusiksi? Haaveena olisi samaan syssyyn lykätä kaasut ja paukku myös. Jos nyt jollakin kokemuksia vastaavasta laitoksesta niin ihan osakokonaisuuksiakin saapi suositella.

[Cell]

Yli 400hp tehoihin alakerta uusiksi, puristuksia turha laskea, vakio moottorinohjauksella ei kannata edes yrittää, ilokaasut on aika turhat. Kustannukset liikkuu 4000-6000e paikkeilla, tai lähempänä 10 000e kun tekstistä päätellen et itse ole tekemässä? Rekisteriin saa teoriassa mutta käytännössä ei päästöpolitiikasta johtuen.

[tero2]

Ahaa eli päästörajat niin piukat, ettei mene läpi? Moottorin teetän muualla, mutta asennukset muille hilppeille pystyn kyllä itse tekemään. Mitäs moottorinohjausta yleensä näissä peleissä suositaan?

[Cell]

Vaatii pussitestin ja sen läpäisemiseen tarvittavaa tietotaitoa ei ole monella tässä maassa, lisäksi ko. testin hinta on nelinumeroinen pääsi läpi tai ei, joka vähentää yrittäjien määrää. Moottorinohjaus maun mukaan, tatechia, hesteciä, megaa, kaikilla toimii kyllä, makukysymys.

[Jonsku]

Megalla vanoksen ohjaus voipi tuottaa ongelmia :think

Kannattaa katsella ruotsin poikien virityksiä täältä, sieltä löytyy paljonkin E36 turboja

Anyways, jos ja kun tuon kilpiin meinaa saada, on tiedossa rahan menoa isolla R:llä. Jos turbokikotinta halajaa, kannattaisi suosiolla siirtyä '80-luvun vehkeisiin.

[Cell]

Megalla vanoksen ohjaus voipi tuottaa ongelmia :think

Noup, single vanos on piece of cake.

[O.K.]

En pikaisesti etsittynä löytänyt aiheesta juttua, mutta pistäkääpä linkkiä jos aiheesta on keskusteltu enempi jo.

vaikka hakusanoilla "M50 turbo" löytyy aika paljo, esim. seuraavat jutut:

Ensin projektipuolelta, josta voit kurkistella millä osilla muut ovat tehneet:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=10826

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=56711

Ja sitten tein nyt stickyn, kun M50-turboja kysytään aivan liian usein:
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=140250 (tämä topicci muuten on merkitty yleiseksi osakeskusteluksi, mutta tuolla on linkit myös yksittäisten osien keskusteluihin, niin pysyy kokonaisuus selkeämpänä)

[tero2]

Kiitokset linkeistä ja itse tietysti etsin väärillä hakusanoilla. Varsin mielenkiintoisia juttuja aiheesta olikin.
Juttelin tänään aiheesta pitkään erään turbon omistajan kanssa ja hänellä tuli mieleen tällainen seikka. Esim jenkeissä noita vähäpäästöisiä on hyväksytty liikenteeseen vieläkin tiukempien päästöarvojen vallitessa, mitä suomessa on. Eli jos hankkisi siellä jo hyväksytyn sarjan, niin kaiken järjen mukaan ei tarvitsisi edes vtt mittauksia suorittaa?? 2 pyöräisten osalta homma tiettyjen merkkien osalta toimii vastaavalla tavalla ja esim bmw moottoripyöriin saa saksasta jo siellä hyväksyttyjä bolt on ahdin sarjoja ja paperit päästöistä tulevat mukana. Ainakin 2 pyörää tiedän toteutetun tällä periaatteella ja kumpaakaan ei ole vtt.lä mitattu ja on muutokset otteessa.
Vielä kiinnostaisi tuo samikoon bemun osalta se seikka, kun nyt on ennakkotapaus hyväksytty niin menevätkö jatkossa samalla tyylillä toteutetut laitteet ilman vtt testiä läpi??
Tuleeko muuten otteeseen merkintä onko ahtaminen toteutettu remmiahtimella vaiko pakokaasuahtimella? Itsellä on vanhasta turbotetusta pyörästä vielä ote jossakin tallessa, mutta en nyt ala sitä etsimään tuon seikan vuoksi.

[Cell]

Esim jenkeissä noita vähäpäästöisiä on hyväksytty liikenteeseen vieläkin tiukempien päästöarvojen vallitessa, mitä suomessa on. Eli jos hankkisi siellä jo hyväksytyn sarjan, niin kaiken järjen mukaan ei tarvitsisi edes vtt mittauksia suorittaa??

Noup, ei hyväksytä jenkkien touhuja.

Vielä kiinnostaisi tuo samikoon bemun osalta se seikka, kun nyt on ennakkotapaus hyväksytty niin menevätkö jatkossa samalla tyylillä toteutetut laitteet ilman vtt testiä läpi??

Kaikki pitää testata.

[Panu.K]

Vähän O.T

Ainakin bomber foorumilla oli projekti, missä rakennettiin BMW turbopyörä TUV hyväksytyllä sarjalla.

http://www.bomber.fi/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=332687&highlight=#332687

Pyörä meni kyllä tosin jo lunariin: http://www.bomber.fi/modules.php?nam...ight=bmw+turbo
Eli ainakin uusia pyöriä on katsastettu ilman päästötestejä. En tiedä eroaako lainsäädäntö autoihin nähden.

[metanolman83]

olisi kyllä mukavaa jos joku OIKEASTI toteuttaisi tämmöisen prokkiksen mutta tästä on monesti kuultu ja tuloksia ei ole näkynyt.. eipä siinä kyllä loppuisi itseltäkin into kesken kun pari kertaa saisi hylsyn pussitestistä. mutta jos paalua on niin eikun vaan! kyllä minä pullakahvit voin tarjota sille joka tuollaisen leimaa ekana.

ah olishan se ihan kiva itellekkin..

http://www.youtube.com/watch?v=xifR84trLmU

mutta nyt rahat riittää vain niihin pullakahveihin..

[jumbo]

kyllä se samikoo sen m3 ahtoi ja sai kilpiinkin, eli jos joku tekisi uudestaan sen niin tarjoaisit kahvit(ko)(kö)

[metanolman83]

kyllä se samikoo sen m3 ahtoi ja sai kilpiinkin, eli jos joku tekisi uudestaan sen niin tarjoaisit kahvit(ko)(kö)

öh niin kyllähän tuota tuli itsekkin seurattua sitä samik:n projektia tietysti mutta jos tarkkoja ollaan niin tässä puhuttiin m50b25 koneen turbotuksesta e36 korissa.. siis että näitä ei taida hirveämmin olla kotomaassa. mutta kyllä minä voin samik:lle tarjota ne pullakahvit jos satun jossain törmäämään
toivottavasti moni sai siitä intoa omiin projekteihinsa/suunnitteluihinsa.

tietysti ei kait se kovin iso homma olisi jos jostain saisi uitettua ei vähäpäästöisen e36:sen, vai oliko se sitten niin että suomessa se luokiteltaisiin sitten kuitenkin vähäpäästöiseksi..ei voi muistaa eikä jaksa söörtsiä kun on niin hikiki..

[O.K.]

tietysti ei kait se kovin iso homma olisi jos jostain saisi uitettua ei vähäpäästöisen e36:sen, vai oliko se sitten niin että suomessa se luokiteltaisiin sitten kuitenkin vähäpäästöiseksi..ei voi muistaa eikä jaksa söörtsiä kun on niin hikiki..

kake:lla taisi olla joskus vähäpäästötön Saudeista tuotu E36, joka oli ahdettu.

edit: oikein muistin http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=11068