E36 328i ABS-valo palaa, vikakoodia ei löydy

[jonne]

Aamuna eräänä, käynnistäessäni auton, jäi ABS-valo palamaan.
Valo ei sammu missään vaiheessa vaan palaa jatkuvasti virrankytkemisen jälkeen.
Pieni värähdys tapahtuu alussa ja sitten loimottaa loputtomiin.

Vein auton Raision ME-autoon jossa yrittivät tutkia vikakoodeja. Auto testattiin myös Raision Autokeskuksessa eikä sielläkään päästy ABS-yhteyteen.

Miten ihmeessä tällaista hommaa pitäisi ruveta ratkomaan?
ME-Autossa sanoivat, että heille tulee uudet systeemit jonkin ajan päästä ja sitten voisi yrittää uudelleen.

Pitääkö tässä kaivaa ohmimittari esiin ja jäljittää viallista anturia vai onko koko boksi sökönä kun ei siihen saada yhteyttä. Ja mikä sen olisi hajoittanut yön aikana?
Sulakkeet olivat ok, mutta entäs ne releet?

Ainakin takapyörien tienoilla olevat ABS-anturit olivat sietämättömän tiukassa yritettyäni niitä irti. Jäi tekemättä tällä erää.

Voiko anturitilaan mennä paskaa ja pölyä sotkemaan ja tuhoamaan anturin.
Tuli vain mieleen kun tuota pölyävää soratieajoa joutuu harrastamaan päivittäin...

[Rahu]

Jos ei boksiin pääse edes käsiksi niin kyllä se vika silloin siellä on, anturien epäkunto ei taas vaikuta siihen.

[-Tepe-]

Kytkentäkaavion mukaan mittailemaan tuleeko ohjainlaitteelle kaikki syöttöjännitteet ja maadoitukset. Ja tarkastella voisi myöskin diagnoosiliittimen piuhat.. pääseekö moottorinohjaukseen tai airbägiin?

[jonne]

Kytkentäkaavion mukaan mittailemaan tuleeko ohjainlaitteelle kaikki syöttöjännitteet ja maadoitukset. Ja tarkastella voisi myöskin diagnoosiliittimen piuhat.. pääseekö moottorinohjaukseen tai airbägiin?

Joo, täytyy kartoittaa kaikki mahdollinen. Kiitos neuvosta.
En tiedä yrittivätkö siellä pajalla edes muuhun kuin ABSiin.

[jonne]

Mittailuja....

Kytkentäkaavion mukaan mittailemaan tuleeko ohjainlaitteelle kaikki syöttöjännitteet ja maadoitukset. Ja tarkastella voisi myöskin diagnoosiliittimen piuhat.. pääseekö moottorinohjaukseen tai airbägiin?

Mittailin vastuksia ja sain nastojen 13-34, 14-35 ja 16-37 välille 1,01 1,01 ja 1.08 kOhmia.
(vai pitikö se olla 10 kOhmia, skaalaus pielessä?)

Välissä ollut nastapari 15-36 ei tuottanut mitään reagointia eli vastus oli ääretön.
Voisiko tuo olla se viallinen pyöräanturi ?

Mistähän kaaviosta selviäisi näiden nastojen osoittamat pyöräanturit ?


Pistoke on tällainen:

http://img107.imageshack.us/my.php?image=mvc008fvy5.jpg

[jonne]

Kaavio löytyi (hyvä electrical troubleshooting -sivusto)

http://wedophones.com/Manuals/BMW/1995%20BMW%20318i-s-c%20-%20320i%20-%20325i-s-c%20%20Electrical%20Troubleshooting%20Manual.pdf

Kohdasta 3450.0 -06 löytyy täsmälleen samat pinnit.
Näyttää olevan oikean etupyörän anturi....

Hyvä sivusto:

http://wedophones.com/BMWManualsLead.htm

[ptikkala]

kaverilla alkoi myös temppuilemaan ja abs purkkiin ei pääse, muihin kyllä. kone huoneesta kun pistää virrat päälle niin ei myöskään liiku se absn vaijeri. sulakkeet ok ja myös abs ja luistoneston releet ok. valo vain palaa ja palaa, kuulemma loppu teippi kesken ettei voi "sammuttaa" niitä

[Rocla]

kun pistää virrat päälle niin ei myöskään liiku se absn vaijeri.

Mikäkä? Vissiin luistoeston vaijeria haettu?

[tuningki]

Mittailin vastuksia ja sain nastojen 13-34, 14-35 ja 16-37 välille 1,01 1,01 ja 1.08 kOhmia.
(vai pitikö se olla 10 kOhmia, skaalaus pielessä?)

Välissä ollut nastapari 15-36 ei tuottanut mitään reagointia eli vastus oli ääretön.
Voisiko tuo olla se viallinen pyöräanturi ?

Mistähän kaaviosta selviäisi näiden nastojen osoittamat pyöräanturit ?


Pistoke on tällainen:
http://img107.imageshack.us/my.php?image=mvc008fvy5.jpg

mitkäs noista tinneistä on nuo abs:n 13-34, 14-35,15-36 ja 16-37 ?