E36 328i MAF rikki?

[antteri]

Noniin mistähän aloittaisin eli tuntuu vikoja nyt riittävän bimmerissä (E36 328iA). Alunperin oli ongelmana, että alavääntö totaalisen kateissa -> vikakoodien luku ja ongelmaksi paljastui viallinen nokan asentoanturi. Anturi vaihdettu ja tilanne parani huomattavasti, mutta edelleen vääntöä kateissa. Anturin vikaa ei ole kuitattu, pitäisikö? Akku on kyllä ollut irti useampaankin otteeseen.

Oireita:
- Vääntöä puuttuu alakierroksilta
- Tyhjäkäynti lämpöisenä vain ~500rpm ja huojuu
- Putki röpöttää varsinkin kierroksia laskiessa
- Bensan kulutus korkeahko etenkin taajama-ajossa
- Tulpat näytti melko vaaleilta
- MAFin piuhan irroituksella ei mitään vaikutusta käyntiin???
- Välillä moottorista kuuluu myös lämpöisenä nakutusta
- Moottorijarrutuksessa kulutus ei aina tipahda nollille

Tänään testailin kiihtyvyyttä ensin MAFin kanssa ja sitten ilman. MAFin kanssa 0-100km/h ka ~8.4s (valmistaja 7.8s) ja 80-120km/h ~10.2s (valmistaja 7.6s). Ilman MAFia 0-100km/h ~9s ja 80-120km/h 10.2s eli jotakuinkin samat tulokset MAFilla ja ilman.

MAFiko rikki? Olisiko vielä jotain tapaa jolla varmistaa, että vika varmasti siinä? Voiko viallinen MAF olla syynä myös tuohon alhaiseen/huojuvaan tyhjäkäyntiin vai onko vika siihen jossain muualla? Hyviä ideoita ja neuvoja kaivataan??

[Arnolds]

Kuittaa nyt ensin se asentoanturin vikakoodi, miksi sitä ei jo tehty???:think
Sitten sen maffin kanssa koodin luku tai "toimivalla" testaus.
Tyhjäkäyntimoottori tarkastelun alle, puhdistus, vaihto.:think

[antteri]

Joo olin jo menossa kuittauttamaan sitä vikakoodia vaihdon jälkeen samaan paikkaan jossa koodit luettiinkin, mutta sieltä sanottiin, että se koodi poistuu itsestään?? Pitääpä käydä ens viikolla vikakoodit tarkistuttamassa ja kuittaamassa tuo anturivika pois jos se siellä vielä kummittelee. Kuinka nopeesti MAF antaa uudestaan vikakoodin kuittauksen jälkeen jos rikki? Siellä varmaan näkyy nyt MAFin vikakoodi jo senkin takia, että ajoin liitin irrallaan. Eli pitäisiko vikakoodin näkyä välittömästi kuittauksen jälkeen jos vikaa on?

[Arnolds]

Mielestäni sen vian pitää näkyä heti uudelleen jos siellä vika on.:think

Viisaammat korjatkoon.

[antteri]

Vaikuttaako tuo vikakoodi jotenkin toimintaan eli niin kauan kuin vikakoodi on muistissa niin toiminta ei ole täydellistä? Tuon anturin vaihdossa kyllä huomasi heti vaihdon jälkeen suorituskyvyn parantuneen.

[antteri]

Onkos tässä E36 328:ssa ollenkaan tuota tyhjäkäynnin säätömoottoria kun en ainakaan realoemista sellaista löydä? Löytyy vain tuo idle regulating valve http://www.realoem.com/bmw/showparts...81&hg=13&fg=15 numero 6.

[Zeta]

MAFin kanssa 0-100km/h ka ~8.4s (valmistaja 7.8s) ja 80-120km/h ~10.2s (valmistaja 7.6s).

Aika hyvät ajat yli 10v wanhalla autolla, ei tuossa nyt hirveen suurta vikaa voi olla. Varsinkaan tuossa "satasen vedossa"...:think Paljonko muuten autossa on kilometrejä mittarissa?

[Yltti]

vois olla myös heikossa hapessa oleva lambada anturi...ei oo vielä sökö niin ei anna vikakoodiakaan.

[antteri]

140tkm on mittarissa ja ainakin huoltokirjan + vanhojen katsastuslappujen mukaan vois pitää paikkansakin mutta ei varmaa..

[Antti O]

Aika hyvät ajat yli 10v wanhalla autolla, ei tuossa nyt hirveen suurta vikaa voi olla. Varsinkaan tuossa "satasen vedossa"...:think Paljonko muuten autossa on kilometrejä mittarissa?

G-tech näytti entiselle e36 328i coupelle 6.91 sek (paras veto), otettiin useampi. Tasasella ja pieneen vastatuuleen, paino 1340kg punnituksessa.
Ei mitään muuta tehty ku tankattu 98 pensaa, 211hv/310.0nm dynosta.

Jotta on tossa vielä vähä miusta saavuttamista?

[jr66]

Onkos tässä E36 328:ssa ollenkaan tuota tyhjäkäynnin säätömoottoria kun en ainakaan realoemista sellaista löydä? Löytyy vain tuo idle regulating valve http://www.realoem.com/bmw/showparts...81&hg=13&fg=15 numero 6.

Jotkut kutsuvat ko. osaa tyhjäkäynnin säätömoottoriksi...

[Zeta]

G-tech näytti entiselle e36 328i coupelle 6.91 sek (paras veto), otettiin useampi. Tasasella ja pieneen vastatuuleen, paino 1340kg punnituksessa.
Ei mitään muuta tehty ku tankattu 98 pensaa, 211hv/310.0nm dynosta.

Jotta on tossa vielä vähä miusta saavuttamista?

Oliko autosi automaatti? Tuskin, joten onhan se manuaalina muutenkin hieman rivakampi. :think

[Antti O]

Oliko autosi automaatti? Tuskin, joten onhan se manuaalina muutenkin hieman rivakampi. :think

Tuijotin otsikkoa niin lukihärö iski.
Voisihan automaatinkin dynottaa niin näkee onko siellä kaikki tallessa?

[antteri]

Tietääkö kukaan pitäisikö tuon toimia tarvikemaffin kanssa tyyppi 13621703650 (Siemens 5WK9617) kun alkuperäinen on 13621703275 (Siemens 5WK9600)? Tuo tarvike näyttää olevan lanka/vastus mallia kun alkuperäinen on filmi. Hintaeroa noilla on ~180 euroa lankamallin hyväksi. Vähän kyllä epäilyttää..

[antteri]

Testailin tänään kulutuksia tuo uus lanka MAF paikallaan sekä MAF irroitettuna. Kaasupohjassa kiihdytyksessä kakkosella näytti MAFin kanssa max. 75l/h ja ilman 100l/h. Eli ilmeisesti tuo lanka MAFfikin jotenkin toimii. Onkohan tuo lukema ihan normaali? Verrattuna 740i saatuihin max. 90l/h lukemiin kuulostaisi kyllä liian suurelta... käykö kone siis kuitenkin rikkaalla? Mikähän tähän voisi olla syynä, lambdako? Tyhjäkäyntikulutus oli 1.9l/h.