e36 Depon angel eyesseihin vanhat korkeudensäätömoottorit?

[Juggis]

Eli tilasin tuolta Piritekistä nämä valot;

http://www.piritek.com/shop/product_details.php?p=94

Tuossahan selvällä suomenkielellä sanotaan, että "Vanhat korkeudensäätömoottorit ovat siirrettävissä näihin."

Ollaan nyt yritetty kammeta tuota moottoria noihin uusiin umpioihin, mutta tilannehan on tämä;



Tuo metallinen tikku on siis valoissa mukana tullut manuaalinen säädin ja muovinen taas orkkis Boschin sähköinen säätö, joka on huomattavasti tuota mukana tullutta pidempi! Onko tuo edes rakenteellisesti mahdollista saada mahtumaan tuonne, vai kädetetäänkö vaan taas urakalla?? Onko joku saanut noihin depon valoihin tuon alkuperäisen moottorin paikalleen? Alkaa keinot loppumaan kesken, kun eivät vain istu paikalleen

Ja niin, tuo orkkis säätö on säädetty lyhimmälle asetukselleen.

[Makee28]

Ei käy moottori suoraan niihin Depon valoihin. Mutta tee-se-itse mies lyhentää sen moottorin tangon lyhyemmäks, niin alkaa käymään.
Ei se mikään simppelijuttu oo, mutta jos työkalut kestää käsissä niin ei mahdotonkaan tehtävä.

Yhdet moottorit olen muokannut, ja sen jälkeen "Mallessa joissa ajovalojen korkeudensäätö, vaatii muokkausta säätömoottorin kiinnittämiseksi!!" lisättiin jonnekkin.

[Juggis]

Okei.... :think

No mites jos nyt laittaa nuo manuaaliset säätimet kiinni ja heivaa sähkömoottorit harakoille niin mitäs mieltä katsastussetä on tuosta? Vai riippuuko ihan sedän päivästä?

Autohan on vm. -95.

[JuhaX]

Okei.... :think

No mites jos nyt laittaa nuo manuaaliset säätimet kiinni ja heivaa sähkömoottorit harakoille niin mitäs mieltä katsastussetä on tuosta? Vai riippuuko ihan sedän päivästä?

Autohan on vm. -95.

Hmmm, en muista oliko juuri vm.95 ja joku kk-alkaen ajovalojen sähköinen korkeudensäätö täytyy toimia(viisaammat korjatkoon tarkan ajan).
Eiköhän muutenki toi oo melko tapauskohtaista, elikkä voipi olla sun tapauksessa juuri sedästä kiinni. Ittellä eivät oo edes joka kerta kokeilleet toimivuutta.
Yhdessä autossani oli uudempi ja paremmin varustellun sisusta vaihdettu jälkikäteen, eikä kaikki sähkövermeet todellaakaan toimineet Säätimet olivat jätetty jottei jää 'ikäviä' reikiä

[MMF]

Hmmm, en muista oliko juuri vm.95 ja joku kk-alkaen ajovalojen sähköinen korkeudensäätö täytyy toimia(viisaammat korjatkoon tarkan ajan).

6/95 jälkeen käyttöönotetut.

Juurikin ton takia vaihdoin enkelit pois ja laitoin orkkikset tilalle, mutta ei ne edes testannu niitä katsastuksessa..

[peto2]

Ei käy moottori suoraan niihin Depon valoihin. Mutta tee-se-itse mies lyhentää sen moottorin tangon lyhyemmäks, niin alkaa käymään.
Ei se mikään simppelijuttu oo, mutta jos työkalut kestää käsissä niin ei mahdotonkaan tehtävä.

Yhdet moottorit olen muokannut, ja sen jälkeen "Mallessa joissa ajovalojen korkeudensäätö, vaatii muokkausta säätömoottorin kiinnittämiseksi!!" lisättiin jonnekkin.

FK:n enkeleissä ihan sama homma.. nyt on manuaalisäädöt niin minimissä alaspäin kuin voi olla ja silti näyttää taivaisiin.. mikä liima olisi tarpeeksi pitävää noissa muovi tangoissa? vai pitääkö ihan hitsata? muovin hitsaaminen nimittäin onnistuu tuttavan firmalla mutta tuo matka..
heitä nyt jotain ohjetta kun kerran olet homman tehnyt!

[Juggis]

No nyt ovat kiinni tuolla manuaalisellä säädöllä. Tuolla sähköisellähän ei tee mitään, eli saa nähdä jaksaako alkaa yrittämään noita tappien lyhennyksiä.

Tämähän ei ihan tähän toikkiin kuulu mutta laitetaan nyt tähän kun toikin aloitin; eli ennakko-odotuksia vastaan noi tuntuu keräävän kosteutta ihan miehekkäästi. Eka 2km ajo tallilta kotiin kuivassa säässä ja sisäpuolelta umpioiden lasin alareunasta huurussa

Onko tuohon jotain lääkettä?

[Makee28]

FK:n enkeleissä ihan sama homma.. nyt on manuaalisäädöt niin minimissä alaspäin kuin voi olla ja silti näyttää taivaisiin.. mikä liima olisi tarpeeksi pitävää noissa muovi tangoissa? vai pitääkö ihan hitsata? muovin hitsaaminen nimittäin onnistuu tuttavan firmalla mutta tuo matka..
heitä nyt jotain ohjetta kun kerran olet homman tehnyt!

Ei niitä tankoja kannata alkaa siitä "pallopäästä" lyhentämään, vaan sieltä takapuolelta.
Eli se moottori pitää purkaa, että saa sen tangon sieltä pois. Tankoa lyhennetään (muistaakseni n.8mm) ja tehdään uusi ura lukitusta varten. Ei siis ole tosiaankaan mikään helppo juttu, mutta jos on kätevyyttä käsissä niin ei mikään mahdoton urakka.

Tämähän ei ihan tähän toikkiin kuulu mutta laitetaan nyt tähän kun toikin aloitin; eli ennakko-odotuksia vastaan noi tuntuu keräävän kosteutta ihan miehekkäästi. Eka 2km ajo tallilta kotiin kuivassa säässä ja sisäpuolelta umpioiden lasin alareunasta huurussa

Onko tuohon jotain lääkettä?

Kannattaa jättää joku takana olevista kansista pois, tai kikkailla se raolleen. Näin umpio tuulettuu paremmin eikä kosteutta pääse kertymään niin paljoa. Tuo kosteusongelma tuntuu vaivaavan ihan orggislamppujakin sen jälkeen kun niitä menee availemaan. Tuo tuuletus pätee niihinkin. Kannattaa tosin muistaa laittaa ne luukut kiinni sitten kun pesee konetta. Sen jälkeen on huurua sitten vähän pidemmän aikaa..

[habahaba]

Itse tein säätömoottorin tankojen lyhennysoperaation joskus aikoinaan purkamatta itse moottoria.
Rautasahalla säätömoottorin muovinen tanko keskeltä poikki, sitten katkaisin tuon mukana tulleen metallisen manuaalisäätötangon sopivalta kohdalta poikki(mittaa!).

Porasin säätömoottorin muovisen tangon tynkään poralla reijän tuolle metallitangolle(olisko ollut joku 4mm?) ja kiersin metallitangon liiman kanssa kiinni. Se metallinen tanko uppos muistaakseni jotain 10mm sinne muovisen sisään.
Pelasivat ok, tossa hommassa meni about 10-15min(+liiman kuivuminen)

[NikitaT]

Eli tilasin tuolta Piritekistä nämä valot;

http://www.piritek.com/shop/product_details.php?p=94

Tuossahan selvällä suomenkielellä sanotaan, että "Vanhat korkeudensäätömoottorit ovat siirrettävissä näihin."

Ollaan nyt yritetty kammeta tuota moottoria noihin uusiin umpioihin, mutta tilannehan on tämä;



Tuo metallinen tikku on siis valoissa mukana tullut manuaalinen säädin ja muovinen taas orkkis Boschin sähköinen säätö, joka on huomattavasti tuota mukana tullutta pidempi! Onko tuo edes rakenteellisesti mahdollista saada mahtumaan tuonne, vai kädetetäänkö vaan taas urakalla?? Onko joku saanut noihin depon valoihin tuon alkuperäisen moottorin paikalleen? Alkaa keinot loppumaan kesken, kun eivät vain istu paikalleen

Ja niin, tuo orkkis säätö on säädetty lyhimmälle asetukselleen.

Ihan näin OT:na, voisitko laittaa kuvaa autosta valosalla niin näkis miltä nuo Depot näyttää. Itsellänikin on nuo käynyt mielessä.

[pyroz]

14.06.1995 ja jälkeen käyttöönotetuissa pitää toimia sähköinen säätö. Jos katsastuksessa ainoa puute niin leima tulee mutta nykyiseen rek. otteeseen jää merkintä "korjattava xx.xx.xxxx mennessä". Eli yhden leiman menee, mutta seuraavana vuonna voi käydä toisin.

[Juggis]

Ihan näin OT:na, voisitko laittaa kuvaa autosta valosalla niin näkis miltä nuo Depot näyttää. Itsellänikin on nuo käynyt mielessä.

Juu laitetaan Pitäisi auto pestä ensin.

[Juggis]

http://juggis.1g.fi/kuvat/Angel%20Eyes/

Noin. Siellä päiväsaikaan otettuja kuvia

Auttoi kummasti tuo suojakupujen aukominen tuohon huurteeseen. Mikähän olisi paras tapa kikkailla nuo hengittäviksi vaikka kupit ovat kiinni? Noin pidemmän päälle alkaa keräämään kaikkea paskaa tuonne piuhoihin. Ajattelin joko leikata reunoista pienet biitit irti ilmareijiksi tai sitten porata kupuihin muutaman reiän perään :think

[sassi]

Alkuperäisissä umpioissa näyttää olevan tuollainen kuminen letkunpätkä, jossa on 90 asteen mutka alaspäin, eli pääsee hengittämään sen kautta mutta esim. moottorin pesussa vesi ei pääse umpion sisään.

Jos ei auta niin 2 tuollaista/umpio niin eiköhän helpota?

[Juggis]

Tutkailin ja irroittelin noita kupujen tiivisteitä. Toiseen auttoi, kun otin tiivisteen irti ja takaisin. Nyt se kupu on kiinni eikä huurru enää. Toinen on tuo kettumaisempi umpio, joka on vaikea laittaa paikalleen. Pitää taistella se sinne kunhan kerkeää ja katsoo onko sama käynyt sillekkin

Nyt laivalle