Kampiakselin stefa / E36 325i (M50B25)

[AppleFarmer]

Kytkinrempan yhteydessä kävi mielessä, jos vaihtaisin samalla kampiakselin takimmaisen stefan. Onko projektissa jotakin ihmeellistä? Uudet vauhtipyörän pultit pitää hakea, mutta tarvitseeko hommaan mitään erikoistyökaluja? Jotakin kikka kolmosia?

Laatikko ja kytkin on jo poissa, joten seuraavaksi irti lähtee vauhtipyörä.

[Pimari]

Ei siinä muuta ku kaivaa entisen pois ja naputtelee uuden tilalle.

[AppleFarmer]

Jep kiitos. Nyt kun otin vauhtipyörän pois, niin siellähän oli ihan normaali stefa.

Tuleeko uuden stefan mukana joku sovitustyökalu? Eli joku oikean kokoinen hylsy jota voi käyttää apuna uutta paikoilleen naputtaessa? Näin eräs tuttu oli muistavinaan.

[-=DmR=-]

Jep kiitos. Nyt kun otin vauhtipyörän pois, niin siellähän oli ihan normaali stefa.

Tuleeko uuden stefan mukana joku sovitustyökalu? Eli joku oikean kokoinen hylsy jota voi käyttää apuna uutta paikoilleen naputtaessa? Näin eräs tuttu oli muistavinaan.

Eipä siinä mitään mukana tullu, mutta eipä siinä mitään ihmeellistä tarviikaan.

[jr66]

Jep kiitos. Nyt kun otin vauhtipyörän pois, niin siellähän oli ihan normaali stefa.

Tuleeko uuden stefan mukana joku sovitustyökalu? Eli joku oikean kokoinen hylsy jota voi käyttää apuna uutta paikoilleen naputtaessa? Näin eräs tuttu oli muistavinaan.

Ei varmaankaan...

E: Hidas...

[Tzeimi]

Perinteisen stefan kanssa ei tule mitään mutta jos uuden mallin "stefa" niin tulee sellanen muovi-juttu, jota pitkin menee kivasti ka:n kaulalle.

[O-Peksi]

Normistefaa, siis sellaista mustaa, en menisi laittamaan ainakaan, jos nyt on sellaisesta kyse. Omaan vaihdoin tuossa vuosi sitten juuri sellaisen, kun ei ollut siihen hätään alkuperäistä punaista, "öljynpyyhkimisurilla" varustettua mallia saatavilla, ja kestihän se n. kuukauden vuotamatta... Seuraavalla kerralla ostan suosiolla alkuperäisen, tai ainakin sellaisen, jonka huulesta nuo urat löytyy.

Ja joku tiesi jossain aiemmassa keskustelussa sanoa, että ei kannata painaa stefaa täysin samaan kohtaan, missä edellinen on ollut. Edellinen on kuluttanut pienen uran jokatapauksessa kampiakselin kaulalle, niin uusi tiivistää paremmin "koskemattomassa" kohtaa kampiakselia.

[AppleFarmer]

Sinne on kyllä menossa "ruskean punainen" alkuperäisosa.

[Juggie]

Lainaampa tätä topickia, kun on samanmoinen projekti tiedossa, vaikkakin M52B28:iin. Ei luulisi olevan isoja eroja?
Eli pitäisi kampiakselin takastefa vaihtaa, kun ilmeisesti vuotaa öljyä kytkinlevylle. Välillä luistaa ja ryömittäessä nytkyttää satunnaisesti. Kytkinpaketti on uusittu viime syksynä ja ei silloin tullut mieleen tuota vaihtaa.
Ajattelin samalla vaihtaa vaihdelaatikkoon stefat ja öljyt.

Kysymys kuuluukin: pitääkö koneesta laskea öljyt pois tuon operaation ajaksi, vai pääseekö sieltä tulemaan syliin isoja määriä, stefan ollessa pois :think
Onko nuo vauhtipyörän pultit välttämätön vaihtaa?

Tarkoitus olisi myös vaihtaa jarrunesteet ja ilmata jarrut ja kytkin.
Miten luistonestollisen (ASC+T) jarrujärjestelmän ilmaus eroaa luistonestottomasta. Bentleyn oppaassa kun on seuraava maininta: "On cars with All Season Traction (AST), special BMW service equipment is required to properly bleed the ABS/AST system."

[AppleFarmer]

Kysymys kuuluukin: pitääkö koneesta laskea öljyt pois tuon operaation ajaksi, vai pääseekö sieltä tulemaan syliin isoja määriä, stefan ollessa pois :think
Onko nuo vauhtipyörän pultit välttämätön vaihtaa?

Minä en ainakaan laskenut öljyjä pois koneesta. Ei ne lähde sieltä tulemaan ulos, jos motti on kutakuinkin suorassa.

Pistin itse uudet vauhtipyörän pultit. Isot pojat ovat sanoneet, että ne pitäisi aina vaihtaa. Mene ja tiedä...

[325E]

Minkä momentin laitoit vauhtipyörän pultteihin..

Kytkinrempan yhteydessä kävi mielessä, jos vaihtaisin samalla kampiakselin takimmaisen stefan. Onko projektissa jotakin ihmeellistä? Uudet vauhtipyörän pultit pitää hakea, mutta tarvitseeko hommaan mitään erikoistyökaluja? Jotakin kikka kolmosia?

Laatikko ja kytkin on jo poissa, joten seuraavaksi irti lähtee vauhtipyörä.

Minkä momentin vedit vauhtipyörän pultteihin joku muukin voi vastata...

[abnormaali]

bmw 316 E36

bmw 316 E36 -91 sedan. elikä autosta on mennyt kampiakseli tai sen laakerit paskaks ? mutta auto käy silti mutta kampiakseli liikkuu sivuttais suunnassa ulospäin "liikaa" (kampiakselin päässä oleva hihnapyörä vai mikä lie ottaa kiinni toiseen hihnapyörään mikä on aivan sen ylä puolella) .. onko kenelläkään kokemusta kampiakselin tai sen laakerien tmv. osien vaihdosta?? mahtaako onnistua öljypohjan kaultta?? neuvoja?? vinkkejä?? viisaita päätöksiä mitä autolle kannattaa tässä vaiheessa tehdä

[JJT]

bmw 316 E36 -91 sedan. elikä autosta on mennyt kampiakseli tai sen laakerit paskaks ? mutta auto käy silti mutta kampiakseli liikkuu sivuttais suunnassa ulospäin "liikaa" (kampiakselin päässä oleva hihnapyörä vai mikä lie ottaa kiinni toiseen hihnapyörään mikä on aivan sen ylä puolella) .. onko kenelläkään kokemusta kampiakselin tai sen laakerien tmv. osien vaihdosta?? mahtaako onnistua öljypohjan kaultta?? neuvoja?? vinkkejä?? viisaita päätöksiä mitä autolle kannattaa tässä vaiheessa tehdä

Tarkista ne hihanpyörät, ei kampuraan nyt älyttömiä päittäisvälyksiä saa vaikka ei olis laakereita ollenkaan.

[zdömii]

Osaisiko joku antaa ohjeita, kuinka kampiakselin etummainen stefa vaihdetaan? M50B25 vuotaa öljyä jostain niin voisi kokeilla tuon stefan vaihtaa.

[zdömii]

Osaisiko joku antaa ohjeita, kuinka kampiakselin etummainen stefa vaihdetaan? M50B25 vuotaa öljyä jostain niin voisi kokeilla tuon stefan vaihtaa.

On teistä nyt joku tuon stefan joskus vaihtanut?!!