E36/320 -93 kansipahvi ?

[Pictori]

eli nyt on alkanut bimmeri syömään jäähdytys nestettä noin 2dl/500km ja jonkin verran kylmänä tupruttaa valkoista savua (haisee hieman makealta) mutta normaali lämpöön päästyään savutus loppuu kuin seinään. muita topicceja oon lukenut sen verran että oisko kansipahvi sitten antanut periksi. muuten ei oireile yhtään auto käy nätisti eikä kierrokset seilaa yhtään. sisälle tulee lämmintä ilmaa ihan normaalisti.

hieman nyrkkipajoilta kysellyt hintaa moiselle urakalle ja vastaukset 600-1000e. onko oikeasti noin tyyristä puuhaa ? vai kannattaako lähteä itse kokeilemaan. jonkin verran kyllä pysyy ruuvari kädessä mutta hieman arveluttaa lähteä availemaan
ja jos jollain osaavalla olisi intoa ja aikaa ruveta korjailee KERAVAn suunnalla niin kaljat tarjoan+kipurahat

niin ja tähän hätään en ehtinyt katsoa öljyjä mutta korkki oli suht puhdas ei vaahtoa/mömmöä haisi kyllä aavistuksen bensa/pakokaasulle jos yhtään hyötyä


Joops eli ongelmat ei ollutkaan niin suuria mitä alkuun pelkäsin. eli vettä valuttaa edelleen. sen verran paikallistanut että siitä paisarin ylä päästä korkin vierestä(olisko itse korkki rikki ? )
päästöt oli ok eli kansipahvin vaihdon voi unohtaa
ja kaikille vastaajille kiitos hyvistä vinkeistä nyt tuli ainakin tarkistettua kaikki mahdolliset paikat ja vähän enemmänkin

[saugg0]

voit myös käyttää jollain korjaamolla missä on pakokaasu analysaattori/testeri ja katsoa pääseekö pakokaasuja paisunta säiliöön.. öljyn ja jäähdytys nesteen väri muutoksistakin voit päätellä myös jotain.. öljy muuttunut harmaaksi = kansi pahvi palanut ja nesteet pääsee sekaisin.. paisunta säiliön pohjalla ruskeaa liisteriä = sama homma.. näistä minä lähtisin liikkeelle ja mitä tuohon hintaan tulee niin 600€ tulee aika kivuttomasti hintaa tuolle projektille toki jos on intoa itse tehdä niin käyt merkki korjaamolta hakemassa täydellisen oppaan työn tekoon niin pääset paljon halvemmalla

[Tepi83]

jos sinulla ilmenee tiivistevika autossasi ja arveluttaa tehdä remontti itse niin
suosittelen että et ala sitä itse tekemään,sinullahan on jo vanos tuossa
koneessa,jos vanoksesta ei ole kokemusta niin pelkästään se voi aiheuttaa pään vaivaa riittävästi.. mutta jos voi remontin itse tehdä niin kannentiiviste 60euroa ja pultit 30 euroa .. toivottavasti ei tiiviste ole rikki

[-BMW-]

Tuohan on ihan normaalia, että kylmänä tulee vesihöyryä putkesta. Jos nestettä tosiaan kuluu, kannattaa tarkistella vuodot ja miettiä missä kunnossa vesipumppu on. Jos tosiaan meinaat, että pahvi olisi rikki niin käytä nyt ihmeessä auto ensin pakokaasu analysaattori/testissä. Ei sitä kansiremottia ihan huvikseen kannata tehdä.

[ka00z]

Tuohan on ihan normaalia, että kylmänä tulee vesihöyryä putkesta. Jos nestettä tosiaan kuluu, kannattaa tarkistella vuodot ja miettiä missä kunnossa vesipumppu on. Jos tosiaan meinaat, että pahvi olisi rikki niin käytä nyt ihmeessä auto ensin pakokaasu analysaattori/testissä. Ei sitä kansiremottia ihan huvikseen kannata tehdä.

Mulla kanssa häviää jostain syystä jäähdytinnestettä. Haluaisin selvennyksen miten vesipumpun toiminta vaikuttaa nesteen katoamiseen?

Jokin o-rengas vuotaa, paisari vuotaa tai syyläri vuotaa. Siitä kannattaa ampua vaihtoehtoja ensin pois. Tämmösillä nollakeleillä onko normaalia että tulee vesihöyryä lämpimänä?

Mullakaan ei ole "majoneesia" kun avaa täyttökorkin. Kone toimii kaikinpuolin ok, mitä nyt nakuttaa ihan kiitettävästi kylmänä.

[-BMW-]

Mulla kanssa häviää jostain syystä jäähdytinnestettä. Haluaisin selvennyksen miten vesipumpun toiminta vaikuttaa nesteen katoamiseen?

Jokin o-rengas vuotaa, paisari vuotaa tai syyläri vuotaa. Siitä kannattaa ampua vaihtoehtoja ensin pois. Tämmösillä nollakeleillä onko normaalia että tulee vesihöyryä lämpimänä?

Mullakaan ei ole "majoneesia" kun avaa täyttökorkin. Kone toimii kaikinpuolin ok, mitä nyt nakuttaa ihan kiitettävästi kylmänä.

On ihan normaalia, että vesihöyryä tulee myös lämpöisenä. Varsinkin jos ajaa lyhyttä matkaa niin ei se putkisto ehdi lämmetä niin paljon, että kaikki vesi ehtisi sieltä haihtua.

Itselläni oli vesipumppu syypää juuri pieneen nesteen kulutukseen. Se vuosi jostain reijästä nestettä vain ajossa. Eli en huomannut sitä kun auto seisoi paikallaan. Eli näyttäisi niin kuin ei mitään vuotoja olisi.

[antteri]

Mulla on E36 328:ssa (M52B28) samoja oireita kuin topicin aloittajalla ja tää on vaivannut jo niin pitkään, että haluaisin vihdoin saada varmuuden. Eli tossa viime heinäkuun lopulla pääsi auto keittämään rikkinäisen viskon takia. Silloin tuli vaihdettua vesipumppu, termostaatti ja paisuntasäiliö.

Sen jälkeen ilmenneitä asioita:
- Jäähdytysnestettä häviää (näyttäisi kyllä, että vuotaa paisarin juuresta)
- Kylmällä koneella korkea kulutus
- Kylmällä koneella työntää sankkaa valkosta savua kiihdyttäessä ja muutenkin savuttaa keskiverto autoja enemmän
- Öljyntäyttökorkissa oli aluksi majoneesiä, joka myöhemmin hävisi ja nykyään siihen kerääntyy pelkästään vettä?!?
- Öljynmittatikussa vaaleita juovia, mutta muuten öljyt näyttää normaalilta
- Öljynpinta ei ole noussut
- Jäähdytysnesteet näyttää suht. normaalilta
- Mitattu pakokaasut paisarista => ok
- Puristukset pitäisi olla ok (tosin vaati noin 6-8 pyöräytystä ennenkuin saavutti maksimilukeman?)


Testasin myös neuvoa, että kylmällä koneella ilman paisarin korkkia katsoo nouseeko vedenpinta ja se nous ~4 viivanväliä n. 5min aikana, normaalia? Eli kertokaahan miten saisin varmuuden (ja mielenrauhan ) onko kansipahvissa/kannessa vikaa?

[antteri]

Eikö kukaan tiedä?

[-Nasse-]

Mulla on E36 328:ssa (M52B28) samoja oireita kuin topicin aloittajalla ja tää on vaivannut jo niin pitkään, että haluaisin vihdoin saada varmuuden. Eli tossa viime heinäkuun lopulla pääsi auto keittämään rikkinäisen viskon takia. Silloin tuli vaihdettua vesipumppu, termostaatti ja paisuntasäiliö.

Sen jälkeen ilmenneitä asioita:
- Jäähdytysnestettä häviää (näyttäisi kyllä, että vuotaa paisarin juuresta)
- Kylmällä koneella korkea kulutus
- Kylmällä koneella työntää sankkaa valkosta savua kiihdyttäessä ja muutenkin savuttaa keskiverto autoja enemmän
- Öljyntäyttökorkissa oli aluksi majoneesiä, joka myöhemmin hävisi ja nykyään siihen kerääntyy pelkästään vettä?!?
- Öljynmittatikussa vaaleita juovia, mutta muuten öljyt näyttää normaalilta
- Öljynpinta ei ole noussut
- Jäähdytysnesteet näyttää suht. normaalilta
- Mitattu pakokaasut paisarista => ok
- Puristukset pitäisi olla ok (tosin vaati noin 6-8 pyöräytystä ennenkuin saavutti maksimilukeman?)


Testasin myös neuvoa, että kylmällä koneella ilman paisarin korkkia katsoo nouseeko vedenpinta ja se nous ~4 viivanväliä n. 5min aikana, normaalia? Eli kertokaahan miten saisin varmuuden (ja mielenrauhan ) onko kansipahvissa/kannessa vikaa?

Mulla tuli sitä paskaa täyttökorkkiin kun ajeli lyhyitä matkoja sillain ettei kone kerenny lämpeneen kunnolla.Jos tosiaan vettä menee vähän ja vuotaa paisarin juuresta niin tuskinpa siä pahvi on menny.Toisaalta toi keittäminen kuullostaa pahalta.Eipä noi kannet kuitenkaan mitään hirveen kestäviä oo.