E36 sähköistä/sytytys ja startti

[Opa377]

Eli vuoden 1991 e36 325i:stä ollaan tekemässä kilpuria ja sähköhommiin tarvittais neuvoja.
Sytytysvirta haluttaisiin katkaista erillisellä katkaisijalla ja startti tehdä napille.
Alfamerin kirjalla ja yleismittarilla ei kovin hyvää selkoa saatu sähköistä.
Mahtaako ko autossa olla jo niin hienot estolaitteet että homma menee oikein hankalaksi? Tietääkö kukaan meneekö missään johdoissa herätteet, joilla saisi ohjattua starttia ja sytytystä yksinkertaisesti tai onnistuisiko sammuttaminen turvallisesti esim. katkaisemalla ohjausboksilta virta jostain välistä?:think

[zakspeed]

Miksi pitää tehdä käynnistys napista, kun virtalukkokin on olemassa?

Helpoin ja varmin tapa saada päävirtapuolesta toimiva ja sääntöjen mukainen on ostaa se 6 napainen fia hyväksytty päävirtakatkaisija kyseiseen autoon. Mukana tulee asennus ohjeet.

[Jürgen_]

Jos ei tarvi sitä fiaa sotkemaan asioita niin samanlaisia katkaisimia taitaa saada vaikka Motonetista :think

ed: ei taidakkaan saada mutta tarvittaessa multa saa

[Opa377]

"Miksi pitää tehdä käynnistys napista, kun virtalukkokin on olemassa?"
Mitään järkevää syytä ei ole, se on vaan sitä typerää tuuninkia.

"Helpoin ja varmin tapa saada päävirtapuolesta toimiva..."
Päävirta on kunnossa.

Täytyy vissiin lähteä kokeilemaan vaan kun ei kukaan ennestään tiedä...

[peto2]

Etsi jostain ko auton etm (FAQ) sieltä löytyy hyvät sähkökuvat.. Värit ja johtojen koot.. Helppohan tuo on tehdä mutta eikai tuommosia kukaan osaa hatusta heitellä.. Kuvat, mittari ja auto niin menee vartti...

[WSE1]

Käynnistys: nappi kytkee virran +15 :sta samaan johtimeen kuin virtalukkokin starttiasennossa , +15 on se johdin mihin virta kytkeytyy kun virtalukko on 2 asennossa eli virrat päällä, sammutuskytkimen voi laittaa sarjaan tämän + 15 kanssa heti virtalukon jälkeen. Johtojen värit kaaviosta, mutta kyllähän ne virtalukon takaa mittaamallakin löytyy.