e36 moottorin pesu

[--_janne_--]

Jeess..
Nyt tuli sellanen ongelma että: auto toimi ennen pesua normaalisti mutta nyt se ei pyöri kaikilla pytyillä (tyhjäkäynnillä) eikä välillä edes ajossakaan.
missä vika:think

[asvirkku]

Jeess..
Nyt tuli sellanen ongelma että: auto toimi ennen pesua normaalisti mutta nyt se ei pyöri kaikilla pytyillä (tyhjäkäynnillä) eikä välillä edes ajossakaan.
missä vika:think

Sulla on tulpanreijät = puolat täynnä vettä. Puolien kansi (se missä lukee BMW tms) irti, puolat irti, ja kuivaus.

AV

[ässä lavaan]

edit: yllä onkin jo vastaus! paineilmalla kuivaile..

[Antti O]

Miten tonne on saatu vesi menemään?
Olen pessyt ainakin 4 kertaa tuosta m52 koneen ja toiminut näin:
Pelti auki, liuotinta reilusti ympäri konehuonetta.
Letkulla huuhtelu ja auto käyntiin.
No problemo

[BemaristiE34]

Miten tonne on saatu vesi menemään?
Olen pessyt ainakin 4 kertaa tuosta m52 koneen ja toiminut näin:
Pelti auki, liuotinta reilusti ympäri konehuonetta.
Letkulla huuhtelu ja auto käyntiin.
No problemo

oisko tossa tehty sama mutta paineella? no alottaja kertokoon itse..

[quisma]

Aika arpapeliähän se on, että meneekö väärään paikkaan vettä vai ei. Itse oon tehny muutaman kerran ton pesun painepesurilla ja kerran tai pari on pätkinyt käynti pesun jälkeen. Eikä kyllä ikinä ole ollut kiinnostusta alkaa kuivaileen paineilmalla, kesä kuivaa!

[Z3BMW3]

Anturit ja varsinkin liittimet eivät tykkää kosteudesta. Älä pese paineella sähköpuolta (laturi, sytkäosat jne.). Muut pinnat voi huoletta pestä.

Kuivaa sytkäpuoli, jännite hyppää äkkiä kosteudesta maihin. Anna kuivua kunnolla vaikka nokkapelti auki.

[Morkai]

Sopivaa liuotinta mitä löytyy, kuumalla vedellä painepesurilla ja jälkeenpäin kaikki sähköliittimet auki, paineilmalla kuivaus, sama puolille. Melko puhdasta tulee ja saa vähän semmosta extreme-urheilun tuntua.



Kaikki muovisuojat yms. irti vaan ennen pesua, niin saa altakin puhdasta. Pesee ne sitten erikseen.