E36 Touring vaikeuksia renkaiden valinnassa

[Janzu]

Elikkä tuli ostettua kierros Brockin B2 vanteita koossa 8½" x 17" ET 15 tuohon -97 316 Tourinkiin, no sanomattakin selvää että ET on väärä tuohon autoon, mutta kun tuollaista german-lookkia oon hakenut, niin joutuu vähän kärsimään ajo-ominaisuuksissa.

Ongelmana sitten onkin sopivien renkaiden löytäminen, että kokoonpanon saisi toimimaan käyttökelpoisesti (lue: ei ota kaariin). Alustassa on KW jouset 40/40 madalluksella ja vakioiskarit. Kaaria ei ole mankeloitu. Malttamattomana laitoin jo alle 225/45 renkaat, jotka pyörivät edessä aivan hyvin, ei ota kaariin, mutta takaa ottaa kaariin jo pienissäkin töyssyissä puhumattakaan kadunkulmissa hitaissa vauhdeissa.

Selviäisikö ongelmasta laittamalla joka nurkkaan 215/40 renkaat (aivan liian kapeat em. vanteille) vai taakse 245/35 ja eteen nuo 215/40 renkaat? Vaihtoehtona tietty on myös 235/40 joka nurkkaan, mutta renkaan halkaisija on vain 1,4 cm pienempi vs. 225/45 ja en usko sen auttavan tarpeeksi. Mitkä olisivat paras kombinaatio em. vanteille?

Kaaretkin voisi ehkä mankeloida, mutta tuo reilu 10 vuotta vanha suomi-kori alkaa jo vähän kaarista kupruilla, niin kestääkö nuo mankeloimista?

Alusta on mielestäni ihanteellisessa korkeudessa, enkä siihen aio puuttua, niin onko jäykkyyttä mielekästä lisätä? Ja millä tavoin?

Joku varmaan ehdottaa vanteiden vaihtoa, mutta nuo vanteet sopivat auton ilmeeseen täydellisesti enkä niistä halua luopua.

edit: eipä kai muu auta kun laittaa vanteet vaihtoon

[bemu2000]

Elikkä tuli ostettua kierros Brockin B2 vanteita koossa 8½" x 17" ET 15 tuohon -97 316 Tourinkiin, no sanomattakin selvää että ET on väärä tuohon autoon, mutta kun tuollaista german-lookkia oon hakenut, niin joutuu vähän kärsimään ajo-ominaisuuksissa.

Ongelmana sitten onkin sopivien renkaiden löytäminen, että kokoonpanon saisi toimimaan käyttökelpoisesti (lue: ei ota kaariin). Alustassa on KW jouset 40/40 madalluksella ja vakioiskarit. Kaaria ei ole mankeloitu. Malttamattomana laitoin jo alle 225/45 renkaat, jotka pyörivät edessä aivan hyvin, ei ota kaariin, mutta takaa ottaa kaariin jo pienissäkin töyssyissä puhumattakaan kadunkulmissa hitaissa vauhdeissa.

Selviäisikö ongelmasta laittamalla joka nurkkaan 215/40 renkaat (aivan liian kapeat em. vanteille) vai taakse 245/35 ja eteen nuo 215/40 renkaat? Vaihtoehtona tietty on myös 235/40 joka nurkkaan, mutta renkaan halkaisija on vain 1,4 cm pienempi vs. 225/45 ja en usko sen auttavan tarpeeksi. Mitkä olisivat paras kombinaatio em. vanteille?

Kaaretkin voisi ehkä mankeloida, mutta tuo reilu 10 vuotta vanha suomi-kori alkaa jo vähän kaarista kupruilla, niin kestääkö nuo mankeloimista?

Alusta on mielestäni ihanteellisessa korkeudessa, enkä siihen aio puuttua, niin onko jäykkyyttä mielekästä lisätä? Ja millä tavoin?

Joku varmaan ehdottaa vanteiden vaihtoa, mutta nuo vanteet sopivat auton ilmeeseen täydellisesti enkä niistä halua luopua.

Kuvia kokoonpanosta:
http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/2c3z...ton-kuvia.html

ei tossa auta muu kun mankeloida takaa kaaret ihan tappiin asti... 215/40 kumit ei näytä hyvältä noin vähän madalletussa ja ottaa silti kiinni ilman kaarien levitystä.

[Janzu]

ei tossa auta muu kun mankeloida takaa kaaret ihan tappiin asti... 215/40 kumit ei näytä hyvältä noin vähän madalletussa ja ottaa silti kiinni ilman kaarien levitystä.

Jos kaaret mankeloisi takaa, niin mitkä renkaat olisi paras valinta? Mahtuisiko sitten 235/40?

ihan tappiin asti...

Tarkottaisiko tuo sitten, että menisi maalaustöiksi? Ei kaaret ihan mädät ole, mutta maalipinnassa on vähän kuprua jo.

Pitäis varmaan vaihtaa jousien ja iskareiden tilalle rautaputket

Vanteiden edellisen omistajan mukaan nämä oli ollut E36:ssa, mut just jollain tosi kapeilla ja matalilla renkailla.

edit: voisihan tuota tietysti lisää madaltaa..ko?

[Janzu]

Olisi mahdollista myös sorvata ET:tä isommaksi, mut onko järkeä ja mikä sen ET:n pitäisi olla, että 8½ tuumaiset mahtuisi pyörimään vakiokaarissa?:think