318i E36 Kytkinongelmaa

[JaniE36]

Elikkäs viikko sitten vaihdettiin Sachsin kytkin, joka paloi noin viikossa. Kytkinlevyn pinta moottorin puolelta hävisi kokonaan, pienen revityksen jälkeen (savu nousi). Olisiko kenelläkään vinkkiä minkälaista kytkintä kannattaisi seuraavaksi hankkia ja mistä? Vahvistettu kytkin?

Katselin Tuningstudiolta National Performance -kytkintä, mutta toimitusajat ilmeisesti aika pitkät. Saisiko jostain nopeammin, koska auto pitäisi saada käyttöön aika nopeasti.

Tarkemmin autosta: BMW 318i -94, moottori M43

Kiitoksia vastauksista jo etukäteen.

[Tomi T]

Tämän selostuksen perusteella kuulostaa siltä että kannattaa opetella käyttämään sitä kytkintä...

[Kape30]

Jos ei siellä Sachsin kytkin kestä, niin tuskin kestää mikään muukaan...

Kannattaa varmaan lähtee haeskeleen vikaa jostain muualta, vaikka sieltä ratin ja penkin välistä. Minkä tahansa kytkimen saa poltettua jos vaan tarpeeks luistattaa...

Kai uusit myös asetelman, etkä vaan lyöny sitä uutta levyä, jonkun iänkaikkisen vanhan asetelman kanssa..?

[keijon]

Kytkin

Janille ton kytkimen vaihdoin eli koko paketin. Levy, asetelma ja laakeri.
En usko että ajotyyli olisi syyllinen kytkimen nopeaan palamiseen. On sitä joskus itsekkin tullut reviteltyä ja kyllä kytkimen pitäisi kestää vakio tehoisen moottorin käytössä. No jos haluaa ton kytkimen polttaa niin sekin onnistuu. Vaihde silmään, kytkintä ylös kunnes rupeaa ottamaan, pidetään siinä ja kaasu pohjaan.....hmmm kuka nyt niin tekisi. Kytkimen työsylinteriä tarkastellessa näki että on vuotanut jonka kautta ilmaa piirissä. Uskon siinä olleen ongelman ytimen......No työsylinteri uusiksi ilmaus ja uusi levy.

[Jürgen_]

Tai sellainenkin vaihtoehto on että levy takertelee kytkinakselilla eikä irroita täysin, siis ottaa kiinni vauhtiksen puolelta :think

[keijon]

Jap

Tai sellainenkin vaihtoehto on että levy takertelee kytkinakselilla eikä irroita täysin, siis ottaa kiinni vauhtiksen puolelta :think

Hmm...Hyvä vinkki, eli tarkistetaan varmuudeksi sekin. Kitooos.

[Heguli 31]

Janille ton kytkimen vaihdoin eli koko paketin. Levy, asetelma ja laakeri.
En usko että ajotyyli olisi syyllinen kytkimen nopeaan palamiseen. On sitä joskus itsekkin tullut reviteltyä ja kyllä kytkimen pitäisi kestää vakio tehoisen moottorin käytössä. No jos haluaa ton kytkimen polttaa niin sekin onnistuu. Vaihde silmään, kytkintä ylös kunnes rupeaa ottamaan, pidetään siinä ja kaasu pohjaan.....hmmm kuka nyt niin tekisi. Kytkimen työsylinteriä tarkastellessa näki että on vuotanut jonka kautta ilmaa piirissä. Uskon siinä olleen ongelman ytimen......No työsylinteri uusiksi ilmaus ja uusi levy.

Tuskimpa mahdolliset "ilmavaivat" aiheuttaa kytkimen luistamista ja palamista/kulumista.Ennemminkin vaikuttaa kykimen irroittamiseen.

[keijon]

Tuskimpa mahdolliset "ilmavaivat" aiheuttaa kytkimen luistamista ja palamista/kulumista.Ennemminkin vaikuttaa kykimen irroittamiseen.

Niin se luistamisongelma/kuumeminen tuleekin Kytkintä käytettäessä ei kytkin ylhäällä. Ilmaa pirissä/lyhyempi/tehottomampi työsylinterin männän liike. Jos olisi ajanut kytkin ylhäällä koko ajan olisi levy vieläkin ok....:think

[Heguli 31]

Niin se luistamisongelma/kuumeminen tuleekin Kytkintä käytettäessä ei kytkin ylhäällä. Ilmaa pirissä/lyhyempi/tehottomampi työsylinterin männän liike. Jos olisi ajanut kytkin ylhäällä koko ajan olisi levy vieläkin ok....:think

Tietenkään toimiva kytkin ei luista poljin vapautettuna.Mutta kerroppa nyt tyhmälle miten tuo ilma nestejärjestelmässä lisää kykimen luistamista?Ei se ilma lisää luistamista mitenkään,oli polkimen asento mikä hyvänsä.Ilma nestesysteemissä aiheuttaa ainoastaan heikomman kytkimen irroittamisen.Tästähän kärsii vain vaihteisto,ei kykinlevy.

[Jürgen_]

Tietenkään toimiva kytkin ei luista poljin vapautettuna.Mutta kerroppa nyt tyhmälle miten tuo ilma nestejärjestelmässä lisää kykimen luistamista?Ei se ilma lisää luistamista mitenkään,oli polkimen asento mikä hyvänsä.Ilma nestesysteemissä aiheuttaa ainoastaan heikomman kytkimen irroittamisen.Tästähän kärsii vain vaihteisto,ei kykinlevy.

Ymmärtäisin sen olevan juuri niin ettei se irroitus tapahdu kunnolla ja kuluu juuri kytkin painettuna :think tosin eipä taida pykälät kytkeytyä kovin hyvin...

[keijon]

Juuri näin

Ymmärtäisin sen olevan juuri niin ettei se irroitus tapahdu kunnolla ja kuluu juuri kytkin painettuna :think tosin eipä taida pykälät kytkeytyä kovin hyvin...

Näin pääsi käymään. Ensioireet oli, ettei vaihteet halunneet mennä päälle (kuulin myöhemmin). Voi kuvitella valoissakin kytkin pohjassa kaasuttelua jolloin "hinkkaa" koko ajan sekä levy kuumenee. Siitä sit rivakka lähtö kuumalla levyllä niin pian on finito. Et näin Heguli