e36 m3 3.2 kytkin ei irroita lämpimänä

[caltsu]

e36 -96 m3 3.2 koneella, manuaali.

Lämmetessään kytkin ottaa koko ajan alempana ja pitkän kaupunkiajon aikana menee niin huonoksi että ei irroita kokonaan.

Viileällä koneella toimii siis ihan ok.

Ajattelin tuon johtuvan asetelmasta mutta täältä löytynee tietoa mikä tuossa oikeasti on vikana.
Löysin haulla mm alhaalla ottamisen olevan ominaisuus mutta sais se kuitenkin irrottaa kokonaan.

[IKa]

e36 -96 m3 3.2 koneella, manuaali. Lämmetessään kytkin ottaa koko ajan alempana ja pitkän kaupunkiajon aikana menee niin huonoksi että ei irroita kokonaan.

Mulla ei valitettavasti ole tähän mitään vastausta. Sen sijaan vain vahvistan ko. oireilun. Viimeksi tänään mulla oli täysin vastaavan M3:sen kanssa Ahvenistolla samat oireet. Kun öljyn lämmöt nousivat 110 - 120 asteeseen, niin esim. pakin kytkeminen oli jo melkoista taistelua. Kytkin ei tosiaan enää irrottanut kokonaan. Onneksi rata-ajossa vaihteet sentään vaihtuivat edelleen kohtuullisen kivuttomasti.

Ilmeisesti auton nestetoimiselle kytkimelle ei ole olemassa mitään varsinaista säätöä, mutta nesteletkun voisi ehkä vaihtaa teräspunosversioon. Siitä saattaisi saada ainakin hieman lievitystä ongelmalle.

t: Ilkka

[caltsu]

Mulla ei valitettavasti ole tähän mitään vastausta. Sen sijaan vain vahvistan ko. oireilun. Viimeksi tänään mulla oli täysin vastaavan M3:sen kanssa Ahvenistolla samat oireet. Kun öljyn lämmöt nousivat 110 - 120 asteeseen, niin esim. pakin kytkeminen oli jo melkoista taistelua. Kytkin ei tosiaan enää irrottanut kokonaan. Onneksi rata-ajossa vaihteet sentään vaihtuivat edelleen kohtuullisen kivuttomasti.

Ilmeisesti auton nestetoimiselle kytkimelle ei ole olemassa mitään varsinaista säätöä, mutta nesteletkun voisi ehkä vaihtaa teräspunosversioon. Siitä saattaisi saada ainakin hieman lievitystä ongelmalle.

t: Ilkka

Tossa vois olla perää, vanha letku hieman paisuu lämmetessään ja oireet tulevat esille.
Täytyypä kurkkia minkälaista letkua sinne pitäis laittaa.
Kiitoksia.

[Heguli 31]

Villi veikkakseni on,että kuumetessaan kytkinlevyn poori alkaa jumittua kuivalla kytkinakselilla ja ei päästä levyn kitkapintaa täysin irti vauhtipyörästä.