juu elikkä alkaa kauhea täristys kun kierrokset nousee yli 4000. vaikuttaisi tulevan jostai kardaani tunnelista että mikä siellä olisi voinut pettää auttakaa tyhmää?
-
-
saattaa olla toi kardaanin rättinivel tullu tiensä päähän...?Käyttikset:
E61 525D -06
E60 530ia M-sport -06
kesä-auto E21 "316" -82
ex. E21 315 -81 :drive
ex. E34 540ia -93
ex. E34 520i -88
ex. E34 525ia touring -93
ex. E28 518i Bavaria -87 -
mutta jos tärinä tulee tietyllä kierrosnopeudella eikä tietyssä vauhdissa niin oma veikkaukseni olisi vauhtipyörä/kytkin osastolla, kuinka on?Originally posted by BavariaPower View PostF10 530dA Saphirschwarz, G30 530e Saphirschwarz, E38 730iA Dunkelblau, E39 540iAT Biarritzblau Metallic
ex: E39 528iA Arktissilber, E39 528iAT Arktissilber, E34 525TDSA Diamantschwarz, E32 735 iAL Royalblau Metallic, E34 525i Diamantschwarz, E36 325 TDSA Arktissilber
Vikakoodinlukua & pieniä koodauksia: ADS, K+DCAN, ICOM. INPA, DIS, ISTA+, ISTA P & BMW Scanner 1.40 Kaikki vuosimallit!
Myydään: Satunnaisia E32, E34, E36, E38 ja E39 osia.
Nakkaa privaa jos tarvetta.
Comment
-
Originally posted by peto2 View Post
juu alkaa heti 4000 kieka jälkee täristää ei nopeudella väliä mutta veto pitää kuitenkin olla päällä. ja tekee sen joka vaihteella kun kiihdyttää.Comment
-
Aloita kuitenkin tarkistukset helpommista eli tukilaakerista ja rättinivelestä.Myyn:
M10/20/52 E30-E36 osiaComment
Comment