E36 325 cabrio madallusongelma

[patrick1]

E36 325i Cabrio -93,

Auton huollon yhteydessä paljastui että takaiskarit on vaihtokunnossa.
Olen jo jonkun aikaa suunnitellut alustasarjaa autoon, joten ajattelin nyt huollon yhteydessä vaihdattaa jouset/iskarit kun kerran alkuun päästiin.

Toivoisin siis nyt hyviä ehdotuksia madallussarjoista autooni. Yksi vaihtoehto on H&R jouset / Bilstein iskarit (-40/-10) mutta tuo -10 takana kuulostaa liian maltilliselta. Minulle tarjottiin myös H&R korkeussäädettävää alustaa (30-70etu, 30-60taka), onko kellään kokemusta näistä?

Toivon asiallisia kommentteja, mielellään perusteluineen. Kommentit tyyliin "koni on paras" ei auta minua millään tavalla.
Eli jos on hyviä omakohtaisia kokemuksia tai kaverilta saatua varmaa tietoa, niin olisin kiitollinen.

Tässä vaiheessa kaikki apu on tervetullutta =)

[Jürgen_]

Huomaa että tuo cabrioletti on reilusti painavempi kuin sedan joten sitä madallusta saattaa tulla enemmän kun on tarkoitus.

[bimmerE34]

Ehdottomasti säädettävä alusta! Tuo 30 takaa kun tiputtaa niin on jo tarpeeksi lintassa.. Mulla on FK Königsportti säädettävä takana ja nyt ylimmällä asennolla juuri sopiva.

Suosittelen lämpimästi. Keulasta saa kyllä ainakin 60mm ottaa jos jousilla ja iskareilla tekee ettei säädettävää hommaa..

[patrick1]

Ehdottomasti säädettävä alusta! Tuo 30 takaa kun tiputtaa niin on jo tarpeeksi lintassa.. Mulla on FK Königsportti säädettävä takana ja nyt ylimmällä asennolla juuri sopiva.

Suosittelen lämpimästi. Keulasta saa kyllä ainakin 60mm ottaa jos jousilla ja iskareilla tekee ettei säädettävää hommaa..

Onko tuo -30 takaa niin rajalla ettei paljoa enemää voi ottaa alas, että vosikin riittää -10 tai -20 vai onko juuri sopiva
Oletko kuullut miten on H&R versus FK Königsport mikä omassasi? meinaan, onko jompikumpi selvästi laadultaa heikompi kuin toinen?

Mainittakoon vielä että tuo minulle tarjottu H&R kokeussäädettävä maksaisi 1260€

[QUASIMODO]

Help!!!

Lainaan topiccia...
Pitäisi omaa E36 coupea nostaa hieman talveksi ja nyt alla normaalit madaltavatjouset 60/40 (todellisuudessa enemmän).Eli korkeussäädettävää alle.
Lisäksi jäykkyyttä pitäisi päästä säätämään ainakin takaa.


Onko noissa sarjoissa portaaton säätö ja mikä on säätöalue?
Lisäksi kiinnostaa miten säätötapahtuu..eli kun kesällä mahdollisimman tonttiin ja talvella sen verran ylös että mahtuu nastat alle,niin kuinka vittumainen se on joka kevät ja syksy ruuvata?..ja kuinka juntturassa se aina on?

Hyviä (hinta/laatu) sarjoja?

paljon kysymyksiä mutta toivottasti vastauksiakin..Kiitoksia jälleen etukäteen.

[Tonton]

Lainaan topiccia...
Pitäisi omaa E36 coupea nostaa hieman talveksi ja nyt alla normaalit madaltavatjouset 60/40 (todellisuudessa enemmän).Eli korkeussäädettävää alle.
Lisäksi jäykkyyttä pitäisi päästä säätämään ainakin takaa.


Onko noissa sarjoissa portaaton säätö ja mikä on säätöalue?
Lisäksi kiinnostaa miten säätötapahtuu..eli kun kesällä mahdollisimman tonttiin ja talvella sen verran ylös että mahtuu nastat alle,niin kuinka vittumainen se on joka kevät ja syksy ruuvata?..ja kuinka juntturassa se aina on?

Hyviä (hinta/laatu) sarjoja?

paljon kysymyksiä mutta toivottasti vastauksiakin..Kiitoksia jälleen etukäteen.

noi halppikset ta-tekszfniksi vai mikä se oli v-maxx yms on ainakin meillä toiminu hyvin säätäessä, puhdistuu yllättävänkin helposti mitään muuta säätöä noissa ei sit ollukkaa. tietty taakse voi ostaa säädettävät iskarit jos haluu

[kmn]

noi halppikset ta-tekszfniksi vai mikä se oli v-maxx yms on ainakin meillä toiminu hyvin säätäessä, puhdistuu yllättävänkin helposti mitään muuta säätöä noissa ei sit ollukkaa. tietty taakse voi ostaa säädettävät iskarit jos haluu

TA-Technix täälläkin ja toimii. Takaa on kyllä niin tapissa ku voi ja vielä paksummat kumet vaihdettu jousien yläpäihin ennenku tuli tarpeeks ylös (sama sarja näissä sedan/coupe/touring/cabrio, joten vähän painuu alas).. säätö on helppoa, joskin joutuu ottaa renkaat pois (tietty). Tosin mitä väliä, jos otat kuitenkin renkaat pois kun vaihdat talvikumia alle..

Voihan siihen kai ostaa pelkän säätöpalikan taakse jousen yläpäähän, jos säätöä kaipailee? Homman nimi tässä taisi vain olla, että pitäis koko auto saada ylös..

Osta Bemu2000 -nimimerkiltä tollanen Vmaxx/TA-Technix korkeussäädettävä sarja, muistaakseni jotai 300e velottaapi. Itellä on cäpissä alla ja hinta/laatu-suhde on kerrassaan loistava! ajaa aivan varmasti asiansa sulla talvikäytössä.

[QUASIMODO]

TA-Technix täälläkin ja toimii. Takaa on kyllä niin tapissa ku voi ja vielä paksummat kumet vaihdettu jousien yläpäihin ennenku tuli tarpeeks ylös (sama sarja näissä sedan/coupe/touring/cabrio, joten vähän painuu alas).. säätö on helppoa, joskin joutuu ottaa renkaat pois (tietty). Tosin mitä väliä, jos otat kuitenkin renkaat pois kun vaihdat talvikumia alle..

Voihan siihen kai ostaa pelkän säätöpalikan taakse jousen yläpäähän, jos säätöä kaipailee? Homman nimi tässä taisi vain olla, että pitäis koko auto saada ylös..

Osta Bemu2000 -nimimerkiltä tollanen Vmaxx/TA-Technix korkeussäädettävä sarja, muistaakseni jotai 300e velottaapi. Itellä on cäpissä alla ja hinta/laatu-suhde on kerrassaan loistava! ajaa aivan varmasti asiansa sulla talvikäytössä.

Kuinkas alas etupään saa?ja onko säätö portaaton?

[kmn]

Kuinkas alas etupään saa?ja onko säätö portaaton?

tarpeeks! mulla lipasta 11cm ja varaa on ruuvata vielä vaikka kuinka! portaaton - toki!

[QUASIMODO]

tarpeeks! mulla lipasta 11cm ja varaa on ruuvata vielä vaikka kuinka! portaaton - toki!

Ootko huomannut että olis kovin löysä?
..Itsellä on taas kerran ongelmia noiden renkaiden kanssa ja mietin että jos sitä päätyis myös säädettävään alustaan.Luin vaan tuosta toisesta topicista että nämä olis kovia nitisemään/natisemaan ja kolisemaan.

Tällä hetkellä oma coupe on ihan unelma korkeudella (kesä),mutta uudet nastat toivat ongelmia taas ja olishan se jees jos talveksi nostaisi sentin tai kaksi.
Kesällä saisi olla maavara edessä se 7-8cm ja jäykkä ettei napsu kiinni (erityisesti takana raapii montuissa jos takana joku).